【技术实现步骤摘要】
一种带有自动润滑油补偿机构的非接触式油膜轴承
本实用涉及一种带有自动润滑油补偿机构的非接触式油膜轴承。
技术介绍
目前重载车辆,高速旋转轴承和重型装备的滑动轴承的润滑技术主要采用轴瓦外圈内径开花槽或涂润滑脂。这样在一定程度上降低了轴瓦外圈与外圈的“干”摩擦接触,但随着温度的提高润滑油脂的油膜形成条件恶化,造成轴瓦内外圈的金属直接接触而形成“干”摩擦,具体原理分析见(图1)。润滑油流出区由于受挤压作用流出的润滑油在此处形成高压油,而润滑油流入区由于流进的润滑油在此处形成低压油,使润滑又得不到补偿。同时受轴瓦挤压作用润滑油膜破坏,造成"干"摩擦易形成。这样不仅降低了机构的机械效率也加剧零部件的磨损破坏。为此每年更换轴承耗资巨大,同时更换工作也耗费了大量的人力资源。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题,分析其润滑工作原理改良设计轴瓦外圈的结构,从增压提高润滑油脂的油膜形成和降温降低轴瓦外圈与外圈的“干”摩擦接触方面改进,同时为保证润滑油损耗和压力降低,设计自动润滑油补偿机构。此结构制造成本较低、综合机械性能好。为实现以上目的,本技术采用的技术方案是:它包括轴瓦外圈、轴瓦内圈和轴,轴瓦外圈、轴瓦内圈之间设置有配合间隙,轴瓦外圈上设置有槽,轴瓦外圈上设置有外流道;自动润滑油补偿机构包括进油口、恒压活塞、恒压仓和出油口。进一步的,槽设置有个。进一步的,进油口内设置有单向阀。进一步的,出油口内设置有单向阀。进一步的,恒压活塞上设置有弹簧,且恒压活塞为螺纹连接。进一步的,恒压活塞应采用轻质耐磨密封材料。本技术的有益效果:本技术提供一种带有自动润滑油补偿机构的非接触式油膜 ...
【技术保护点】
1.一种带有自动润滑油补偿机构的非接触式油膜轴承,它包括轴瓦外圈(1)、轴瓦内圈(2)和轴(3),其特征在于,轴瓦外圈(1)、轴瓦内圈(2)之间设置有配合间隙(4),轴瓦外圈(1)上设置有槽(101),轴瓦外圈(1)上设置有外流道(5);自动润滑油补偿机构包括进油口(8)、恒压活塞(9)、恒压仓(10)和出油口(11),进油口(8)内设置有单向阀,出油口(11)内设置有单向阀,恒压活塞(9)上设置有弹簧,且恒压活塞(9)为螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有自动润滑油补偿机构的非接触式油膜轴承,它包括轴瓦外圈(1)、轴瓦内圈(2)和轴(3),其特征在于,轴瓦外圈(1)、轴瓦内圈(2)之间设置有配合间隙(4),轴瓦外圈(1)上设置有槽(101),轴瓦外圈(1)上设置有外流道(5);自动润滑油补偿机构包括进油口(8)、恒压活塞(9)、恒压仓(10)和出油口(11),进油口(...
【专利技术属性】
技术研发人员:成钢,张文辉,阳仁奇,张湘林,
申请(专利权)人:江麓机电集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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