【技术实现步骤摘要】
用于诊断主动进气格栅系统的方法和系统
本说明书总体上涉及用于车辆的方法和系统，并且更具体地涉及用于检测主动进气格栅系统的劣化的方法和系统。
技术介绍
主动进气格栅叶片可以自动地控制通过格栅开口的空气流以提高操作效率。当进气格栅叶片打开时，它们允许空气流过格栅开口和散热器，并进入发动机舱以促进冷却。而当不需要冷却时，进气格栅叶片闭合，阻止空气流通过格栅开口并将空气流重新引导绕过车辆。这减少了空气动力学阻力，从而降低了燃料消耗并提高了车辆的效率。因此，对进气格栅叶片位置的精确控制可以平衡发动机冷却需求与车辆效率需求。Klop在美国专利申请公开号2017/0225560中示出了一种用于控制主动进气格栅叶片位置的示例性方法。其中，主动进气格栅叶片可以设置有一个或多个位置传感器以向控制模块提供指示当前主动进气格栅叶片位置的反馈。然后，控制模块可以基于位置传感器反馈将进气格栅叶片命令到期望位置。然而，本文中专利技术人已经认识到此类系统的潜在问题。作为一个示例，如果一个或多个位置传感器劣化并且停止输出当前叶片位置数据，则即使进气格栅叶片正常工作并且能够按照命令移动，也可能会认为...
【技术保护点】
1.一种方法，其包括：基于从联接到车辆的摄像头获得的红外图像信息来指示所述车辆的主动进气格栅(AGS)系统的劣化；以及响应于所述指示而调整发动机系统操作参数。
【技术特征摘要】
2018.03.02 US 15/910,8181.一种方法，其包括：基于从联接到车辆的摄像头获得的红外图像信息来指示所述车辆的主动进气格栅(AGS)系统的劣化；以及响应于所述指示而调整发动机系统操作参数。2.如权利要求1所述的方法，其还包括在发动机温度高于阈值的非移动车辆状况期间，命令所述AGS系统从第一位置移动到第二位置并且在命令所述AGS系统从所述第一位置移动到所述第二位置时获得所述红外图像信息。3.如权利要求2所述的方法，其中指示劣化包括基于所述红外图像信息来估计所述车辆前方的温度并且响应于所述车辆前方的所述温度低于阈值温度而指示劣化。4.如权利要求3所述的方法，其中所述第一位置包括全闭位置，并且所述第二位置包括全开位置。5.如权利要求2所述的方法，其中指示劣化包括基于所述红外图像信息来估计所述车辆前方的温度并且响应于所述车辆前方的所述温度高于阈值温度而指示劣化。6.如权利要求5所述的方法，其中所述第一位置包括打开位置，并且所述第二位置包括全闭位置。7.如权利要求2所述的方法，其还包括反向操作发动机冷却风扇以在获得所述红外图像信息的同时将来自所述车辆的发动机的热量排出所述车辆并排向所述摄像头。8.如权利要求2所述的方法，其还包括在所述车辆的发动机进行燃烧的车辆操作期间，基于来自所述摄像头的输出来调整车辆操作参数。9.如权利要求8所述的方法，其中基于来自所述摄像头的输出来调整一个或多个车辆操作参数包括响应于在所述车辆前方检测到障碍物而输出警报，所述障碍物是从来自所述摄像头的所述输出检测到的。10.如权利要求8所述的方法，其中基于来自所述摄像头...
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