多用轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种多用轮胎，该多用轮胎的胎面沿轮胎轴线方向被间隔地制成环绕轮胎的常规胎面与防滑胎面；所述常规胎面表面制有弱摩擦纹路；所述防滑胎面表面制有强摩擦纹路；所述防滑胎面处轮胎厚度小于所述常规胎面处轮胎厚度，并且所述防滑胎面在轮胎上形成环形凹槽。该多用轮胎可以在日常行驶状态与防滑状态之间切换，适用性强，且避免了更换轮胎的麻烦。

Multipurpose tire

【技术实现步骤摘要】
多用轮胎
本专利技术涉及汽车配件领域，特别地，涉及一种轮胎。
技术介绍
在日常生活中，人们常会使用汽车出行，倘若在出行时遇到某些天气如雨雪天，或是某些糟糕路况如沙坑、泥水坑等，有时会出现轮胎打滑的情况，严重时甚至会导致车辆陷入坑中无法动弹，给出行带来不便。目前市面上的防滑轮胎均是通过增加轮胎表面的粗糙程度以增大抓地力，从而达到防止打滑的效果；然而该种轮胎由于表面粗糙程度过大，使汽车与地面之间的摩擦阻力大幅增加，增加车辆油耗，故不适于日常使用，通常只在路况不佳时手动更换，操作起来比较麻烦。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种多用轮胎，该多用轮胎可以在日常行驶状态与防滑状态之间切换，适用性强，且避免了更换轮胎的麻烦。本专利技术实现技术目的所采用的技术方案是：该多用轮胎的胎面沿轮胎轴线方向被间隔地制成环绕轮胎的常规胎面与防滑胎面；所述常规胎面表面制有弱摩擦纹路；所述防滑胎面表面制有强摩擦纹路；所述防滑胎面处轮胎厚度小于所述常规胎面处轮胎厚度，并且所述防滑胎面在轮胎上形成环形凹槽；该多用轮胎内设有双向气阀。作为优选，所述弱摩擦纹路的纹路相对于强摩擦纹路浅而疏。作为优选，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用轮胎，其特征在于：该多用轮胎的胎面沿轮胎轴线方向被间隔地制成环绕轮胎的常规胎面（1）与防滑胎面（2）；所述常规胎面（1）表面制有弱摩擦纹路；所述防滑胎面（2）表面制有强摩擦纹路；所述防滑胎面（2）处轮胎厚度小于所述常规胎面（1）处轮胎厚度，并且所述防滑胎面（2）在轮胎上形成环形凹槽；该多用轮胎内设有双向气阀。

【技术特征摘要】
1.一种多用轮胎，其特征在于：该多用轮胎的胎面沿轮胎轴线方向被间隔地制成环绕轮胎的常规胎面（1）与防滑胎面（2）；所述常规胎面（1）表面制有弱摩擦纹路；所述防滑胎面（2）表面制有强摩擦纹路；所述防滑胎面（2）处轮胎厚度小于所述常规胎面（1）处轮胎厚度，并且所述防滑胎面（2）在轮胎上形成环形凹槽；...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡振华，
申请(专利权)人：胡振华，
类型：发明
国别省市：江苏,32