【技术实现步骤摘要】
一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置
本专利技术涉及内燃机
，具体为一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置。
技术介绍
中国是一个能源生产大国，能源储量非常丰富，但同时也是一个能源消耗大国，且现阶段我国能源利用率较低，化石能源终有一日枯竭，逐步摆脱对传统化石能源的依赖和提高能源利用率、积极寻找节能新办法以及开发高效清洁的新能源，是中国乃至世界科学家研究工作的重点。目前的内燃机大多采用水冷或风冷的形式。它的不足之处：从气缸体吸收的这部分热量白白的散发到空气中，散发的这部分热量没有被回收利用，降低了燃油利用率，且会污染周边的环境。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置。本专利技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置，包括内燃机活塞缸、金属供热器、热管、储电单元和冷却单元，所述内燃机活塞缸的外部套接有金属供热器，所述金属供热器为上下两端均开口的圆筒状结构，金属供热器用于在内燃机启动前为内燃机活塞缸预热，通过过盈配合使得金属供热器与内燃机活塞缸紧密相连，金属供热器的侧壁上开设有一周轴向...
【技术保护点】
1.一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置，包括内燃机活塞缸(1)、金属供热器(2)、热管(3)、储电单元(4)和冷却单元(5)，其特征在于：所述内燃机活塞缸(1)的外部套接有金属供热器(2)，所述金属供热器(2)为上下两端均开口的圆筒状结构，通过过盈配合使得金属供热器(2)与内燃机活塞缸(1)紧密相连，金属供热器(2)的侧壁上开设有一周轴向的通孔，所述通孔内均插接有热管(3)，所述热管(3)与通孔间过盈配合紧密相连，热管(3)的上端分别插接在两个金属集热器(6)所开设的轴向通孔内，并与通孔过盈连接，所述金属集热器(6)为杆状结构，金属集热器(6)通过支架固定连接在内燃机活塞...
【技术特征摘要】
1.一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置，包括内燃机活塞缸(1)、金属供热器(2)、热管(3)、储电单元(4)和冷却单元(5)，其特征在于：所述内燃机活塞缸(1)的外部套接有金属供热器(2)，所述金属供热器(2)为上下两端均开口的圆筒状结构，通过过盈配合使得金属供热器(2)与内燃机活塞缸(1)紧密相连，金属供热器(2)的侧壁上开设有一周轴向的通孔，所述通孔内均插接有热管(3)，所述热管(3)与通孔间过盈配合紧密相连，热管(3)的上端分别插接在两个金属集热器(6)所开设的轴向通孔内，并与通孔过盈连接，所述金属集热器(6)为杆状结构，金属集热器(6)通过支架固定连接在内燃机活塞缸(1)上，所述金属集热器(6)的内壁四周上安装有热电单元(7)，所述热电单元(7)的内侧安装有金属冷却器(8)，热电单元(7)通过螺钉固定连接在金属集热器(6)和金属冷却器(8)之间，热电单元(7)用于利用温差发电，热电单元(7)通过导线与储电单元(4)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置，其特征在于：所述冷却单元(5)包括水箱(501)、转轴(502)、轴套(503)、棘轮(504)、棘爪(505)、连杆(506)、散热件(507)、一号磁铁(508)、二号磁铁(509)、气囊(510)和一号发电机(511)；所述水箱(501)为中空的圆桶状结构，水箱(501)通过支架固定连接在内燃机活塞缸(1)上，水箱(501)的侧壁上贯穿设置有金属集热器(6)，所述转轴(502)转动连接在水箱(501)上，转轴(502)的端部贯穿水箱(501)的侧壁到达水箱(501)的外部，并与一号发电机(511)的输出轴固定连接，转轴(502)上套接有棘轮(504)，所述转轴(502)上转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，高腾麟，朱昌吉，徐小俊，贾江峰，朱延鑫，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22
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