一种充电电路及车载导航装置制造方法及图纸

本申请提供一种充电电路及车载导航装置。车载导航装置包括USB接口和充电电路。充电电路包括：升降压控制器，其电压输出端连接于USB接口的电源端，其反馈端通过一反馈电路连接于电压输出端和电源端之间，以将电压输出端输出至电源端的电压设置为反馈电路的端电压；电压确定单元，与USB接口和数字输入端连接，用于从至少两种预设充电电压中确定所述USB接口连接的待充电设备适用的目标充电电压，并输送与目标充电电压的大小对应的数字信号至数字输入端；可编程电流数模转换器，其电流输出端连接于反馈电路，用于向反馈电路输送大小与所述数字信号对应的电流，使反馈电路的端电压等于目标充电电压。如此，能够提供多种规格的充电电压。

A Charging Circuit and Vehicle Navigation Device

【技术实现步骤摘要】
一种充电电路及车载导航装置
本申请涉及车载设备
，具体而言，涉及一种充电电路及车载导航装置。
技术介绍
伴随电子产品的更新换代，一些新的充电标准规定了多种规格的充电电压，来满足用户对多种充电效率的需求。例如，目前较为流行的PD(PowerDelivery，功率传输)充电协议规定了5V、12V、20V三种规格的充电电压。然而，现有的车载导航产品的USB(UniversalSerialBus，通用串行总线)接口一般只能提供传统充电标准规定的5V规格的充电电压，无法满足用户对其它规格的充电电压的需求。
技术实现思路
为了至少部分地克服现有技术中的上述不足，本申请的目的在于提供一种充电电路及车载导航装置。第一方面，本申请实施例提供一种充电电路，应用于车载导航装置，所述车载导航装置包括USB接口，所述USB接口包括电源端；所述充电电路包括：升降压控制器，所述升降压控制器包括电压输出端和反馈端，所述电压输出端连接于所述电源端，所述反馈端通过一反馈电路连接于所述电压输出端和所述电源端之间，以将所述电压输出端输出至所述电源端的电压设置为所述反馈电路的端电压；电压确定单元，所述电压确定单元与所述USB接口和数字输入端连接，用于从至少两种不同大小的预设充电电压中确定所述USB接口连接的待充电设备适用的目标充电电压，并输送与所述目标充电电压的大小对应的数字信号至所述数字输入端；可编程电流数模转换器，所述可编程电流数模转换器包括所述数字输入端和电流输出端；所述电流输出端连接于所述反馈电路，用于向所述反馈电路输送大小与所述数字信号对应的电流，以使所述反馈电路的端电压等于所述目标充电电压。可选地，所述反馈电路包括第一反馈电阻和第二反馈电阻；所述第一反馈电阻的第一端连接于所述电压输出端和所述电源端之间，所述反馈端和所述第二反馈电阻的第一端连接于所述第一反馈电阻的第二端，所述第二反馈电阻的第二端接地；所述电流输出端连接于所述第一反馈电阻的第二端，用于改变流经所述第一反馈电阻的电流，使得所述反馈电路的端电压等于所述目标充电电压。可选地，所述可编程电流数模转换器包括VID控制器。可选地，所述VID控制器的型号为LM10011。可选地，所述升降压控制器的型号为LM5175。可选地，所述数字输入端为四位数字输入端，所述第一反馈电阻和所述第二反馈电阻的阻值分别为267kΩ和11kΩ；所述至少两种不同大小的预设充电电压包括5V、12V和20V；当所述目标充电电压为5V时，所述四位数字信号为0000；当所述目标充电电压为12V时，所述四位数字信号为1000；当所述目标充电电压为5V时，所述四位数字信号为1111。可选地，所述四位数字输入端包括一个高位输入端和三个低位输入端；所述电压确定单元包括第一数字输出端和第二数字输出端，所述第一数字输出端与所述高位输入端连接，所述第二数字输出端与所述三个低位输入端连接。可选地，所述电压确定单元包括USBPD控制器。可选地，所述USB接口为Type-C接口；所述USBPD控制器为USBType-CPD控制器。第二方面，本申请实施例提供一种车载导航装置，包括USB接口和第一方面所述的充电电路。相对于现有技术而言，本申请实施例具有以下有益效果：本申请实施例提供一种充电电路及车载导航装置。车载导航装置包括USB接口和充电电路。充电电路包括：升降压控制器，其电压输出端连接于USB接口的电源端，其反馈端通过一反馈电路连接于电压输出端和电源端之间，以将电压输出端输出至电源端的电压设置为反馈电路的端电压；电压确定单元，与USB接口和数字输入端连接，用于从至少两种预设充电电压中确定所述USB接口连接的待充电设备适用的目标充电电压，并输送与目标充电电压的大小对应的数字信号至数字输入端；可编程电流数模转换器，其电流输出端连接于反馈电路，用于向反馈电路输送大小与所述数字信号对应的电流，以使反馈电路的端电压等于目标充电电压。如此，使得车载导航装置能够提供多种规格的充电电压。附图说明为了更清楚地说明申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为现有车载导航产品的充电电路的连接示意图；图2为本申请实施例提供的一种车载导航装置的结构示意图；图3为本申请实施例提供的一种充电电路的部分结构示意图；图4为本申请实施例中VID控制器LM10011的四位数字输入端与电压确定单元的一种连接示意图。图标：100-充电电路；110-升降压控制器；111-电压输出端；112-反馈端；113-电压输入端；115-反馈电路；120-电压确定单元；130-可编程电流数模转换器；131-数字输入端；132-电流输出端；200-USB接口；300-汽车蓄电池。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。请参照图1，图1是现有车载导航产品的充电电路的连接示意图。该充电电路通过电源芯片将汽车蓄电池的输出电压调节至固定规格(例如，5V)的充电电压并输送至USB接口，无法满足用户对其它规格的充电电压的需求。有鉴于此，请参照图2，本申请实施例提供一种能够提供多种规格的充电电压的车载导航装置。所述车载导航装置包括充电电路100及USB接口200，所述USB接口200包括电源端(例如，图2中的VBUS端)。所述充电电路100包括升降压控制器110、电压确定单元120和可编程电流数模转换器130。其中，所述升降压控制器110包括电压输出端111和反馈端112(例如，图2中FB端)，所述电压输出端111连接于所述电源端，所述反馈端112通过反馈电路115连接于所述电压输出端111和所述电源端之间，以将所述电压输出端111输出至所述电源端的电压设置为所述反馈电路115的端电压(图2中节点A的电压Vout)。本实施例中，所述升降压控制器110的型号可以为LM5175。可选地，所述升降压控制器110的电压输入端113可以连接于汽车蓄电池300，以获得汽车蓄电池300提供的输入电压。所述可编程电流数模转换器130包括数字输入端131和电流输出端132。所述电压确定单元120与所述USB接口200和所述数字输入端131连接，用于从至少两种不同大小的预设充电电压中确定所述USB接口200连接的待充电设备适用的目标充电电压，并输送与所述目标充电电压的大小对应的数字信号至所述数字输入端131。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电电路，其特征在于，应用于车载导航装置，所述车载导航装置包括USB接口，所述USB接口包括电源端；所述充电电路包括：升降压控制器，所述升降压控制器包括电压输出端和反馈端，所述电压输出端连接于所述电源端，所述反馈端通过一反馈电路连接于所述电压输出端和所述电源端之间，以将所述电压输出端输出至所述电源端的电压设置为所述反馈电路的端电压；电压确定单元，所述电压确定单元与所述USB接口和数字输入端连接，用于从至少两种不同大小的预设充电电压中确定所述USB接口连接的待充电设备适用的目标充电电压，并输送与所述目标充电电压的大小对应的数字信号至所述数字输入端；可编程电流数模转换器，所述可编程电流数模转换器包括所述数字输入端和电流输出端；所述电流输出端连接于所述反馈电路，用于向所述反馈电路输送大小与所述数字信号对应的电流，以使所述反馈电路的端电压等于所述目标充电电压。

【技术特征摘要】
1.一种充电电路，其特征在于，应用于车载导航装置，所述车载导航装置包括USB接口，所述USB接口包括电源端；所述充电电路包括：升降压控制器，所述升降压控制器包括电压输出端和反馈端，所述电压输出端连接于所述电源端，所述反馈端通过一反馈电路连接于所述电压输出端和所述电源端之间，以将所述电压输出端输出至所述电源端的电压设置为所述反馈电路的端电压；电压确定单元，所述电压确定单元与所述USB接口和数字输入端连接，用于从至少两种不同大小的预设充电电压中确定所述USB接口连接的待充电设备适用的目标充电电压，并输送与所述目标充电电压的大小对应的数字信号至所述数字输入端；可编程电流数模转换器，所述可编程电流数模转换器包括所述数字输入端和电流输出端；所述电流输出端连接于所述反馈电路，用于向所述反馈电路输送大小与所述数字信号对应的电流，以使所述反馈电路的端电压等于所述目标充电电压。2.根据权利要求1所述的充电电路，其特征在于，所述反馈电路包括第一反馈电阻和第二反馈电阻；所述第一反馈电阻的第一端连接于所述电压输出端和所述电源端之间，所述反馈端和所述第二反馈电阻的第一端连接于所述第一反馈电阻的第二端，所述第二反馈电阻的第二端接地；所述电流输出端连接于所述第一反馈电阻的第二端，用于改变流经所述第一反馈电阻的电流，使得所述反馈电路的端电压等于所述目标充电电压。3.根据权利要求2所述的充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁辉，向生俊，
申请(专利权)人：深圳市车联天下信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44