制定零部件检修周期的方法和装置及机器可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种制定零部件检修周期的方法和装置及机器可读存储介质，属于轨道交通技术领域。该方法包括：确定车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程；确定车辆的短板零部件，其中，在所有零部件中，短板零部件的最长检修里程最短，短板零部件的最长检修里程为短板零部件的检修周期；以及根据短板零部件的最长检修里程调整所有零部件中除短板零部件外的其他零部件的最长检修里程，以确定其他零部件中的每一零部件的检修里程，其中，其他零部件中的每一零部件的检修里程为该零部件的检修周期。藉此，实现了根据车辆的实际状态进行检修，避免过度检、测、拆、探、修，降低了检修成本，保证了车辆运行安全。

Method and Device for Establishing Maintenance Period of Components and Machine Readable Storage Medium

【技术实现步骤摘要】
制定零部件检修周期的方法和装置及机器可读存储介质
本专利技术涉及轨道交通
，具体地涉及一种制定零部件检修周期的方法和装置及机器可读存储介质。
技术介绍
我国铁路货车检修制度以“日常检查、定期检修”的计划预防修为主，定期检修目前主要有厂修、段修两级修程。目前，现有检修规程的更新相对滞后于车辆技术水平的发展，车辆在厂、段修时执行统一的检修作业标准，普遍存在过度检修的现象。既有铁路货车零部件绝大部分零部件仅以时间指标进行寿命管理，修程时间间隔与车辆技术状态不匹配，车辆全寿命周期内检修频次过多，而且检修作业标准一刀切，过度检修严重，检修成本居高不下。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种制定零部件检修周期的方法和装置及机器可读存储介质，其可实现解决或至少部分解决上述问题。为了实现上述目的，本专利技术的一个方面提供一种用于制定车辆零部件检修周期的方法，该方法包括：确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程；确定所述车辆的短板零部件，其中，在所述所有零部件中，所述短板零部件的最长检修里程最短，所述短板零部件的所述最长检修里程为所述短板零部件的所述检修周期；以及根据所述短板零部件的所述最长检修里程调整所述所有零部件中除所述短板零部件外的其他零部件的所述最长检修里程，以确定所述其他零部件中的每一零部件的检修里程，其中，所述其他零部件中的每一零部件的所述检修里程为该零部件的所述检修周期。可选地，所述确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程包括：根据所有零部件中的每一零部件的失效规律曲线和安全限值，确定每一零部件的寿命阈值里程，其中，针对所有零部件中的每一零部件，所述寿命阈值里程为所述最长检修里程。可选地，所述确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程还包括：根据所述所有零部件中的每一零部件对应的裕量里程对该零部件的所述寿命阈值里程进行调整，其中，针对所有零部件中的每一零部件，调整后的所述寿命阈值里程为所述最长检修里程。可选地，所述根据所述短板零部件的所述最长检修里程调整所述所有零部件中除所述短板零部件外的其他零部件的所述最长检修里程以确定所述其他零部件中的每一零部件的检修里程包括：确定所述其他零部件中的每一零部件的所述最长检修里程与所述短板零部件的所述最长检修里程之间的匹配里程；以及根据所述短板零部件的所述最长检修里程及所述其他零部件中的每一零部件对应的所述匹配里程对该零部件的所述最长检修里程进行调整，以确定该零部件的所述检修里程。可选地，所述其他零部件中的每一零部件的所述匹配里程基于以下内容被确定：所述短板零部件的所述最长检修里程及所述其他零部件中的每一零部件对应的权重系数。相应地，本专利技术的另一方面提供一种用于制定车辆零部件检修周期的装置，该装置包括：最长检修里程确定模块，用于确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程；短板零部件确定模块，用于确定所述车辆的短板零部件，其中，在所述所有零部件中，所述短板零部件的最长检修里程最短，所述短板零部件的所述最长检修里程为所述短板零部件的所述检修周期；以及检修里程确定模块，用于根据所述短板零部件的所述最长检修里程调整所述所有零部件中除所述短板零部件外的其他零部件的所述最长检修里程，以确定所述其他零部件中的每一零部件的检修里程，其中，所述其他零部件中的每一零部件的所述检修里程为该零部件的所述检修周期。可选地，所述最长检修里程确定模块确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程包括：根据所有零部件中的每一零部件的失效规律曲线和安全限值，确定每一零部件的寿命阈值里程，其中，针对所有零部件中的每一零部件，所述寿命阈值里程为所述最长检修里程。可选地，所述最长检修里程确定模块确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程还包括：根据所述所有零部件中的每一零部件对应的裕量里程对该零部件的所述寿命阈值里程进行调整，其中，针对所有零部件中的每一零部件，调整后的所述寿命阈值里程为所述最长检修里程。可选地，所述检修里程确定模块根据所述短板零部件的所述最长检修里程调整所述所有零部件中除所述短板零部件外的其他零部件的所述最长检修里程以确定所述其他零部件中的每一零部件的检修里程包括：确定所述其他零部件中的每一零部件的所述最长检修里程与所述短板零部件的所述最长检修里程之间的匹配里程；以及根据所述短板零部件的所述最长检修里程及所述其他零部件中的每一零部件对应的所述匹配里程对该零部件的所述最长检修里程进行调整，以确定该零部件的所述检修里程。可选地，所述其他零部件中的每一零部件的所述匹配里程基于以下内容被确定：所述短板零部件的所述最长检修里程及所述其他零部件中的每一零部件对应的权重系数。此外，本专利技术的另一方面还提供一种机器可读存储介质，该机器可读存储介质上存储有指令，该指令用于使得机器执行上述的方法。通过上述技术方案，根据零部件的运用里程确定零部件的检修周期，零部件的运用里程可以表明车辆实际使用状态，由此，根据零部件的运用里程确定检修周期，进而对零部件进行检修，实现了根据车辆的实际状态进行检修，避免过度检、测、拆、探、修，降低了检修成本，保证了车辆运行安全；此外，不同的零部件确定自己对应的检修周期，避免了检修作业标准一刀切，进一步避免了过度检修的现象，降低了检修成本。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：图1是本专利技术一实施例提供的用于制定车辆零部件检修周期的方法的流程图；图2是本专利技术另一实施例提供的零部件检修周期逻辑关系图；图3是本专利技术另一实施例提供的零部件最长检修里程关系图；图4是本专利技术另一实施例提供的零部件检修里程关系图；图5是本专利技术另一实施例提供的零部件检修周期匹配结果示意图；以及图6是本专利技术另一实施例提供的用于制定车辆零部件检修周期的装置的结构框图。附图标记说明1最长检修里程确定模块2短板零部件确定模块3检修里程确定模块具体实施方式以下结合附图对本专利技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术实施例，并不用于限制本专利技术实施例。本专利技术实施例的一个方面提供一种用于制定车辆零部件检修周期的方法。例如，本专利技术实施例提供的用于制定车辆零部件检修周期的方法可以应用在铁路货车上，确定铁路货车的零部件的检修周期。图1是本专利技术一实施例提供的用于制定车辆零部件检修周期的方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下内容。在步骤S10中，确定车辆的所有零部件中每一零部件的最长检修里程。其中，车辆每一零部件的最长检修里程可以根据该零部件对应的失效规律曲线和安全限值来确定。零部件失效规律曲线表示零部件的退化程度(也就是零部件的缺陷状态)与运用里程之间的演变关系。车辆零部件存在多种失效形式，如磨损、腐蚀、裂纹、疲劳断裂、形变等。针对车辆所有零部件中的任一零部件，根据零部件状态监测数据，构建退化程度衍化模型，从而建立零部件的退化程度与运用里程对应的失效规律曲线与数学模型，从而揭示零部件失效规律，建立零部件的失效规律曲线。安全限值表征保证车辆运行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制定车辆零部件检修周期的方法，其特征在于，该方法包括：确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程；确定所述车辆的短板零部件，其中，在所述所有零部件中，所述短板零部件的最长检修里程最短，所述短板零部件的所述最长检修里程为所述短板零部件的所述检修周期；以及根据所述短板零部件的所述最长检修里程调整所述所有零部件中除所述短板零部件外的其他零部件的所述最长检修里程，以确定所述其他零部件中的每一零部件的检修里程，其中，所述其他零部件中的每一零部件的所述检修里程为该零部件的所述检修周期。

【技术特征摘要】
1.一种用于制定车辆零部件检修周期的方法，其特征在于，该方法包括：确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程；确定所述车辆的短板零部件，其中，在所述所有零部件中，所述短板零部件的最长检修里程最短，所述短板零部件的所述最长检修里程为所述短板零部件的所述检修周期；以及根据所述短板零部件的所述最长检修里程调整所述所有零部件中除所述短板零部件外的其他零部件的所述最长检修里程，以确定所述其他零部件中的每一零部件的检修里程，其中，所述其他零部件中的每一零部件的所述检修里程为该零部件的所述检修周期。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程包括：根据所有零部件中的每一零部件的失效规律曲线和安全限值，确定每一零部件的寿命阈值里程，其中，针对所有零部件中的每一零部件，所述寿命阈值里程为所述最长检修里程。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆的所有零部件中的每一零部件的最长检修里程还包括：根据所述所有零部件中的每一零部件对应的裕量里程对该零部件的所述寿命阈值里程进行调整，其中，针对所有零部件中的每一零部件，调整后的所述寿命阈值里程为所述最长检修里程。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述短板零部件的所述最长检修里程调整所述所有零部件中除所述短板零部件外的其他零部件的所述最长检修里程以确定所述其他零部件中的每一零部件的检修里程包括：确定所述其他零部件中的每一零部件的所述最长检修里程与所述短板零部件的所述最长检修里程之间的匹配里程；以及根据所述短板零部件的所述最长检修里程及所述其他零部件中的每一零部件对应的所述匹配里程对该零部件的所述最长检修里程进行调整，以确定该零部件的所述检修里程。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述其他零部件中的每一零部件的所述匹配里程基于以下内容被确定：所述短板零部件的所述最长检修里程及所述其他零部件中的每一零部件对应的权重系数。6.一种用于制定车辆零部件检修周期的装置，其特征在于，该装置包括：最长检修里程确定模块，用于确定所述车辆的所有零部件中的每...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋丽莉，宋宗莹，张静轩，康凤伟，李权福，王洪昆，王文刚，边志宏，卢宇星，王蒙，方琪琦，王萌，刘洋，孔维刚，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华铁路货车运输有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11