【技术实现步骤摘要】
一种行车处理方法，以及车辆、服务器和行车系统
本申请涉及但不限于通信
，尤指一种行车处理方法，以及车辆、服务器和行车系统。
技术介绍
随着通信技术的发展，已将通信技术应用于车辆行驶的相关应用场景中，以提高车辆行驶的安全性。目前，为了使路面上的后车可以及时了解前车之前的路况与车况，尤其是前车为大型货车或集装箱车、且遮挡性较高的情况下，可以在大型货车或集装箱车的尾部增设显示屏，从而可以及时显示前方的路况与车况。上述行车安全的方案中，通过前车尾部增设的显示屏实时显示该前车的前方影像，显示的内容即为前车拍摄到的视频，该行车安全方案存在以下问题：其一，需要在目前所有车的尾部加装显示屏，成本较高，使用工况较差、且易损坏；其二，后车驾驶员需要一直关注前车尾部的显示屏来获知前方路况和车况，不利于行车安全，且在紧急情况下反应时间较短。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种行车处理方法，以及车辆、服务器和行车系统，以解决现有行车处理方式中，通过在车辆尾部加装显示屏从而造成成本较高，使用工况较差、且易损坏的问题，以及后车驾驶员需要通过关注前车显示屏获知前方路...
【技术保护点】
1.一种行车处理方法，其特征在于，包括：实时发送本车的行车信息；接收区域行车信息，所述区域行车信息包括预置行车范围内所有车辆的行车信息；根据所述区域行车信息显示车辆分布图，所述车辆分布图中包括所述预置行车范围内所有车辆的位置关系、每个所述车辆的行车车道，以及每个所述车辆的状态信息。
【技术特征摘要】
1.一种行车处理方法，其特征在于，包括：实时发送本车的行车信息；接收区域行车信息，所述区域行车信息包括预置行车范围内所有车辆的行车信息；根据所述区域行车信息显示车辆分布图，所述车辆分布图中包括所述预置行车范围内所有车辆的位置关系、每个所述车辆的行车车道，以及每个所述车辆的状态信息。2.根据权利要求1所述的行车处理方法，其特征在于，所述本车的行车信息包括以下至少一项：本车的标识码、车牌号、全球定位系统位置、行驶车道、速度、转向方位、加速度和刹车。3.根据权利要求2所述的行车处理方法，其特征在于，所述根据所述区域行车信息显示车辆分布图，包括：根据所述区域行车信息生成所述车辆分布图；将所述本车的标识号和车牌号中的至少一项与所述区域行车信息进行匹配，在所述车辆分布图中标识出本车；显示已标识出本车的所述车辆分布图。4.根据权利要求3所述的行车处理方法，其特征在于，还包括：实时监测所述本车与相邻车辆的距离，并在所述车辆分布图中进行位置调整。5.根据权利要求1所述的行车处理方法，其特征在于，所述实时发送本车的行车信息，包括以下至少一项：按照预置的时间间隔发送所述本车的行车信息；本车的行车方式发生变化时，根据已变化的行车方式发送所述本车的行车信息，所述行车方式的变化包括以下至少一项：加速、减速、刹车、变道和超车。6.根据权利要求1～5中任一项所述的行车处理方法，其特征在于，还包括：接收区域路况信息，所述区域路况信息包括以下至少一项：预置行车范围内的路面状态、天气状态、交通状态和制动距离指示信息。7.根据权利要求6所述的行车处理方法，其特征在于，还包括以下至少一项：根据本车的当前车速和所述制动距离指示信息获取安全制动距离；根据本车的当前车速、所述区域路况信息和所述本车中存储的制动距离信息获取安全制动距离；检测出本车的行车方式发生变化时，根据本车的当前车速、所述路面状态、所述天气状态和所述交通状态中的至少一项，计算安全制动距离，所述行车方式的变化包括以下至少一项：加速、减速、刹车、变道和超车。8.根据权利要求7所述的行车处理方法，其特征在于，还包括：根据所述安全制动距离，以及本车在所述车辆分布图中的位置和本车与相邻车辆的距离发出安全提示消息。9.一种行车处理方式，其特征在于，包括：接收预设服务范围内所有车辆发送的行车信息；向每个所述车辆发送区域行车信息，所述区域行车信息包括每个所述车辆对应的预置行车范围内所有车辆的行车信息，以使得每个所述车辆根据所述区域行车信息显示车辆分布图；其中，每个所述车辆所显示的所述车辆分布图中包括本车对应的预置行车范围内所有车辆的位置关系、每个所述车辆的行车车道，以及每个所述车辆的状态信息。10.根据权利要求9所述的行车处理方法，其特征在于，还包括：向每个所述车辆发送区域路况信息，以使得每个所述车辆根据所述区域路况信息获取安全制动距离，所述区域路况信息包括以下至少一项：每个所述车辆对应的预置行...
【专利技术属性】
技术研发人员：李维国，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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