一种基于边界层设计的测速多腔体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于边界层设计的测速多腔体装置，包括连接杆，所述连接杆两端均固定连接有以连接杆为轴对称分布的架板，两个所述架板下端均固定连接有固定板，所述固定板端面处开设有螺栓通孔。本实用新型专利技术中测速传感器安装壳体内的测速传感器所连接的线路可通过线路布置管内部进行传输管线布置，不需要附加传输线路的管线，且可以使得固定件对原始流场影响微乎其微，同样可以保证对附近原始的流体影响范围在2mm以内；由于测速仪器误差都可以达到1‑2％左右，主要的困难来自于辅助装置，而本装置可以将误差降低很多，边界层计算的公式可以对测试值做进一步修正，本装置使用范围广泛，主要针对测速要求较高的场景。

A Multi-Cavity Velocity Measuring Device Based on Boundary Layer Design

【技术实现步骤摘要】
一种基于边界层设计的测速多腔体装置
本技术涉及一种测速装置，特别涉及一种基于边界层设计的测速多腔体装置，测速腔体装置

技术介绍
在生物机柜等小型洁净设备和实验室操作设备中需要精度较高的测速仪器，目前在速度传感器的传感装置上已经完全可以满足测速的需求，但是传感器结构的设计却使得高精度的传感器无法得到应有得作用，通常会使得测量的速度偏高或者偏低。在通常的速度传感器装置的设计中通常或者将传感器放置在空中，用一个连接件连接，或者被放置在一个局部结构里，而这个局部结构会引起局部环境的速度变化。这对精度的影响往往会达到10-20％的误差，这个误差严重的影响了测速仪器的精度。因此，设计一种通用的满足流体力学规律的测速结构是提升测量精度的一个必然需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于边界层设计的测速多腔体装置，解决现有设备会使得现有的传感器测量的速度偏高或者偏低，精度不高的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种基于边界层设计的测速多腔体装置，包括连接杆，所述连接杆两端均固定连接有以连接杆为轴对称分布的架板，两个所述架板下端均固定连接有固定板，所述固定板端面处开设有螺栓通孔，两个所述架板上方之间固定连接有线路布置管，所述线路布置管中部固定连接有三个等距分布的测速传感器安装壳体。上述方案的优选方案为：所述测速传感器安装壳体锥形设置，且小口半径为5mm，大口半径为7mm，高度为10mm，壳壁厚度为0.5mm。上述方案的优选方案为：三个所述测速传感器安装壳体中间的测速传感器安装壳体所设有的小口朝向与两边的测速传感器安装壳体所设有的小口朝向方向相反。上述方案的优选方案为：所述线路布置管中空设置，且直径为1mm，所述线路布置管内部与测速传感器安装壳体内部相贯通，且线路布置管两端贯穿架板。上述方案的优选方案为：所述测速传感器安装壳体的中轴线与固定板平行设置，且贯穿线路布置管的中轴线并与其夹角呈90°。上述方案的优选方案为：所述线路布置管和连接杆平行设置。上述方案的优选方案为：所述线路布置管和连接杆与架板所成的夹角均为90°。与现有技术相比，本技术的有益效果是：现有的产品使得测速传感器的误差在10％-20％，这是由于外部气体进入到小腔体后由于边界层效应导致的速度增加，使得整体速度会增加很大，虽然测速传感器的精度比较高，但是由于腔体影响，整体精度严重下降。本技术中测速传感器安装壳体小口半径是5mm，大口是7mm，高是10mm，厚度0.5mm，该壳体通过流体力学计算，使用气动力学原理设计，将因为进入小区域导致的速度增大的影响消除，与普通测速壳体相比，误差可以减少很多，由于使用了气动力学的边界层设计，一方面增加了测速精度，同时也对附近原始的流体影响极小，影响范围在2mm以内，可以满足各类高精度环境需求；本技术中设有三个腔体，中心向上，侧边向下，可以获取三组速度数据，三组数据通过加权组合，可以将精度提高到98％以上，可以在几乎对环境毫无影响的情况下测速，可以满足各类高精度环境需求，在误差要求略低的场景，也可以设有两个腔体；本技术中测速传感器安装壳体内的测速传感器所连接的线路可通过线路布置管内部进行传输管线布置，不需要附加传输线路的管线，且可以使得固定件对原始流场影响微乎其微，同样可以保证对附近原始的流体影响范围在2mm以内；由于测速仪器误差都可以达到1-2％左右，主要的困难来自于辅助装置，而本装置可以将误差降低很多，边界层计算的公式可以对测试值做进一步修正，本装置使用范围广泛，主要针对测速要求较高的场景。附图说明图1为本技术三腔体状态的结构示意图；图2为本技术两腔体状态的结构示意图。图中：1-线路布置管，2-架板，3-连接杆，4-固定板，5-螺栓通孔，6-测速传感器安装壳体。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例一：如图1所示,本实施例的一种基于边界层设计的测速多腔体装置，包括连接杆3，连接杆3两端均固定连接有以连接杆3为轴对称分布的架板2，两个架板2下端均固定连接有固定板4，固定板4端面处开设有螺栓通孔5，两个架板2上方之间固定连接有线路布置管1，线路布置管1中部固定连接有三个等距分布的测速传感器安装壳体6。其中，测速传感器安装壳体6锥形设置，且小口半径为5mm，大口半径为7mm，高度为10mm，壳壁厚度为0.5mm，通过流体力学计算，使用气动力学原理设计，将因为进入小区域导致的速度增大的影响消除。其中，三个测速传感器安装壳体6中间的测速传感器安装壳体6所设有的小口朝向与两边的测速传感器安装壳体6所设有的小口朝向方向相反，可以获取三组速度数据，三组数据通过加权组合，可以将精度大大提高。其中，线路布置管1中空设置，且直径为1mm，可以使得固定件对原始流场影响微乎其微，线路布置管1内部与测速传感器安装壳体6内部相贯通，且线路布置管1两端贯穿架板2，方便线路的排布。其中，测速传感器安装壳体6的中轴线与固定板4平行设置，且贯穿线路布置管1的中轴线并与其夹角呈90°，使得测速传感器安装壳体6内部的传感器能够准确测量。其中，线路布置管1和连接杆3平行设置，保持支架的稳定。其中，线路布置管1和连接杆3与架板2所成的夹角均为90°，坚固度高，稳定性高。实施例二：如图2所示,与实施例一不同的是所述线路布置管(1)中部固定连接有两个测速传感器安装壳体(6)，且其中一个测速传感器安装壳体(6)固定连接在线路布置管(1)中部。其中，两个测速传感器安装壳体(6)所设有小口朝向方向相反，可以获取两组速度数据，两组数据通过加权组合，可以提高精度，用在误差要求略低的场景。综上所述，本技术所提供的一种基于边界层设计的测速多腔体装置，将三个测速传感器分别安装在测速传感器安装壳体6内，测速传感器安装壳体6小口半径是5mm，大口是7mm，高是10mm，厚度0.5mm，该壳体通过流体力学计算，使用气动力学原理设计，将因为进入小区域导致的速度增大的影响消除，与普通测速壳体相比，误差可以减少很多，三个腔体，中心向上，侧边向下，可以获取三组速度数据，三组数据通过加权组合，可以将精度提高到98％以上；测速传感器安装壳体6内的测速传感器所连接的线路可通过线路布置管1内部进行传输管线布置，不需要附加传输线路的管线。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于边界层设计的测速多腔体装置，包括连接杆(3)，其特征在于：所述连接杆(3)两端均固定连接有以连接杆(3)为轴对称分布的架板(2)，两个所述架板(2)下端均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)端面处开设有螺栓通孔(5)，两个所述架板(2)上方之间固定连接有线路布置管(1)，所述线路布置管(1)中部固定连接有三个等距分布的测速传感器安装壳体(6)。

【技术特征摘要】
1.一种基于边界层设计的测速多腔体装置，包括连接杆(3)，其特征在于：所述连接杆(3)两端均固定连接有以连接杆(3)为轴对称分布的架板(2)，两个所述架板(2)下端均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)端面处开设有螺栓通孔(5)，两个所述架板(2)上方之间固定连接有线路布置管(1)，所述线路布置管(1)中部固定连接有三个等距分布的测速传感器安装壳体(6)。2.根据权利要求1所述的一种基于边界层设计的测速多腔体装置，其特征在于:所述测速传感器安装壳体(6)锥形设置，且小口半径为5mm，大口半径为7mm，高度为10mm，壳壁厚度为0.5mm。3.根据权利要求1-2任意一项所述的一种基于边界层设计的测速多腔体装置，其特征在于:三个所述测速传感器安装壳体(6)中间的测速传感器安装壳体(6)所设有的小口朝向与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张麟，
申请(专利权)人：苏州中源广科信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32