一种路桥防撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥防撞保护装置，涉及路桥技术领域，该路桥防撞保护装置，包括底座，所述底座内壁的一侧固定连接有第一缓冲杆，所述第一缓冲杆远离底座内壁的一端固定连接有滑块，所述滑块远离第一缓冲杆的一端固定连接有第二缓冲杆，所述底座的内部开设有第一滑槽；所述滑块远离底座的一侧固定连接有减震座，所述减震座远离底座的一侧固定连接有支撑柱。该路桥防撞保护装置，通过第一缓冲杆、滑块和第二缓冲杆之间的配合，能够在该装置受到撞击时，使得设置在滑块上的减震座和支撑柱沿着第一滑槽运动，能够进一步降低撞击时产生的冲击力，进一步降低对该装置产生的损坏，有效提高了该装置的使用效果，提高了该装置的实用性。

A Road and Bridge Collision Protection Device

【技术实现步骤摘要】
一种路桥防撞保护装置
本技术涉及路桥
，具体为一种路桥防撞保护装置。
技术介绍
在汽车发展极为快速的当今，随着路上汽车数量的逐步增多，车辆发生事故也越来越多，在多数情况下特别是在车辆处于高速行驶的过程中，一旦发生事故，车辆会都是处于失控的状态，不可避免的会对路桥的防撞栏或是防撞墙进行撞击进而对人和物造成伤害，在此情况下，如何将人和物的伤害降到最低，除了驾驶车辆的人之外，在发生事故的时候，人们也希望路桥的防撞设施能起到更为积极的保护作用。公路桥梁的混凝土防撞护栏是桥梁的重要构件，其主要是保护路桥本身遭到严重的破坏，或是在路桥的适当位置不断的设置提醒标志降低事故的发生率。但是在车辆与路桥发生撞击的过程中，混凝土防撞护栏主要采用弹性垫缓冲撞击，但是其缓冲的程度极为有限，并且在撞击受力的时候不能对其受力进行一定的有效调节，使得撞击造成的损害降低到最小程度，从而在事故发生的过程中，不能对人和物起到更好的保护，因此需要进行改进。目前，现有的用于路桥防撞保护装置，使用不便，不利于推广使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种路桥防撞保护装置，解决了现有的用于路桥防撞保护装置，使用不便，不利于推广使用的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种路桥防撞保护装置，包括底座，所述底座内壁的一侧固定连接有第一缓冲杆，所述第一缓冲杆远离底座内壁的一端固定连接有滑块，所述滑块远离第一缓冲杆的一端固定连接有第二缓冲杆，所述底座的内部开设有第一滑槽；所述滑块远离底座的一侧固定连接有减震座，所述减震座远离底座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有安装块，所述安装块开设有螺孔，所述安装块通过螺钉与防护板固定连接，所述防护板内部固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离连接板的一端固定连接有减震板，所述减震板的内部开设有第二滑槽；所述减震板靠近第二滑槽的一侧固定连接有连接块，所述第二滑槽的内部固定连接有限位块；所述防护板的外表面固定连接有反光警示条；所述减震座包括座体、安装槽、缓冲弹簧和缓冲板，所述座体内部开设有安装槽，所述安装槽的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离安装槽的一端固定连接有缓冲板。可选的，所述防护板靠近支撑柱的一侧开设有螺孔，所述螺钉和螺孔均开设有螺纹，所述螺钉与螺孔螺纹连接。可选的，所述滑块与第一滑槽活动连接，所述第二缓冲杆远离滑块的一端与底座的内壁固定连接。可选的，所述连接块与第二滑槽活动连接，所述限位块设置在连接板与减震板之间。可选的，所述连接块与第二滑槽活动连接，所述限位块设置在连接板与减震板之间。可选的，所述支撑柱的外表面设置有反光警示条。(三)有益效果本技术提供了一种路桥防撞保护装置，具备以下有益效果：(1)、该路桥防撞保护装置，一方面通过减震板和减震弹簧之间的配合，能够有效降低汽车在发生失控状态时起到一个缓冲作用，避免直接撞击到路桥上对驾驶员和路桥防撞设施造成伤害，有效提高了该装置的使用效果，提高了该装置的实用性，另一方面通过该第二滑槽、连接块和限位块之间的配合，能够使得减震板沿着第二滑槽进行移动，避免减震板在使用过程中发生偏差，影响该装置的使用效果，有效提高了该装置的使用效果，提高了该装置的实用性，其次通过反光警示条能够更好地在夜间对驾驶员进行提醒，并且能够更好地显示该装置的位置，使得该装置在夜间也能更好地发挥作用，有效提高了该装置的实用性。(2)、该路桥防撞保护装置，一方面通过减震座能够有效降低汽车在使用时对该装置产生的撞击力，避免撞击力过大对该装置造成损坏，延长了该装置的使用寿命，有效提高了该装置的使用效果，另一方面通过第一缓冲杆、滑块和第二缓冲杆之间的配合，能够在该装置受到撞击时，使得设置在滑块上的减震座和支撑柱沿着第一滑槽运动，能够进一步降低撞击时产生的冲击力，进一步降低对该装置产生的损坏，有效提高了该装置的使用效果，提高了该装置的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术底座的剖视图图；图3为本技术防护板的结构示意图；图4为本技术减震座的结构示意图。图中：1-底座，2-第一缓冲杆，3-滑块，4-第二缓冲杆，5-第一滑槽，6-减震座，601-座体，602-安装槽，603-缓冲弹簧，604-缓冲板，7-支撑柱，8-安装块，9-螺孔，10-螺钉，11-防护板，12-连接板，13-减震弹簧，14-减震板，15-第二滑槽，16-连接块，17-限位块，18-反光警示条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种路桥防撞保护装置，包括底座1，底座1内壁的一侧固定连接有第一缓冲杆2，第一缓冲杆2远离底座1内壁的一端固定连接有滑块3，滑块3远离第一缓冲杆2的一端固定连接有第二缓冲杆4，底座1的内部开设有第一滑槽5，另一方面通过第一缓冲杆2、滑块3和第二缓冲杆4之间的配合，能够在该装置受到撞击时，使得设置在滑块3上的减震座6和支撑柱7沿着第一滑槽5运动，能够进一步降低撞击时产生的冲击力，进一步降低对该装置产生的损坏，有效提高了该装置的使用效果，提高了该装置的实用性；滑块3远离底座1的一侧固定连接有减震座6，减震座6远离底座1的一侧固定连接有支撑柱7，支撑柱7的一侧固定连接有安装块8，安装块8开设有螺孔9，安装块8通过螺钉10与防护板11固定连接，防护板11内部固定连接有连接板12，连接板12的一侧固定连接有减震弹簧13，减震弹簧13远离连接板12的一端固定连接有减震板14，一方面通过减震板14和减震弹簧13之间的配合，能够有效降低汽车在发生失控状态时起到一个缓冲作用，避免直接撞击到路桥上对驾驶员和路桥防撞设施造成伤害，有效提高了该装置的使用效果，提高了该装置的实用性，减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥防撞保护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内壁的一侧固定连接有第一缓冲杆(2)，所述第一缓冲杆(2)远离底座(1)内壁的一端固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)远离第一缓冲杆(2)的一端固定连接有第二缓冲杆(4)，所述底座(1)的内部开设有第一滑槽(5)；所述滑块(3)远离底座(1)的一侧固定连接有减震座(6)，所述减震座(6)远离底座(1)的一侧固定连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的一侧固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)开设有螺孔(9)，所述安装块(8)通过螺钉(10)与防护板(11)固定连接，所述防护板(11)内部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的一侧固定连接有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)远离连接板(12)的一端固定连接有减震板(14)，所述减震板(14)的内部开设有第二滑槽(15)；所述减震板(14)靠近第二滑槽(15)的一侧固定连接有连接块(16)，所述第二滑槽(15)的内部固定连接有限位块(17)；所述防护板(11)的外表面固定连接有反光警示条(18)；所述减震座(6)包括座体(601)、安装槽(602)、缓冲弹簧(603)和缓冲板(604)，所述座体(601)内部开设有安装槽(602)，所述安装槽(602)的底部固定连接有缓冲弹簧(603)，所述缓冲弹簧(603)远离安装槽(602)的一端固定连接有缓冲板(604)。...

【技术特征摘要】
1.一种路桥防撞保护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内壁的一侧固定连接有第一缓冲杆(2)，所述第一缓冲杆(2)远离底座(1)内壁的一端固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)远离第一缓冲杆(2)的一端固定连接有第二缓冲杆(4)，所述底座(1)的内部开设有第一滑槽(5)；所述滑块(3)远离底座(1)的一侧固定连接有减震座(6)，所述减震座(6)远离底座(1)的一侧固定连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的一侧固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)开设有螺孔(9)，所述安装块(8)通过螺钉(10)与防护板(11)固定连接，所述防护板(11)内部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的一侧固定连接有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)远离连接板(12)的一端固定连接有减震板(14)，所述减震板(14)的内部开设有第二滑槽(15)；所述减震板(14)靠近第二滑槽(15)的一侧固定连接有连接块(16)，所述第二滑槽(15)的内部固定连接有限位块(17)；所述防护板(11)的外表面固定连接有反光警示条(18)；所述减震座(6)包括座体(601)、安装槽(602)、缓冲弹簧(603...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏飞，张海涛，张东新，
申请(专利权)人：刘鹏飞，张海涛，张东新，
类型：新型
国别省市：山东,37