【技术实现步骤摘要】
一种可自动生成勘察图的道路规划导航系统
本专利技术涉及规划勘察
，尤其涉及一种可自动生成勘察图的道路规划导航系统。
技术介绍
提升道路交通安全程度是利国利民的大事，许多专家学者都在这方面进行广泛深入的研究。交通事故预防，是交通安全的主要任务之一，也是交通工程学研究的重要内容，交通安全的意义不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。，有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。维护交通安全是每个人应该具备的社会公德。当然在提高整体国民行车素质的同时，还要提高道路本身的安全性，当道路中出现障碍物或者凹陷，或者道路旁边的建筑物出现故障时，均有可能引起重大的交通事故，因此需要定时进行道路规划勘察。但是目前的导航系统只具有传统的移动引导功能，在应用到道路勘察工作时，还存在以下缺陷：(1)普通GPS导航系统只能进行二维平面引导，因此对道路旁边建筑物的勘察结果不能准确集成到导航系统中，不便于后期的管理维护工作；(2...
【技术保护点】
1.一种可自动生成勘察图的道路规划导航系统，其特征在于：包括道路环境建模系统(1)、模拟操作端(3)和用户终端(4)，所述道路环境建模系统(1)均集成在模拟操作端(3)和用户终端(4)上，所述用户终端(4)使用道路环境建模系统(1)中的导航系统选择勘察路线，所述模拟操作端(3)根据勘察信息对道路环境建模系统(1)进行二次编辑保存处理；所述道路环境建模系统(1)包括区域地理数据库(103)、GPS导航系统(101)和GIS地学信息系统(102)，所述GIS地学信息系统(102)和GPS导航系统(101)将区域地理数据库(103)的地理分布信息生成三维立体图，并且所述GPS导航...
【技术特征摘要】
1.一种可自动生成勘察图的道路规划导航系统，其特征在于：包括道路环境建模系统(1)、模拟操作端(3)和用户终端(4)，所述道路环境建模系统(1)均集成在模拟操作端(3)和用户终端(4)上，所述用户终端(4)使用道路环境建模系统(1)中的导航系统选择勘察路线，所述模拟操作端(3)根据勘察信息对道路环境建模系统(1)进行二次编辑保存处理；所述道路环境建模系统(1)包括区域地理数据库(103)、GPS导航系统(101)和GIS地学信息系统(102)，所述GIS地学信息系统(102)和GPS导航系统(101)将区域地理数据库(103)的地理分布信息生成三维立体图，并且所述GPS导航系统(101)可将三维地理信息进行二维展示；所述用户终端(4)实时确定用户当前所在的地理位置，并实时采集勘探点的物理形状信息，将地理位置和物理形状信息同步打包发送到模拟操作端(3)，所述模拟操作端(3)对数据进行处理，将勘察信息在道路环境建模系统(1)重新编辑搭建。2.根据权利要求1所述的一种可自动生成勘察图的道路规划导航系统，其特征在于：所述模拟操作端(3)包括数据接收系统(301)、数据处理系统(302)和数据库分类系统(303)，所述数据接收系统(301)用于接收用户终端(4)发送的勘察标记信息，所述数据处理系统(302)包括用于获取勘察信息地理位置的个体坐标单元(3022)、将勘察信息模拟成三维图的三维勘察模拟单元(3021)以及用于分析勘察标记物理形状信息的解析单元(3023)，所述数据处理单元(302)根据勘察标记的重要级别设置不同的优先级，所述数据库分类单元(303)根据不同的导航线路将勘察标记信息保存在不同的数据库内，并且所述勘察标记信息根据物理形状信息的优先级高低在所述的数据库分类单元(303)顺次排列。3.根据权利要求1所述的一种可自动生成勘察图的道路规划导航系统，其特征在于：所述地理分布信息具体是指待规划区域内的遥感图像、海拔高度资料、统计资料、实测数据和多媒体数据，所述GIS地学信息系统(102)和GPS导航系统(101)将地理分布信息生成三维空间坐标系的具体步骤为：步骤100、根据待规划区域的遥感图像，确定待规划区域的二维平面边界，得到每个结构单元的X、Y轴方向的二维坐标；步骤200、根据有关海拔高度的资料和遥感图像的携带高度信息，利用GPS导航系统(101)中的GPS高程拟合法得到每个结构单元的Z轴方向的高度坐标；步骤300、GIS地学信息系统(102)利用空间数据处理对待规划区域的X、Y、Z轴三维进行图形变换，并且将不同的结构单元着色解释图像信息。4.根据权利要求1所述的一种可自动生成勘察图的道路规划导航系统，其特征在于：基于所述GI...
【专利技术属性】
技术研发人员：李家淇，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司东莞供电局，
类型：发明
国别省市：广东,44
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