【技术实现步骤摘要】
一种城轨超级电容储能装置充放电控制策略
本专利技术属于城市轨道交通供电
，具体涉及一种城轨超级电容储能装置充放电控制策略。
技术介绍
随着国家经济的飞速发展，低碳环保、绿色能源是发展趋势。目前，城市轨道交通发展迅速，超级电容储能装置以超级电容储能的方式将城轨机车刹车制动时产生的多余能量储存至超级电容内，而在机车发车需要牵引时再次释放出来，具有低碳节能、绿色环保、稳定可靠、投资低的突出优势，是未来城市轨道交通再生制动能量吸收的发展方向之一。城轨超级电容储能装置有别于一般储能系统，需要同时顾及列车运行状态以及超级电容自身的状态和特性，需要综合考虑接触网的电压和超级电容自身的SOC状态，在超级电容容量允许的情况下尽可能的满足城轨运行需求。具体而言主要可以分为三个部分：在列车制动以及装置充电过程中控制超级电容的充电功率和能量；在列车启动，装置放电过程中控制超级电容的放电功率和能量；控制超级电容的SOC。基于此目的，根据接触网电压控制储能装置的充放电策略被广泛应用，其思路是分别在接触网空载电压上下设定接触网高压阈值和接触网低压阈值，当接触网电压下降到接触网低压阈值以下...
【技术保护点】
1.一种城轨超级电容储能装置充放电控制策略，其特征在于，当超级电容电压Uc处于超级电容的最低放电阈值Uc_min及以下时：斩波柜控制直流接触网给超级电容充电至超级电容最低放电阈值Uc_min加100V；当超级电容电压Uc处于超级电容的最低放电阈值以上时，按照以下策略进行充放电控制：当直流接触网电压Udc_fdb低于直流接触网低压阈值Udc_trca、且超级电容电压Uc处于超级电容的最低放电阈值Uc_min以上时，斩波柜控制超级电容放电，将直流接触网的电压稳定在直流接触网低压阈值Udc_trca；当直流接触网电压Udc_fdb大于等于直流接触网低压阈值且小于等于直流接触网高压...
【技术特征摘要】
1.一种城轨超级电容储能装置充放电控制策略，其特征在于，当超级电容电压Uc处于超级电容的最低放电阈值Uc_min及以下时：斩波柜控制直流接触网给超级电容充电至超级电容最低放电阈值Uc_min加100V；当超级电容电压Uc处于超级电容的最低放电阈值以上时，按照以下策略进行充放电控制：当直流接触网电压Udc_fdb低于直流接触网低压阈值Udc_trca、且超级电容电压Uc处于超级电容的最低放电阈值Uc_min以上时，斩波柜控制超级电容放电，将直流接触网的电压稳定在直流接触网低压阈值Udc_trca；当直流接触网电压Udc_fdb大于等于直流接触网低压阈值且小于等于直流接触网高压阈值Udc_feed时，斩波柜待机，超级电容既不放电，也不充电；当直流接触网电压Udc_fdb高于直流接触网高压阈值Udc_fdb，且超级电容电压处于最高充电阈值Uc_max以下时，斩波柜控制超级电容充电，将直流接触网的电压稳定在直流接触网高压阈值...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宪鹏，耿志清，郜亚秋，柳拉勋，崔炳涛，郑月宾，李朋翔，唐启迪，黄辉，孟向军，
申请(专利权)人：西安许继电力电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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