本实用新型专利技术公开了一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，涉及拖盘车技术领域，包括底盘，底盘上活动连接有轴承，轴承的两端均固定连接有螺母，轴承的中部周向开设有凹槽，凹槽内设有支撑杆，支撑杆的一端固定连接有限位块，限位块通过压缩弹簧与凹槽连接，支撑杆的另一端贯穿轴承并固定连接有缓冲板，缓冲板的两端均活动连接有滑轮，轴承的轴向设有套筒，套筒的内壁与滑轮贴合连接。该机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，通过设置支撑杆，对套筒起到了支撑作用，通过设置缓冲板和压缩弹簧，能够起到缓冲作用，提高了滚轴装置的抗冲击性，通过设置滑轮，使套筒能够旋转，减小了摩擦力，通过设置转动环，提高了运输性能。
A Roller Device for Airport Container Plate Trailer
【技术实现步骤摘要】
一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置
本技术涉及拖盘车
，具体为一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置。
技术介绍
目前，国内机场在集装箱运输过程中，设有专用集装箱板拖盘车，将集装箱吊起或用铲车铲起放在集装箱板拖盘车上，但机场的机位处不一定有起吊设备，大多用铲车来完成装卸，由于受铲脚长短及受力限制很难一次完成到位，均需在一次到位到集装箱板拖盘车底盘上后，再调整到所需安全位置。在运输时，滚轴装置起到了至关重要的作用，然而，现有的滚轴装置大多结构单一，抗冲击性差，在使用时容易出现意外现象，为解决以上问题，本实用提供了一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置。在中国技术专利申请公开说明书CN203306229U中公开的一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，该拖盘车用的滚轴装置，虽然能够稳定的传输物品，但是，该拖盘车用的滚轴装置结构简单，抗冲击能力不好，不利于推广使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，解决了现有的滚轴装置抗冲击差和滚轴不灵活的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，包括底盘，所述底盘上活动连接有轴承，所述轴承的两端均固定连接有螺母，所述轴承的中部周向开设有凹槽，所述凹槽内设有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有限位块，所述限位块通过压缩弹簧与凹槽连接，所述压缩弹簧的一端与凹槽固定连接，所述压缩弹簧的另一端与限位块固定连接，所述支撑杆的另一端贯穿轴承并固定连接有缓冲板，所述缓冲板的两端均活动连接有滑轮，所述轴承的轴向设有套筒，所述套筒的内壁与滑轮贴合连接；所述套筒的两端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺丝固定连接上连接件的一端，所述上连接件的另一端固定连接旋转件的一端，所述旋转件的另一端活动连接下连接件的一端，所述下连接件的另一端通过螺丝固定连接有转动环，所述转动环的中部与轴承活动连接，所述转动环的外侧设有固定环，所述固定环的中部与轴承贴合连接，所述固定环一侧固定连接有固定块，所述固定块与轴承固定连接。可选的，所述支撑杆至少有六排，每排支撑杆至少有四个，多排支撑杆呈环形阵列分布。可选的，所述缓冲板为弧形，所述滑轮通过销轴与缓冲板贴合连接。可选的，所述上连接件和套筒之间固定连接有垫片，所述下连接件和转动环之间固定连接有垫片。可选的，所述固定块为环形，所述固定块通过螺栓与轴承固定连接，所述螺纹孔有多个，多个螺纹孔呈环形阵列分布。可选的，所述旋转件为T型，所述旋转件与下连接件贴合连接。（三）有益效果本技术提供了一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，具备以下有益效果：（1）、该机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，通过设置支撑杆，对套筒起到了支撑作用，通过设置缓冲板和压缩弹簧，能够起到缓冲作用，提高了滚轴装置的抗冲击性，通过设置滑轮，使套筒能够旋转，减小了摩擦力，通过设置转动环，能够带动套筒在轴承上旋转，提高了运输性能。（2）、该机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，通过上连接件、下连接件和旋转件之间的配合设置，能够方便安装套筒，减少了人力物力，通过设置固定环和固定块，对套筒起到了限位作用，通过这样简单的设计方法，一方面提高了滚轴装置的抗冲击性，另一方面增加了滚轴装置的灵活性，解决了现有的滚轴装置抗冲击差和滚轴不灵活的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术轴承的结构剖面示意图；图3为本技术图1中A处结构放大示意图。图中：底盘1、轴承2、螺母201、支撑杆3、压缩弹簧301、缓冲板302、滑轮303、限位块304、套筒4、螺纹孔401、上连接件5、下连接件501、旋转件502、螺丝503、转动环6、固定环7、固定块701。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，包括底盘1，底盘1上活动连接有轴承2，轴承2的两端均固定连接有螺母201，轴承2的中部周向开设有凹槽，凹槽内设有支撑杆3，通过设置支撑杆3，对套筒4起到了支撑作用，支撑杆3的一端固定连接有限位块304，限位块304通过压缩弹簧301与凹槽连接，压缩弹簧301的一端与凹槽固定连接，压缩弹簧301的另一端与限位块304固定连接，支撑杆3的另一端贯穿轴承2并固定连接有缓冲板302，通过设置缓冲板302和压缩弹簧301，能够起到缓冲作用，提高了滚轴装置的抗冲击性，缓冲板302的两端均活动连接有滑轮303，通过设置滑轮303，使套筒4能够旋转，减小了摩擦力，轴承2的轴向设有套筒4，套筒4的内壁与滑轮303贴合连接；套筒4的两端均开设有螺纹孔401，螺纹孔401通过螺丝503固定连接上连接件5的一端，上连接件5的另一端固定连接旋转件502的一端，旋转件502的另一端活动连接下连接件501的一端，通过上连接件5、下连接件501和旋转件502之间的配合设置，能够方便安装套筒4，减少了人力物力，下连接件501的另一端通过螺丝503固定连接有转动环6，通过设置转动环6，能够带动套筒4在轴承2上旋转，提高了运输性能，转动环6的中部与轴承2活动连接，转动环6的外侧设有固定环7，固定环7的中部与轴承2贴合连接，固定环7一侧固定连接有固定块701，固定块701与轴承2固定连接，通过这样简单的设计方法，一方面提高了滚轴装置的抗冲击性，另一方面增加了滚轴装置的灵活性，解决了现有的滚轴装置抗冲击差和滚轴不灵活的问题。作为本技术的一种可选技术方案：支撑杆3至少有六排，每排支撑杆3至少有四个，多排支撑杆3呈环形阵列分布。作为本技术的一种可选技术方案：缓冲板302为弧形，滑轮303通过销轴与缓冲板302贴合连接，设置弧形的缓冲板302既能够起到支撑作用，又能够高效的分散冲击力。作为本技术的一种可选技术方案：上连接件5和套筒4之间固定连接有垫片，下连接件501和转动环6之间固定连接有垫片，通过设置垫片，能够减小外界的冲击力，提高装置的寿命。作为本技术的一种可选技术方案：固定块701为环形，固定块701通过螺栓与轴承2固定连接，螺纹孔401有多个，多个螺纹孔40本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）上活动连接有轴承（2），所述轴承（2）的两端均固定连接有螺母（201），所述轴承（2）的中部周向开设有凹槽，所述凹槽内设有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的一端固定连接有限位块（304），所述限位块（304）通过压缩弹簧（301）与凹槽连接，所述压缩弹簧（301）的一端与凹槽固定连接，所述压缩弹簧（301）的另一端与限位块（304）固定连接，所述支撑杆（3）的另一端贯穿轴承（2）并固定连接有缓冲板（302），所述缓冲板（302）的两端均活动连接有滑轮（303），所述轴承（2）的轴向设有套筒（4），所述套筒（4）的内壁与滑轮（303）贴合连接；所述套筒（4）的两端均开设有螺纹孔（401），所述螺纹孔（401）通过螺丝（503）固定连接上连接件（5）的一端，所述上连接件（5）的另一端固定连接旋转件（502）的一端，所述旋转件（502）的另一端活动连接下连接件（501）的一端，所述下连接件（501）的另一端通过螺丝（503）固定连接有转动环（6），所述转动环（6）的中部与轴承（2）活动连接，所述转动环（6）的外侧设有固定环（7），所述固定环（7）的中部与轴承（2）贴合连接，所述固定环（7）一侧固定连接有固定块（701），所述固定块（701）与轴承（2）固定连接。...
【技术特征摘要】
1.一种机场集装箱板拖盘车用的滚轴装置，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）上活动连接有轴承（2），所述轴承（2）的两端均固定连接有螺母（201），所述轴承（2）的中部周向开设有凹槽，所述凹槽内设有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的一端固定连接有限位块（304），所述限位块（304）通过压缩弹簧（301）与凹槽连接，所述压缩弹簧（301）的一端与凹槽固定连接，所述压缩弹簧（301）的另一端与限位块（304）固定连接，所述支撑杆（3）的另一端贯穿轴承（2）并固定连接有缓冲板（302），所述缓冲板（302）的两端均活动连接有滑轮（303），所述轴承（2）的轴向设有套筒（4），所述套筒（4）的内壁与滑轮（303）贴合连接；所述套筒（4）的两端均开设有螺纹孔（401），所述螺纹孔（401）通过螺丝（503）固定连接上连接件（5）的一端，所述上连接件（5）的另一端固定连接旋转件（502）的一端，所述旋转件（502）的另一端活动连接下连接件（501）的一端，所述下连接件（501）的另一端通过螺丝（503）固定连接有转动环（6），所述转动环（6）的中部与轴承（2）活动连接，所述转动环（6）的外侧设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫章，陈少东，陈跃，傅勇，
申请(专利权)人：宿迁泰达空港设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。