一种基于边界层设计的测速腔体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于边界层设计的测速腔体装置，包括连接杆，所述连接杆两端均固定连接有以连接杆为轴对称分布的架板，两个所述架板下端均固定连接有固定板，所述固定板端面处开设有螺栓通孔，两个所述架板上方侧端面均固定连接有相对设置的线路布置管，两个所述线路布置管背离架板的一端固定连接有测速传感器安装壳体，且两个所述线路布置管以测速传感器安装壳体为轴对称分布。本实用新型专利技术的目的在于提供一种基于边界层设计的测速腔体装置，解决现有设备会使得现有的传感器测量的速度偏高或者偏低，精度不高的问题。

A Velocity Measuring Cavity Device Based on Boundary Layer Design

【技术实现步骤摘要】
一种基于边界层设计的测速腔体装置
本技术涉及一种测速腔体装置，特别涉及一种基于边界层设计的测速腔体装置，属于测速腔体

技术介绍
在生物机柜等小型洁净设备和实验室操作设备中需要精度较高的测速仪器，目前在速度传感器的传感装置上已经完全可以满足测速的需求，但是传感器结构的设计却使得高精度的传感器无法得到应有得作用，通常会使得测量的速度偏高或者偏低。在通常的速度传感器装置的设计中通常或者将传感器放置在空中，用一个连接件连接，或者被放置在一个局部结构里，而这个局部结构会引起局部环境的速度变化。这对精度的影响往往会达到10-20％的误差，这个误差严重的影响了测速仪器的精度。因此，设计一种通用的满足流体力学规律的测速结构是提升测量精度的一个必然需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于边界层设计的测速腔体装置，解决现有设备会使得现有的传感器测量的速度偏高或者偏低，精度不高的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种基于边界层设计的测速腔体装置，包括连接杆，所述连接杆两端均固定连接有以连接杆为轴对称分布的架板，两个所述架板下端均固定连接有固定板，所述固定板端面处开设有螺栓通孔，两个所述架板上方侧端面均固定连接有相对设置的线路布置管，两个所述线路布置管背离架板的一端固定连接有测速传感器安装壳体，且两个所述线路布置管以测速传感器安装壳体为轴对称分布。上述方案的优选方案为：所述线路布置管背离架板的一端固定连接在测速传感器安装壳体侧端面中部。上述方案的优选方案为：所述测速传感器安装壳体锥形设置，且小口半径为5mm，大口半径为7mm，高度为10mm，壳壁厚度为0.5mm。上述方案的优选方案为：所述线路布置管中空设置，且直径为1mm，所述线路布置管内部与测速传感器安装壳体内部相贯通，且线路布置管背离测速传感器安装壳体的一端贯穿架板。上述方案的优选方案为：所述测速传感器安装壳体的中轴线与固定板平行设置，且贯穿线路布置管的中轴线。上述方案的优选方案为：所述线路布置管和连接杆平行设置。上述方案的优选方案为：所述线路布置管和连接杆与架板所成的夹角均为90°。与现有技术相比，本技术的有益效果是：现有的产品使得测速传感器的误差在10％-20％，这是由于外部气体进入到小腔体后由于边界层效应导致的速度增加，使得整体速度会增加很大，虽然测速传感器的精度比较高，但是由于腔体影响，整体精度严重下降。本技术中测速传感器安装壳体小口半径是5mm，大口是7mm，高是10mm，厚度0.5mm，该壳体通过流体力学计算，使用气动力学原理设计，将因为进入小区域导致的速度增大的影响消除，与普通测速壳体相比，误差可以减少很多，由于使用了气动力学的边界层设计，一方面增加了测速精度，同时也对附近原始的流体影响极小，影响范围在2mm以内，可以在几乎对环境毫无影响的情况下测速，可以满足各类高精度环境需求；本技术中测速传感器安装壳体内的测速传感器所连接的线路可通过线路布置管内部进行传输管线布置，不需要附加传输线路的管线，且可以使得固定件对原始流场影响微乎其微，同样可以保证对附近原始的流体影响范围在2mm以内；由于测速仪器误差都可以达到1-2％左右，主要的困难来自于辅助装置，而本装置可以将误差降低很多，边界层计算的公式可以对测试值做进一步修正，本装置使用范围广泛，主要针对测速要求较高的场景。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-线路布置管，2-测速传感器安装壳体，3-连接杆，4-固定板，5-螺栓通孔，6-架板。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1所示,本实施例的一种基于边界层设计的测速腔体装置，包括连接杆3，连接杆3两端均固定连接有以连接杆3为轴对称分布的架板6，两个架板6下端均固定连接有固定板4，固定板4端面处开设有螺栓通孔5，两个架板6上方侧端面均固定连接有相对设置的线路布置管1，两个线路布置管1背离架板6的一端固定连接有测速传感器安装壳体2，且两个线路布置管1以测速传感器安装壳体2为轴对称分布。其中，线路布置管1背离架板6的一端固定连接在测速传感器安装壳体2侧端面中部，方便测速传感器安装壳体2内的传感器通过线路布置管1进行线路布置。其中，测速传感器安装壳体2锥形设置，且小口半径为5mm，大口半径为7mm，高度为10mm，壳壁厚度为0.5mm，通过流体力学计算，使用气动力学原理设计，将因为进入小区域导致的速度增大的影响消除。其中，线路布置管1中空设置，且直径为1mm，可以使得固定件对原始流场影响微乎其微，线路布置管1内部与测速传感器安装壳体2内部相贯通，且线路布置管1背离测速传感器安装壳体2的一端贯穿架板6，方便线路的排布。其中，测速传感器安装壳体2的中轴线与固定板4平行设置，且贯穿线路布置管1的中轴线，使得测速传感器安装壳体2内部的传感器能够准确测量。其中，线路布置管1和连接杆3平行设置，保持支架的稳定。其中，线路布置管1和连接杆3与架板6所成的夹角均为90°，坚固度高，稳定性高。综上所述，本技术所提供的一种基于边界层设计的测速腔体装置，测速传感器安装在测速传感器安装壳体2内，测速传感器安装壳体2小口半径是5mm，大口是7mm，高是10mm，厚度0.5mm，该壳体通过流体力学计算，使用气动力学原理设计，将因为进入小区域导致的速度增大的影响消除，与普通测速壳体相比，误差可以减少很大；测速传感器安装壳体2内的测速传感器所连接的线路可通过线路布置管1内部进行传输管线布置，不需要附加传输线路的管线。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于边界层设计的测速腔体装置，包括连接杆(3)，其特征在于：所述连接杆(3)两端均固定连接有以连接杆(3)为轴对称分布的架板(6)，两个所述架板(6)下端均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)端面处开设有螺栓通孔(5)，两个所述架板(6)上方侧端面均固定连接有相对设置的线路布置管(1)，两个所述线路布置管(1)背离架板(6)的一端固定连接有测速传感器安装壳体(2)，且两个所述线路布置管(1)以测速传感器安装壳体(2)为轴对称分布。

【技术特征摘要】
1.一种基于边界层设计的测速腔体装置，包括连接杆(3)，其特征在于：所述连接杆(3)两端均固定连接有以连接杆(3)为轴对称分布的架板(6)，两个所述架板(6)下端均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)端面处开设有螺栓通孔(5)，两个所述架板(6)上方侧端面均固定连接有相对设置的线路布置管(1)，两个所述线路布置管(1)背离架板(6)的一端固定连接有测速传感器安装壳体(2)，且两个所述线路布置管(1)以测速传感器安装壳体(2)为轴对称分布。2.根据权利要求1所述的一种基于边界层设计的测速腔体装置，其特征在于:所述线路布置管(1)背离架板(6)的一端固定连接在测速传感器安装壳体(2)侧端面中部。3.根据权利要求1所述的一种基于边界层设计的测速腔体装置，其特征在于:所述测速传感器安装壳体(2)锥形设置，且小口半径为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张麟，
申请(专利权)人：苏州中源广科信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32