【技术实现步骤摘要】
一种铝合金轮毂钢制螺栓压装装置
本技术涉及一种压装装置，具体地说是一种铝合金轮毂钢制螺栓压装装置。
技术介绍
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件。市场上的汽车轮毂按照材质可以分为钢制轮毂和铝合金轮毂，而且各有利弊。钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单、成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出，例如外观丑陋，重量较大（相同规格的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。铝合金轮毂正好可以弥补这样的问题，重量较轻，外观漂亮，制作精度高，在高速转动时变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而降低油耗。铝合金材质的轮毂导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系统、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。但是，和钢制轮毂相比，铝合金轮毂的强度和刚度偏低，抗疲劳能力差。尤其是轮毂的螺栓孔部位，因其起到联结轮毂和汽车底盘的作用，是汽车动力的传输纽带，因此在中型客车、军车、轻卡等汽车中，在铝合金轮毂的螺栓孔部位采用了压装钢制螺栓的结构，以期提高铝合金轮毂的联结性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝合金轮毂钢制螺栓压装装置。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种铝合金轮毂钢制螺栓压装装置，由底板、中间轴、球轴承、推力轴承、转台、定位芯轴、防转销、限位销、复位弹簧、压杆、滑块、压力机组成。推力轴承和中间轴安装在底板上，球轴承安装在中间轴上，转台通过球轴承和推力轴...
【技术保护点】
1.一种铝合金轮毂钢制螺栓压装装置，由底板（4）、中间轴（6）、球轴承（5）、推力轴承（3）、转台（2）、定位芯轴（7）、防转销（1）、限位销（10）、复位弹簧（9）、压杆（13）、滑块（15）、压力机（16）组成，其特征在于：推力轴承（3）和中间轴（6）安装在底板（4）上，球轴承（5）安装在中间轴（6）上，转台（2）通过球轴承（5）和推力轴承（3）与中间轴（6）和底板（4）联结，转台（2）上方有定位芯轴（7）和防转销（1），定位芯轴（7）用来给铝合金轮毂（12）径向定位，防转销（1）用于防止轮毂转动，在底板（4）侧面，安装有限位销（10）和复位弹簧（9），转台（2）对应位置有定位孔，用以实现转台（2）的圆周定位，底板（4）固定在压力机（16）平台上，压杆（13）通过螺栓（14）联结在压力机滑块（15）上。
【技术特征摘要】
1.一种铝合金轮毂钢制螺栓压装装置，由底板（4）、中间轴（6）、球轴承（5）、推力轴承（3）、转台（2）、定位芯轴（7）、防转销（1）、限位销（10）、复位弹簧（9）、压杆（13）、滑块（15）、压力机（16）组成，其特征在于：推力轴承（3）和中间轴（6）安装在底板（4）上，球轴承（5）安装在中间轴（6）上，转台（2）通过球轴承（5）和推力轴承（3）与中间...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建东，栗智鹏，刘立宇，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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