可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘制造技术

本发明专利技术公开了一种可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘，包括上壳体和下壳体可拆卸连接形成容置空腔的壳体，上壳体上固定有显示屏和屏主控板，下壳体上设有液晶主控板，液晶主控板上设有弹簧探针，弹簧探针与原车仪表主控板的喇叭触点连接，以接收原车仪表主控板的报警音频电信号并控制喇叭的鸣笛，液晶主控板、原车仪表主控板连接的CAN通讯插口均位于壳体的底部上，以接收和发送给CAN模块的车载信息，液晶主控板还通过连接器与所述屏主控板连接，以将接收到的汽车故障信息再通过液晶主控板和显示屏进行显示。本发明专利技术能够利用原车仪表主控板上的数据，不需要进行匹配，可以精确地读取故障信息，不遗漏任何一个故障警告信息，保障行车安全。

Modified full liquid crystal dashboard with original vehicle instrument main control board

【技术实现步骤摘要】
可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘
本专利技术涉及汽车电子的
，尤其涉及一种在不改变原车配置的前提下，实现机械仪表盘更换为全液晶仪表盘的可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘。
技术介绍
全液晶仪表盘是指传统机械仪表盘替换成一整块屏幕向驾驶者展示车辆行驶信息的设备，取消了传统的物质指针，全部通过电子屏幕展示。它的优点是不仅仅能传达给驾驶者传统仪表盘展示的车辆行驶速度、发动机转速、车辆故障信息以及剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加真实、实现个性化设置、显示内容更丰富，还提升了整车的科技感。而现有的低配车一般原装配置的是机械仪表盘，而用户为了提高个性化设置及增加体验感，会将原装的机械仪表盘更换为液晶仪表盘，一般采用的做法是用更换后的液晶仪表盘完全取代原装的机械仪表盘，也就是将原装的机械仪表盘整体丢弃，而新装的液晶仪表盘需要跟汽车的系统进行钥匙等数据匹配，需要有专业的技术人员操作专业的设备，耗时长，费用高。也有采用通过CAN区域网关进行读取汽车的数据，CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一，通过CAN总线连接中控台，而仅仅通过CAN总线进行传输，由于CAN总线的传输速率不高，导致液晶仪表只能接收文字信息等小包信息，效率低，无论哪种方式，均存在费用高的问题，且更换的液晶仪表盘属于第三方开发，其无法拿到车厂的通讯协议数据，需要对原装的系统进行解码，这样造成改装的费用大大的增加，且解码时，很难做到百分之一百的完全解码，这样可以造成改装的仪表没有检测到故障码进而显示出来，就会造成车辆的损伤甚至是安全事故。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本专利技术提供一种可携带原车仪表主控板的改装液晶仪表盘，能够利用原车仪表主控板上的数据，不需要进行匹配，安装方便、费用低，且通过设置液晶主控板，可以精确地读取故障信息，不遗漏任何一个故障警告信息，保障行车安全。为实现上述目的，本专利技术提供一种可携带原车仪表主控板的改装液晶仪表盘，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体可拆卸连接形成一容置空腔的壳体，所述上壳体上依次固定有显示屏和屏主控板，所述下壳体上固定有液晶主控板，所述液晶主控板上焊接有弹簧探针，所述弹簧探针的另一端抵持在原车仪表主控板的喇叭触点上，以接收原车仪表主控板的报警音频电信号到所述液晶主控板，所述液晶主控板控制喇叭的鸣笛，且所述液晶主控板、原车仪表主控板连接的CAN通讯插口均位于所述壳体的底部上，以接收和发送给CAN模块的车载信息，所述液晶主控板还通过连接器与所述屏主控板连接，以将接收到的汽车故障信息进行分析后通过液晶主控板和显示屏进行显示。其中，所述弹簧探针为两个，且每一所述弹簧探针的一端均焊接在所述液晶主控板上、另一端均抵持在原车仪表主控板的喇叭触点上，以接收原车仪表主控板的报警音频电信号到所述液晶主控板。其中，所述弹簧探针至少包括2个，且每两个弹簧探针为一组，且每组弹簧探针一端间隔焊接在所述液晶主控板上，其中一组所述弹簧探针的另一端正好抵持在原车仪表主控板上的喇叭触点上。其中，所述屏主控板靠近所述原车仪表主控板的一侧设有多个与所述原车仪表主控板上的故障灯对应的光电传感器，所述光电传感器接收所述原车仪表主控板上故障灯发出的光进行控制并通过屏主控板进行识别、转换后反馈到显示屏进行显示。其中，所述屏主控板远离所述显示屏的一侧还设有导光板，所述导光板设有多个导光孔，且每一所述导光孔与每一所述光敏传感器对应，令每一所述光敏传感器接收单一所述故障灯所发出的光。其中，所述导光孔向靠近原车仪表主控板的一侧突出围合设有凸柱，所述凸柱将所述原车仪表主控板卡住，以将原车仪表主控板固定在导光板上，且每一所述凸柱联通对应的光敏传感器和故障灯。其中，所述上壳体上还设有故障灯指示板，所述故障灯指示板上设有指示标识，所述故障灯指示板与液晶发光板电连接。其中，所述屏主控板和显示屏之间还设有屏固定支架，所述屏固定支架两侧卡入到所述上壳体上，且所述屏固定支架远离显示屏的一侧设有固定柱，所述固定柱通过螺丝穿过所述原车仪表主控板，进而将所述原车仪表主控板固定在屏固定支架上。其中，所述液晶主控板上设有HDMI数据输入接口，且所述HDMI数据输入接口位于所述下壳体的底部上，以接入外部设备的音视频数据。其中，所述下壳体底部与所述液晶主控板对应的位置还设有铝合金散热片和喇叭出音口。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术提供的可携带原车仪表主控板的改装液晶仪表盘，在下壳体上设有液晶主控板，且液晶主控板上设有弹簧探针，通过弹簧探针的另一端可连接原装汽车的原车仪表主控板的喇叭触点连接，能够直接利用原车仪表主控板上的数据，不需要进行匹配，安装方便、费用低，且液晶主控板和原车仪表主控板又可以分别通过下壳体底部上的CAN通讯插口实现数据的传输与读取，而液晶主控板又通过连接器与屏主控板电连接，将液晶主控板将读取到的故障信息进行分析后发送给屏主控板读取，进而通过显示屏进行显示，实现安装容易，且费用低，并且可以精确地读取故障信息，不遗漏任何一个故障警告信息，保障行车安全。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体结构分解图；图3为本专利技术的液晶主控板和原车仪表主控板的结构示意图；图4为本专利技术的液晶主控板和原车仪表主控板的第一分解图；图5为本专利技术的弹簧探针板连接的分解图；图6为本专利技术的局部结构示意图；图7为本专利技术的局部结构第一分解图；图8为本专利技术的局部结构第二分解图；图9为本专利技术的下壳体的结构示意图。主要元件符号说明如下：1、壳体11、上壳体12、下壳体2、显示屏3、屏主控板4、液晶主控板5、弹簧探针6、原车仪表主控板7、连接器8、导光板9、指示板91、指示标识10、显示屏支架31、光敏传感器。具体实施方式为了更清楚地表述本专利技术，下面结合附图对本专利技术作进一步地描述。请参阅图9、图1-图3，本专利技术的可携带原车仪表主控板的改装液晶仪表盘，包括壳体1，壳体1由可拆卸连接的上壳体11和下壳体12连接形成容置空间，上壳体11上设有仪表遮光罩13，上壳体11上依次固定有显示屏2和屏主控板3，下壳体11上固定有液晶主控板4，液晶主控板4上焊接2个弹簧探针51，弹簧探针51另一端与原装汽车的原车仪表主控板6的喇叭触点连接，液晶主控板4通过弹簧探针接收原装控制板6的故障信息，液晶主控板控制喇叭的鸣笛，其中，需要将原车仪表主控板6从原装汽车的机械仪表盘上拆下来，将机械仪表盘从汽车取下后，用镊子向上掰开黑色卡扣，拆除软排线，掰开两个白色卡扣，将原车仪表主控板6与壳体分离，用镊尖将膨胀扣内小圆柱顶下，拔出四个指针传感器，朝外掰开喇叭3个透明卡扣，取下喇叭，仪表主板拆装完毕，得到原车仪表主控板6，由于喇叭具有一定的高度，为了方便将原车仪表主控板6安装在改装液晶仪表盘上，需要将原车仪表主控板6的喇叭3拆下来，而在下壳体12上安装另外的喇叭，且喇叭跟液晶主控板电连接，通过设置弹簧探针51，且弹簧探针51的一端焊接在液晶主控板4上，另一端抵持在原车仪表主控板6的喇叭触点62上，使得液晶主控板4可以接收原车仪表主控板6的故障信息，且弹簧探针51具有一定的弹性，可以保证液晶主控板4与原车仪表主控板6保持稳定的电连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘，其特征在于，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体可拆卸连接形成一容置空腔的壳体，所述上壳体上依次固定有显示屏和屏主控板，所述下壳体上固定有液晶主控板，所述液晶主控板上焊接有弹簧探针，所述弹簧探针的另一端抵持在原车仪表主控板的喇叭触点上，以接收原车仪表主控板的报警音频电信号到所述液晶主控板，所述液晶主控板控制喇叭的鸣笛，且所述液晶主控板、原车仪表主控板连接的CAN通讯插口均位于所述壳体的底部上，以接收和发送给CAN模块的车载信息，所述液晶主控板还通过连接器与所述屏主控板连接，以将接收到的汽车故障信息进行分析后通过液晶主控板和显示屏进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘，其特征在于，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体可拆卸连接形成一容置空腔的壳体，所述上壳体上依次固定有显示屏和屏主控板，所述下壳体上固定有液晶主控板，所述液晶主控板上焊接有弹簧探针，所述弹簧探针的另一端抵持在原车仪表主控板的喇叭触点上，以接收原车仪表主控板的报警音频电信号到所述液晶主控板，所述液晶主控板控制喇叭的鸣笛，且所述液晶主控板、原车仪表主控板连接的CAN通讯插口均位于所述壳体的底部上，以接收和发送给CAN模块的车载信息，所述液晶主控板还通过连接器与所述屏主控板连接，以将接收到的汽车故障信息进行分析后通过液晶主控板和显示屏进行显示。2.根据权利要求1所述的可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘，其特征在于，所述弹簧探针为两个，且每一所述弹簧探针的一端均焊接在所述液晶主控板上、另一端均抵持在原车仪表主控板的喇叭触点上，以接收原车仪表主控板的报警音频电信号到所述液晶主控板。3.根据权利要求1所述的可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘，其特征在于，所述弹簧探针包括至少两个，且两个弹簧探针为一组，且每组弹簧探针一端间隔焊接在所述液晶主控板上，其中一组所述弹簧探针的另一端正好抵持在原车仪表主控板上的喇叭触点上。4.根据权利要求1所述的可携带原车仪表主控板的改装全液晶仪表盘，其特征在于，所述屏主控板靠近所述原车仪表主控板的一侧设有多个与所述原车仪表主控板上的故障灯对应的光电传感器，所述光电传感器接收所述原车仪表主控板上故障灯发出的光进行控制并通过屏主控板进...

【专利技术属性】
技术研发人员：但新元，沈威，
申请(专利权)人：深圳市开元盛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44