一种软轴变速操纵器及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种软轴变速操纵器及汽车，该软轴变速操纵器中转动球上固定设置球头摇杆，球头摇杆与转动球同步运动，选挡摇臂的第一端与球头摇杆活动连接，球头摇杆可带动选挡摇臂摆动，选挡摇臂的第二端连接选挡拉杆，选挡摇臂可围绕中部设置的转轴摆动，操纵杆分别向不同的方向摆动，可带动选挡摇臂和换挡拉杆，选挡摇臂进一步带动选挡拉杆，实现选挡操作和换挡操作。本实用新型专利技术的软轴变速操纵器利用操纵杆上设置的转动球与浮动支架内腔设置的球形面接触配合实现转动，转动球与球形面之间的夹缝小，防止灰尘进入，转动球结构占用的空间小，可减小操纵器的体积。

A Flexible Shaft Variable Speed Manipulator and Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种软轴变速操纵器及汽车
本技术涉及换挡机构
，更进一步涉及一种软轴变速操纵器。本技术还涉及一种汽车。
技术介绍
随着发动机马力加大，发动机的体积越来越大，发动机散热系统的水箱及中冷器等配套系统也不断增大，导致硬杆变速操纵系统难以布置，必须采用软轴变速操纵系统。软轴变速操纵器是通过操纵器与软轴/硬杆连接到变速器的选/换挡摇臂上，利用杠杆原理，传递驾驶员的变速换挡动作，实现发动机动力按不同的挡位传递。传统的软轴操纵器通过十字节轴承实现左右摆动和前后摆动，十字节轴承回转中心处空洞较大，操纵器的整体体积，与发动机、散热系统、进气系统等造成干涉；且密封性不好，容易进灰。对于本领域的技术人员来说，如何提高操纵器的密封性，减小体积，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种软轴变速操纵器，转动球与浮动支架的内腔通过球形面接触配合，防止灰尘进入，减小操纵器的体积，具体方案如下：一种软轴变速操纵器，包括：安装底板，固定于驾驶室；浮动支架，固定于所述安装底板，且竖向贯通设置，所述浮动支架的内腔设置球形面；操纵杆，竖向贯穿所述浮动支架和所述安装底板；所述操纵杆的底端连接换挡拉杆；转动球，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种软轴变速操纵器，其特征在于，包括：安装底板(1)，固定于驾驶室；浮动支架(2)，固定于所述安装底板(1)，且竖向贯通设置，所述浮动支架(2)的内腔设置球形面；操纵杆(3)，竖向贯穿所述浮动支架(2)和所述安装底板(1)；所述操纵杆(3)的底端连接换挡拉杆；转动球(4)，固定于所述操纵杆(3)，所述转动球(4)与所述浮动支架(2)内腔设置的球形面相互配合接触；球头摇杆(5)，固定在所述转动球(4)上；选挡摇臂(6)，第一端与所述球头摇杆(5)活动连接，第二端连接选挡拉杆；所述选挡摇臂(6)的中部与所述浮动支架(2)转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种软轴变速操纵器，其特征在于，包括：安装底板(1)，固定于驾驶室；浮动支架(2)，固定于所述安装底板(1)，且竖向贯通设置，所述浮动支架(2)的内腔设置球形面；操纵杆(3)，竖向贯穿所述浮动支架(2)和所述安装底板(1)；所述操纵杆(3)的底端连接换挡拉杆；转动球(4)，固定于所述操纵杆(3)，所述转动球(4)与所述浮动支架(2)内腔设置的球形面相互配合接触；球头摇杆(5)，固定在所述转动球(4)上；选挡摇臂(6)，第一端与所述球头摇杆(5)活动连接，第二端连接选挡拉杆；所述选挡摇臂(6)的中部与所述浮动支架(2)转动连接。2.根据权利要求1所述的软轴变速操纵器，其特征在于，所述球头摇杆(5)横向贯穿所述的浮动支架(2)的侧壁；所述选挡摇臂(6)铰接于所述浮动支架(2)的外部。3.根据权利要求2所述的软轴变速操纵器，其特征在于，所述选挡摇臂(6)包括相互垂直的横向段(61)和竖向段(62)，所述横向段(61)和所述竖向段(62)相连的拐角铰接于所述浮动支架(2)。4.根据权利要求3所述的软轴变速操纵器，其特征在于，所述竖向段(62)上连接复位弹簧(7)，所述复...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢勇，杭海军，刘振，洪恺，王强，施云峰，凌院，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34