【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的一种方法，具体是一种。属于汽车
技术介绍
汽车变速器中各档位齿轮内安装的滚针轴承与其它地方所用的滚针轴承使用工况不同，它在转动时是没有负载的，所以说它转动时是不受力的；而在该档齿轮工作时这档的滚针轴承是不滚动的，但这时却是受了很大的力。随着我国道路的不断改善，越来越多的高速公路建成并通车，汽车变速器经常在某一档位(特别是高速档)下长期工作，容易产生极轻微的压痕，由于原来的滚针轴承的滚针是均布的，各滚针之间的距离是相等的，当再次换入该档后，变速器在汽车行进中不断产生的震动使滚针轴承的滚针滑移至原来的压痕中继续工作，使齿轮孔和轴上的压痕越来越深，这种压痕达到一定的深度后使齿轮在啮合时加大了齿轮的摆动，造成了汽车变速器的异响。有异响的变速器在与滚针轴承相配的外圈内表面(齿轮内孔中)和与滚针轴承相配的内圈外表面(轴外径上)，均有与滚针轴承数量相等的滚针压痕，有异响的变速器基本上都是这种原因造成的。经对现有技术的文献检索发现，中国滚动轴承部件，专利申请号CN01808444.3，该专利在涉及一种滚动轴承部件，这种无切屑地制造的、薄壁滚针轴承的针...
【技术保护点】
一种通过滚针轴承减小变速器异响的方法，其特征在于，将现有滚针轴承的滚针数２３粒减少为２２粒，把减少的这粒滚针的间距分配到另外滚针的间距上，并使每粒滚针间的距离各不相同，这样滚针轴承相配的外圈内表面和与滚针轴承相配的内圈外表面与滚针轴承数量不相等，就不容易产生压痕，从而减小了变速器异响的产生。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴楚淼，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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