【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车减震装置
本专利技术是一种新能源汽车减震装置,属于新能源汽车配件
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,现有技术中,新能源汽车的减震机构难以实现对弹簧减震承载力的调节,且更换弹簧操作困难,所以需要一种新能源汽车减震装置以解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术目的是提供一种新能源汽车减震装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的,本专利技术是通过如下的技术方案来实现:一种新能源汽车减震装置,包括汽车底架、弹簧减震组件以及辅助组件,所述弹簧减震组件安装在汽车底架上端,所述辅助组件与弹簧减震组件上端相连接,所述弹簧减震组件包括螺纹套、弹簧、下螺纹杆、下支座、圆轴、上支座、上螺纹杆、移动圆柱、上支筒、凸台、立杆以及螺母,所述辅助组件包括橡胶塞、油液进口、连接软管、油液出口、油箱、挤压板、气囊、气管、手动充气泵以及密封环。进一步地,在所述弹簧减震组件中,所述螺纹套固定在汽车底架上端面,所述下螺纹杆下端通过螺纹啮合在螺纹套内部,所述下螺纹杆上端固定在下支座下端面,所述下支座上端通过圆轴与上支座下端相连接,所述上支座上端面焊接上螺纹杆,所述上螺纹杆通过螺纹啮合在螺纹孔内部,所述螺纹孔加工在移动圆柱下端面,所述移动圆柱上端延伸至上支筒内部,所述圆轴上侧的下支座右端面加工销孔一,所述销孔一正左方的上支座左端面加工销孔二,所述销孔二通过连接销与销孔一相连接,所述弹 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车减震装置,包括汽车底架(1)、弹簧减震组件(2)以及辅助组件(3),其特征在于:所述弹簧减震组件(2)安装在汽车底架(1)上端,所述辅助组件(3)与弹簧减震组件(2)上端相连接,所述弹簧减震组件(2)包括螺纹套(201)、弹簧(202)、下螺纹杆(203)、下支座(204)、圆轴(205)、上支座(206)、上螺纹杆(207)、移动圆柱(208)、上支筒(209)、凸台(210)、立杆(211)以及螺母(212),所述辅助组件(3)包括橡胶塞(301)、油液进口(302)、连接软管(303)、油液出口(304)、油箱(305)、挤压板(306)、气囊(307)、气管(308)、手动充气泵(309)以及密封环(310)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车减震装置,包括汽车底架(1)、弹簧减震组件(2)以及辅助组件(3),其特征在于:所述弹簧减震组件(2)安装在汽车底架(1)上端,所述辅助组件(3)与弹簧减震组件(2)上端相连接,所述弹簧减震组件(2)包括螺纹套(201)、弹簧(202)、下螺纹杆(203)、下支座(204)、圆轴(205)、上支座(206)、上螺纹杆(207)、移动圆柱(208)、上支筒(209)、凸台(210)、立杆(211)以及螺母(212),所述辅助组件(3)包括橡胶塞(301)、油液进口(302)、连接软管(303)、油液出口(304)、油箱(305)、挤压板(306)、气囊(307)、气管(308)、手动充气泵(309)以及密封环(310)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:在所述弹簧减震组件(2)中,所述螺纹套(201)固定在汽车底架(1)上端面,所述下螺纹杆(203)下端通过螺纹啮合在螺纹套(201)内部,所述下螺纹杆(203)上端固定在下支座(204)下端面,所述下支座(204)上端通过圆轴(205)与上支座(206)下端相连接,所述上支座(206)上端面焊接上螺纹杆(207),所述上螺纹杆(207)通过螺纹啮合在螺纹孔内部,所述螺纹孔加工在移动圆柱(208)下端面,所述移动圆柱(208)上端延伸至上支筒(209)内部,所述圆轴(205)上侧的下支座(204)右端面加工销孔一,所述销孔一正左方的上支座(206)左端面加工销孔二,所述销孔二通过连接销与销孔一相连接,所述弹簧(202)套装在上支座(206)与下支座(204)环形侧面,且弹簧(202)上端与上支筒(209)下侧面相连接,所述弹簧(202)下端与汽车底架(1)上端面相连接,所述凸台(210)焊接在上支筒(209)环形侧面右端下部边缘位置,所述凸台(210)上端面加工通孔,所述立杆(211)上端贯穿在通孔内部,所述立杆(211)下端固定在螺纹套(201)右侧的汽车底架(1)上端面,所述螺母(212)套装在立杆(211)环形侧面。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:所述立杆(211)环形侧面上部位置加工螺纹,所述螺母(212)与螺纹相啮合,在使用过程中,需要更换弹簧(202)时,使用人员向上移动螺母(212),使螺母(212)沿着立杆(211)移动,当螺母(212)移动至螺纹位置时,使用人员利用扳手转动螺母(212),使螺母(212)与螺纹相啮合,从而继续沿着立杆(211)向上移动,当螺母(212)移动至与凸台(210)下端面紧密贴合时,停止转动螺母(212),从而对上支筒(209)进行支撑。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于:所述上支座(206)下端呈弧形结构,所述下支座(204)上端呈弧形结构,所述弹簧(202)上端焊接在上连接环下端面,且上连接环通过螺钉连接在上支筒(209)下端面,所述弹簧(202)下端焊接在下连接环上端面,且下连接环通过螺钉连接在螺纹套(201)外侧的汽车底架(1)上端面,在使用过程中,当螺母(212)上端面与凸台(210)紧密贴合时,使用人员将连接上连接环与上支筒(209)的螺钉松动并取下,将连接下连接环与汽车底架(1)的螺钉松动...
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