一种汽车零部件抗压检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车零部件抗压检测装置，包括立板、顶板、气缸、压板、减震弹簧、支座和夹持机构，两个立板顶端之间水平固定连接有顶板，顶板上表面的一端固定连接有控制面板，顶板上表面的另一端固定连接有气压站。本发明专利技术通过将汽车底盘使用的减震弹簧安装在可以进行抗压力检测的设备上，利用气缸带动压板下压，直到减震弹簧收缩最紧密的状态下，可测出减震弹簧压缩的工作行程，同时可得出减震弹簧的外圈直径和线径，从而得出减震弹簧的弹簧刚度，再乘上测出的工作行程，即可检测出减震弹簧的工作力度，即抗压力，操作简单，检测数据准确，可更好的检测出减震弹簧是否合格，整体生产成本更低。

A Pressure-Resistant Testing Device for Automotive Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件抗压检测装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车零部件抗压检测装置。
技术介绍
减震弹簧作为汽车底盘上比较重要的零部件，在投入使用时，需要进行抗压力检测，但现有的弹簧抗压检测设备过于复杂，生产成本较高，通过一系列高精密设备从而实现对减震弹簧的抗压力检测，不仅操作复杂，而且整体价格不菲，不易被推广。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件抗压检测装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种汽车零部件抗压检测装置，包括立板、顶板、气缸、压板、减震弹簧、支座和夹持机构，两个所述立板顶端之间水平固定连接有顶板，所述顶板上表面的一端固定连接有控制面板，所述顶板上表面的另一端固定连接有气压站，所述顶板上表面的正中间固定连接有气缸，所述气缸与气压站通过气管连接，所述气缸的输出轴贯穿顶板且位于顶板下表面的一端水平固定连接有压板，两个所述立板相对一侧的内部均设有滑槽，所述压板两端均与两个滑槽滑动连接，所述压板下表年的正中间固定连接有压力传感器，所述压力传感器正下方设有支座，所述支座两端均固定连接在两个立板的相对侧面上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件抗压检测装置，包括立板(1)、顶板(2)、气缸(4)、压板(6)、减震弹簧(8)、支座(9)和夹持机构(10)，其特征在于：两个所述立板(1)顶端之间水平固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)上表面的一端固定连接有控制面板(3)，所述顶板(2)上表面的另一端固定连接有气压站(5)，所述顶板(2)上表面的正中间固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)与气压站(5)通过气管连接，所述气缸(4)的输出轴贯穿顶板(2)且位于顶板(2)下表面的一端水平固定连接有压板(6)，两个所述立板(1)相对一侧的内部均设有滑槽(12)，所述压板(6)两端均与两个滑槽(12)滑动连接，所述压板(6)下表年...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件抗压检测装置，包括立板(1)、顶板(2)、气缸(4)、压板(6)、减震弹簧(8)、支座(9)和夹持机构(10)，其特征在于：两个所述立板(1)顶端之间水平固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)上表面的一端固定连接有控制面板(3)，所述顶板(2)上表面的另一端固定连接有气压站(5)，所述顶板(2)上表面的正中间固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)与气压站(5)通过气管连接，所述气缸(4)的输出轴贯穿顶板(2)且位于顶板(2)下表面的一端水平固定连接有压板(6)，两个所述立板(1)相对一侧的内部均设有滑槽(12)，所述压板(6)两端均与两个滑槽(12)滑动连接，所述压板(6)下表年的正中间固定连接有压力传感器(7)，所述压力传感器(7)正下方设有支座(9)，所述支座(9)两端均固定连接在两个立板(1)的相对侧面上，所述支座(9)上表面的正中间固定连接有定位柱(92)，所述定位柱(92)外圈套有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)外侧设有夹持机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件抗压检测装置，其特征在于：所述夹持机构(10)由夹板(101)、驱动臂(102)、调距螺杆(103)组成，所述支座(9)位于减震弹簧(8)外圈的内部设有一对限位孔(91)，两个所述限位孔(91)内部滑动连接有驱动臂(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗建伟，李莲芝，刘强，苑恒轶，宋敏，王宏志，杨舟，
申请(专利权)人：吉林工程技术师范学院，
类型：发明
国别省市：吉林,22