一种行驶路线集中度评估方法及系统技术方案

本申请涉及一种行驶路线集中度评估方法及系统，本申请中，获取的待评价车辆的行驶记录信息中，精确到了各行驶记录的起点位置经纬度和终点位置经纬度，及各行驶记录的里程值。利用行驶记录的起始点经纬度，基于车辆行驶路线集中度评估模型来计算行驶路线的集中趋势和离散程度，相对于只利用行驶记录的起始城市进行计算，更加精确。并且本申请中基于车辆行驶路线集中度评估模型来计算行驶路线的集中趋势和离散程度还利用了各行驶记录的里程值数据，得到的行驶路线的集中趋势和离散程度更加精确。待评价车辆的行驶路线的集中趋势和离散程度即可用来反映待评价车辆对应的驾驶员的驾驶路线集中度。

A Method and System for Evaluating Concentration Degree of Driving Routes

【技术实现步骤摘要】
一种行驶路线集中度评估方法及系统
本申请涉及数据处理领域，尤其涉及一种行驶路线集中度评估方法及系统。
技术介绍
智能车联网技术的发展，带动了汽车产业的升级，而汽车产业的快速发展，又催生了车险保费规模快速增长，由此产生的各类型车险产品层出不穷，需要根据驾驶员不同的行为特征制定适合本人的车险产品，使保主有更好的用户体验，对于驾驶员行为的研究，其中具有“驾驶路线集中度”这一行为特征。相关技术中，对于驾驶路线集中度的研究，数据来源单一，划定标准粗糙，起止点以城市级别为标准，且仅使用众数测算，使得到的结果准确性较低。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种行驶路线集中度评估方法及系统。本申请的方案如下：一种行驶路线集中度评估方法，包括：获取待评价车辆一个周期内的行驶记录信息，所述行驶记录信息包括多种维度；确定评估车辆行驶路线集中度的所需维度，从所述行驶记录信息中筛选出所述所需维度对应的数据；所述所需维度至少包括：位置数据和里程数据；其中，所述位置数据包括：各行驶记录的起点位置经纬度和终点位置经纬度，所述里程数据包括：各行驶记录的里程值；根据所述位置数据和所述里程数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行驶路线集中度评估方法，其特征在于，包括：获取待评价车辆一个周期内的行驶记录信息，所述行驶记录信息包括多种维度；确定评估车辆行驶路线集中度的所需维度，从所述行驶记录信息中筛选出所述所需维度对应的数据；所述所需维度至少包括：位置数据和里程数据；其中，所述位置数据包括：各行驶记录的起点位置经纬度和终点位置经纬度，所述里程数据包括：各行驶记录的里程值；根据所述位置数据和所述里程数据，基于车辆行驶路线集中度评估模型，得到待评价车辆一个周期内的行驶路线的集中趋势和离散程度。

【技术特征摘要】
1.一种行驶路线集中度评估方法，其特征在于，包括：获取待评价车辆一个周期内的行驶记录信息，所述行驶记录信息包括多种维度；确定评估车辆行驶路线集中度的所需维度，从所述行驶记录信息中筛选出所述所需维度对应的数据；所述所需维度至少包括：位置数据和里程数据；其中，所述位置数据包括：各行驶记录的起点位置经纬度和终点位置经纬度，所述里程数据包括：各行驶记录的里程值；根据所述位置数据和所述里程数据，基于车辆行驶路线集中度评估模型，得到待评价车辆一个周期内的行驶路线的集中趋势和离散程度。2.根据权利要求1所述的行驶路线集中度评估方法，其特征在于，还包括：获取所述待评价车辆的历史数据作为样本数据；所述历史数据包括：位置数据和里程数据；对所述样本数据进行训练，得到所述车辆行驶路线集中度评估模型，所述车辆行驶路线集中度评估模型用于表征所述样本数据与待评价车辆行驶路线的集中趋势和离散程度之间的关系。3.根据权利要求2所述的行驶路线集中度评估方法，其特征在于，所述对所述样本数据进行训练，得到所述车辆行驶路线集中度评估模型，具体包括：确定各所述行驶记录终点位置相对于起点位置的方位角，并将所述行驶记录对应的里程值记录为所述方位角对应的里程值；按照预设度数值，将各所述方位角分成多个度数区间，将所述方位角对应的里程值记录为所述方位角所在的度数区间对应的里程值；将所述度数区间对应的多个里程值相加得到所述度数区间对应的里程累计值；根据各所述度数区间对应的里程累计值输出车辆的行驶路线的集中趋势和离散程度。4.根据权利要求3所述的行驶路线集中度评估方法，其特征在于，所述根据各所述度数区间对应的里程累计值输出车辆的行驶路线的集中趋势和离散程度，具体包括：建立直角坐标系；以所述直角坐标系的原点为起点，以所述度数区间的中间度数值为倾斜角度，以所述度数区间对应的里程累计值为线段长度建立所述度数区间在所述直角坐标系上对应的线段；根据所述度数区间在所述直角坐标系上对应的线段，得到所述线段终点对应所述直角坐标系横轴的第一数值和所述线段终点对应所述直角坐标系纵轴的第二数值；得到所有度数区间对应的线段终点的第一数值和第二数值，并计算所有第一数值的均值和所有第二数值的均值；将所述第一数值的均值和所述第二数值的均值与0进行对比，若所述第一数值的均值和所述第二数值的均值与0的差距不超过预设阈值，则输出车辆的行驶路线大多为往返状态，集中度较高；若所述第一数值的均值和所述第二数值的均值中至少一个与0的差距超过预设阈值，则输出车辆的行驶路线较不规律，集中度较低。5.根据权利要求3所述的行驶路线集中度评估方法，其特征在于，所述根据各所述度数区间对应的里程累计值输出车辆的行驶路线的集中趋势和离散程度，具体包括：按照各度数区间对应的里程累计值大小，规定里程累计值最大的度数区间对应第一行驶路线，并对各度数区间依次排序；计算所有度数区间对应的里程累计值之和；至少计算里程累计值大小排序前五的度数区间的里程累计值分别在所述累计值之和中的占比；根据所述占比的大小输出行驶路线集中度；其中所述行驶路线集中度与所述占比的对应规律为所述行驶路线集中度随着所述占比的增大而增高。6.根据权利要求3所述的行驶路线集中度评估方法，其特征在于，所述根据各所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，朱瑞，李伟，
申请(专利权)人：优必爱信息技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11