【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工管理用临时护坡结构
本技术涉及交通工程
，具体是一种施工用临时护坡结构。
技术介绍
在交通工程施工的过程中，通常需要对没有完全竣工的作业区域进行临时的护坡保护，以避免过往行人踩踏，同时增添护坡结构可避免土壤滑坡。然而现有的土壤护坡结构在实际使用时无法吸收土壤内部的水分，使土壤内部的水分容易渗入到护坡结构内，使护坡结构因吸收水分而增加自重导致护坡结构滑落，使护坡结构无法对土壤起到可靠的保护，不利于实际使用。因此需要在现有临时护坡结构的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有的护坡结构因无法吸收土壤内部的水分而增加自重导致护坡结构滑落的问题，提供一种交通工程施工管理用临时护坡结构，通过设置连接软轴、固定线杆、槽孔、凹槽抓板和缓震弹簧，使本装置结构稳定，且通过槽孔和凹槽抓板可使本设备能实时的吸收土壤渗出的水分，并且使土壤内的部分水分可流入到中空的凹槽抓板内部，使本设备可有效的与土壤融为一体，避免护坡结构发生滑落。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种交通工程施工管理用临时护坡结构，包括护坡体和连接板,所述连接板...
【技术保护点】
1.一种交通工程施工管理用临时护坡结构，包括护坡体(1)和连接板(2),其特征在于，所述连接板(2)位于护坡体(1)的一侧，且连接板(2)与护坡体(1)固定连接，所述护坡体(1)的一端固定连接有土层(3)，所述护坡体(1)的内侧均匀分布有槽孔(101)，所述槽孔(101)的内侧均设有凹槽抓板(102)，所述凹槽抓板(102)的一侧均固定连接有缓震弹簧(103)，且缓震弹簧(103)的一端均与护坡体(1)固定连接；所述连接板(2)包括连接软轴(201)和固定线杆(202)，所述连接板(2)的内部均匀分布有连接软轴(201)，且连接软轴(201)均与连接板(2)固定连接，所述固...
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工管理用临时护坡结构，包括护坡体(1)和连接板(2),其特征在于，所述连接板(2)位于护坡体(1)的一侧，且连接板(2)与护坡体(1)固定连接，所述护坡体(1)的一端固定连接有土层(3)，所述护坡体(1)的内侧均匀分布有槽孔(101)，所述槽孔(101)的内侧均设有凹槽抓板(102)，所述凹槽抓板(102)的一侧均固定连接有缓震弹簧(103)，且缓震弹簧(103)的一端均与护坡体(1)固定连接；所述连接板(2)包括连接软轴(201)和固定线杆(202)，所述连接板(2)的内部均匀分布有连接软轴(201)，且连接软轴(201)均与连接板(2)固定连接，所述固定线杆(202)均匀分布在连接板(2)的内部。2.根据权...
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