生产替代的合成衍生的航空涡轮燃料-合成烷烃煤油(SPK)的方法技术

本发明专利技术提供了用于生产航空涡轮燃料的方法。所述方法包括以下步骤：在50巴的压力下、在150℃至310℃的温度下，在选自ZSM‑5(Zeolyst Int.，SiO2/Al2O3≈30)、(COD‑9)的沸石催化剂上使来自高温费托工艺的轻质烯烃低聚，从低聚产物的汽油馏分中蒸馏沸点低于150℃的馏分，在加氢催化剂上使蒸馏出的低聚馏分加氢，从加氢的烃产物中蒸馏，在分馏催化剂上分馏加氢馏分油馏分，以及对分馏烃产物蒸馏，以生产能够满足根据ASTM D 7566‑14a对合成异构烷烃煤油(SPK)提出的要求的航空涡轮燃料(ASH1925)。

Method for Producing Alternative Synthetic Derivative Aviation Turbine Fuel-Synthetic Alkane Kerosene (SPK)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】生产替代的合成衍生的航空涡轮燃料-合成烷烃煤油(SPK)的方法
本专利技术涉及用于生产两种高性能的合成航空涡轮燃料的方法并且涉及合成涡轮燃料的组成。这些燃料可以纯地使用或作为调合原料使用。
技术介绍
自第二次世界大战结束以来已经知道并使用航空涡轮燃料，JP1或喷气推进燃料1的规范于1944年首次公布。来自化石燃料的石油产品已经被优选作为运输燃料，因为它们提供能量含量、性能、可用性、易处理性和价格的最佳组合。原油的长期可用性、旨在减少对外国原油的依赖、使能源库多样化的需求连同对低排放可再生燃料的期望提供了生产替代燃料的动机。用于生产航空涡轮燃料的典型方法相对简单，需要从原油蒸馏中间馏分油(航空涡轮燃料)并在需要的情况下加氢处理。由于原油是有限的自然资源并且经受消耗，因此造成的长期挑战是满足航空业每年约5％的增长需求。后者给航空业带来压力，使其燃料库多样化并确定替代燃料。理想的替代燃料应该永久性地增加或替换现有的航空涡轮燃料，而不会对发动机性能、维护或使用寿命有不利影响。因此，航空业一直鼓励研究生产传统喷气燃料的可持续替代品，进一步的要求将是这种燃料应该理想地具有较少的碳足迹。这导致了许本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于生产航空涡轮燃料的方法，所述方法包括以下步骤：在50巴的压力下、在150℃至310℃的温度下，在选自ZSM‑5(Zeolyst Int.，SiO2/Al2O3≈30)、(COD‑9)(由德国南方化学公司提供的、由国际沸石协会IZA定义的MFI型催化剂)催化剂的沸石催化剂上，使来自高温费托工艺的轻质烯烃低聚；从低聚产物的汽油馏分中蒸馏沸点低于150℃的馏分；在加氢催化剂上使蒸馏出的低聚馏分加氢；从加氢的烃产物中蒸馏；在分馏催化剂上分馏加氢馏分油馏分；以及对分馏烃产物蒸馏以生产能够满足根据ASTM D 7566‑14a对合成异构烷烃煤油SPK提出的要求的航空涡轮燃料ASH1925。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.01 ZA 2016/060541.一种用于生产航空涡轮燃料的方法，所述方法包括以下步骤：在50巴的压力下、在150℃至310℃的温度下，在选自ZSM-5(ZeolystInt.，SiO2/Al2O3≈30)、(COD-9)(由德国南方化学公司提供的、由国际沸石协会IZA定义的MFI型催化剂)催化剂的沸石催化剂上，使来自高温费托工艺的轻质烯烃低聚；从低聚产物的汽油馏分中蒸馏沸点低于150℃的馏分；在加氢催化剂上使蒸馏出的低聚馏分加氢；从加氢...

【专利技术属性】
技术研发人员：马西卡纳·米兰·麦德莱莱尼，西里尔·戴维·克诺滕贝尔特，亚尼内·洛伦斯，
申请(专利权)人：南非石油和天然气私人有限公司，
类型：发明
国别省市：南非,ZA