【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池温度调节体
本技术涉及一种新能源汽车的电池，尤其涉及一种新能源汽车电池温度调节体。
技术介绍
动力电池是新能源的核心，电池工作温度长期过高工作，则可能会烧毁电池内部结构，电池工作温度过低则会导致放电不充分，影响电池的工作效率。现有的常见的散热方式有动力电池风冷结构散热和动力电池液冷结构散热，其中由于动力电池液冷结构散热涉及液体较为复杂。现有动力电池风冷结构散热存在散热效率不佳、容易累积灰尘等缺点。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种新能源汽车电池温度调节体，以提高散热效率。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种新能源汽车电池温度调节体，包括固定壳体和若干电芯，若干所述电芯相互串联形成电池，置于所述固定壳体内部；若干所述电芯间隔设置，相邻两电芯的两个相对面上连接有导热硅胶片，所述固定壳体上设置有若干翅片，若干所述翅片设置于两相邻电芯之间并与导热硅胶片连接，所述固定壳体的一侧面上设置有风扇，所述风扇与翅片相对。进一步的，所述固定壳体的一侧面还滑动连接有吸尘网，所述吸尘网与所述风扇相对。进一步的，所述吸尘网的上端与固定壳体固定连接。进一步的，所述翅片包括第一竖板、第二竖板和若干翅板，所述第一竖板和第二竖板平行间隔设置，且与导热硅胶片连接，若干所述翅板连接于第一竖板和第二竖板之间。进一步的，所述翅板呈“人”字形。进一步的，所述电池的两侧与固定壳体内壁之间连接有导热硅胶片，与导热硅胶垫相对的固定壳体的外侧设置有散热片。进一步的，所述电芯的侧面和底面黏贴有导热丝，若干所述电芯的导热丝相互连接，所述固定壳体上设置有加热...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池温度调节体，其特征在于：包括固定壳体(1)和若干电芯(2)，若干所述电芯(2)相互串联形成电池，置于所述固定壳体(1)内部；若干所述电芯(2)间隔设置，相邻两电芯(2)的两个相对面上连接有导热硅胶片(3)，所述固定壳体(1)上设置有若干翅片(4)，若干所述翅片(4)设置于两相邻电芯(2)之间并与导热硅胶片(3)连接，所述固定壳体(1)的一侧面上设置有风扇(5)，所述风扇(5)与翅片(4)相对。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池温度调节体，其特征在于：包括固定壳体(1)和若干电芯(2)，若干所述电芯(2)相互串联形成电池，置于所述固定壳体(1)内部；若干所述电芯(2)间隔设置，相邻两电芯(2)的两个相对面上连接有导热硅胶片(3)，所述固定壳体(1)上设置有若干翅片(4)，若干所述翅片(4)设置于两相邻电芯(2)之间并与导热硅胶片(3)连接，所述固定壳体(1)的一侧面上设置有风扇(5)，所述风扇(5)与翅片(4)相对。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池温度调节体，其特征在于：所述固定壳体(1)的一侧面还滑动连接有吸尘网(6)，所述吸尘网(6)与所述风扇(5)相对。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池温度调节体，其特征在于：所述吸尘网(6)的上端与固定壳体(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池温度调节体，其特征在于：所述翅片(4)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：许志鹏，吴惠玲，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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