一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括封装外壳、感应设备和敏感设备，所述封装外壳设置为T形，且中部开设有开口的腔体，所述感应设备和敏感设备均设置在封装外壳的内部，且感应设备固定于封装外壳的内侧，所述敏感设备固定于感应设备的上端，本发明专利技术通过对传统的温度压力传感器的封装结构加以改进，有效的实现了灵敏感应和多层保护的目的，通过对壳体内部设计采用双密封方式，来保证封装的安全性，压力传感器外壳金属壳体的设置提高了封装结构的使用寿命，通过开口的腔体提供空调制冷剂封闭式作用通道，制冷剂通过封闭通道作用在圆形陶瓷上实现压力的感应及反馈。

Packaging Structure of a New Energy Vehicle Air Conditioning Temperature and Pressure Sensor

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构
本专利技术涉及传感器的结构封装
，具体为一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构。
技术介绍
传感器的封装结构指能感受规定的被测量的温度并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成，市面上大多采用的有全螺纹温度传感器和贴片式温度传感器，全螺纹温度传感器是指测温探头部分全部采用螺纹结构封装，内部填充绝缘导热材料密封而成，通过调节螺纹部分长度来测量，以螺纹方式固定的，物体表面温度，也可测量轴承和轴瓦表面温度，螺纹固定温度传感器可广泛应用于环境温度，管道内气、液体、固体表面温度，具有压力情况的温度以及需要通过螺纹方式固定安装的温度测量；贴片式温度传感器主要用于测量物体表面的温度，贴片式温度传感器通过螺钉或其它固定方式将传感器贴在物体表面，实现较理想的测温效果，贴片式温度传感器和被测物体接触面积大，接触紧密，所以在一些表面温度测量方面具有比较明显的优势。本专利技术的申请人发现，现有温度传感器的封装结构较为简单，大多采用金属封装温度感应器，降低温度感应的灵敏度，并且内部都是采用单层密封方式，降低了传感器的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括封装外壳(1)、感应设备(2)和敏感设备(3)，其特征在于：所述封装外壳(1)设置为T形，且中部开设有开口的腔体，所述感应设备(2)和敏感设备(3)均设置在外壳(1)的内部，且感应设备(2)固定于外壳(1)的内侧，所述敏感设备(3)固定于感应设备(2)的上端；所述外壳(1)包括金属壳体(11)和壳体螺纹接口(12)，所述螺纹接口(12)设置在金属壳体(11)的下端，且壳体螺纹接口(12)与金属壳体(11)一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括封装外壳(1)、感应设备(2)和敏感设备(3)，其特征在于：所述封装外壳(1)设置为T形，且中部开设有开口的腔体，所述感应设备(2)和敏感设备(3)均设置在外壳(1)的内部，且感应设备(2)固定于外壳(1)的内侧，所述敏感设备(3)固定于感应设备(2)的上端；所述外壳(1)包括金属壳体(11)和壳体螺纹接口(12)，所述螺纹接口(12)设置在金属壳体(11)的下端，且壳体螺纹接口(12)与金属壳体(11)一体成型。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于，所述感应设备(2)包括温度传感器(21)和温度传感器保护罩(22)，所述温度传感器保护罩(22)同轴心安装在封装外壳(1)的内部，且温度传感器保护罩(22)与封装外壳(1)密封固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于，所述温度传感器保护罩(22)下端还设置有第一密封圈(221)，所述第一密封圈(221)与温度传感器保护罩(22)同轴心相固定。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠毅，黄慧凯，付忠亮，伏凌翔，楼群刚，张嘉伟，陈义，
申请(专利权)人：浙江毅力汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33