用于多列组合运输车的运输胎架制造技术

技术编号:22078954 阅读:21 留言:0更新日期:2019-09-12 15:16
本实用新型专利技术涉及一种用于多列组合运输车的运输胎架,它包括两组并列设置的组合胎架,每一组组合胎架包括两个并排设置的胎架,所述两个并排设置的胎架之间通过横杆相互连接,两组并列设置的组合胎架之间通过横杆相互连接,两组胎架分别设于两辆运输车上。本实用新型专利技术提高了胎架使用的稳定性,保证了施工的安全。

Transport Frame for Multi-train Combination Transport Vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于多列组合运输车的运输胎架
本技术涉及一种超大重型钢桁架在现场地面的平面运输领域,具体的说是用于多列组合运输车的运输胎架。
技术介绍
在通常的运输胎架中,往往采用低重心设计来提高稳定性。但是在特定的施工环境中,为了将超大桁架直接就位,必须采取超高的运输胎架。在这种情况下,提高稳定性常用的措施是将胎架做得更大,减少长细比。但因此而增大的体积受到运输车本身宽度的限制无法实现。
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的缺陷,提供一种用于多列组合运输车的运输胎架,提高了运输的稳定性。为了解决上述技术问题,本技术是这样实现的:一种用于多列组合运输车的运输胎架,其特征在于:它包括两组并列设置的组合胎架,每一组组合胎架包括两个并排设置的胎架,所述两个并排设置的胎架之间通过横杆相互连接,两组并列设置的组合胎架之间通过横杆相互连接,两组胎架分别设于两辆运输车上。所述的用于多列组合运输车的运输胎架,其特征在于:所述两组组合胎架之间采用跨向剪刀撑的连接方式连接。所述的用于多列组合运输车的运输胎架,其特征在于:所述组合胎架和运输车之间通过托架与运输车上车板栓接。所述的用于多列组合运输车的运输胎架,其特征在于:所述两辆运输车之间采用水平三角撑连接。本技术的有益效果是:充分结合支撑点的分布,采用组合胎架,在不增加胎架数量和体积的前提下,提高了胎架使用的稳定性,保证了施工的安全。本实用保证了超高胎架的应用得以实施,是模块车负载同步就位施工技术的重要前提。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明:图1为单组组合胎架内部连接结构示意图。图2为图1侧视方向示意图。图3为两组并列设置的组合胎架之间的连接结构示意图。具体实施方式如图1-2所示:一种用于多列组合运输车的运输胎架,它包括两组并列设置的组合胎架,每一组组合胎架包括两个并排设置的胎架1,所述两个并排设置的胎架之间通过横杆2相互连接,两组并列设置的组合胎架3之间通过横杆相互连接,两组胎架分别设于两辆运输车上。进一步的,两个胎架通过剪刀撑连接成整体。其对增加运输方向上的稳定性起着关键性的作用。进一步的,所述两组组合胎架之间采用跨向剪刀撑的连接方式连接,大大提高了模块车组的跨向稳定性,有效解决了跨向抗失稳的能力。如图3所示:组合胎架的首、尾位置的两幅跨向剪刀撑4。其有利于提高运输过程中整个系统的跨向稳定性。进一步的,所述组合胎架和运输车之间通过托架与运输车上车板栓接并采用专用封车链条进行拉结加固,大大提高了结构刚度与稳定性。进一步的,所述两辆运输车之间采用水平三角撑5连接,以保持两相邻模块车之间实现结构上整体性。本技术在平面的长度方向,利用运输车的长度,设立两个并排的胎架并相互连接,在宽度方向,使用两辆运输车并排,同样设立另一组并排胎架,并在两列胎架、运输车之间进行横向连接,每个胎架与运输车之间也进行稳固连接,形成了整体截面更大的组合运输胎架,从而达到了超大重型钢桁架在高位稳定运输的目的。各组模块车之间同步联动控制,保持行走方向平行、一致,对于保持模块车组间的跨向稳定性效果明显,尤其对于移动距离相对较远的情况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于多列组合运输车的运输胎架,其特征在于:它包括两组并列设置的组合胎架,每一组组合胎架包括两个并排设置的胎架,所述两个并排设置的胎架之间通过横杆相互连接,两组并列设置的组合胎架之间通过横杆相互连接,两组胎架分别设于两辆运输车上。

【技术特征摘要】
1.一种用于多列组合运输车的运输胎架,其特征在于:它包括两组并列设置的组合胎架,每一组组合胎架包括两个并排设置的胎架,所述两个并排设置的胎架之间通过横杆相互连接,两组并列设置的组合胎架之间通过横杆相互连接,两组胎架分别设于两辆运输车上。2.根据权利要求1所述的用于多列组合运输车的运输胎...

【专利技术属性】
技术研发人员:包超锋王大伟朱卫军冯启冰
申请(专利权)人:上海宝冶集团有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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