组合式车锁螺栓防拆装置制造方法及图纸

组合式车锁螺栓防拆装置，将原锁头块分成锁头座与锁头转盘两部分，锁头座上有一个中心孔及几个沉头螺栓孔；锁头转盘上有一个螺纹中心孔及一个供钢棒穿过的通孔，一根有台阶的螺丝小轴将锁头座、锁头转盘、钢棒联接起来，锁头转盘上有一过孔便于螺栓一一穿过沉头螺孔与附块联接，锁心块圆盘内侧有两个沉头螺孔，钢棒闭锁时棒体正好挡住螺孔。该装置能在车锁开启时安装、拆卸螺栓，在车锁闭锁时内藏螺栓。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及到组合式车锁螺栓防止拆卸的装置组合式防盗自行车锁（专利号91214445.9）是由锁头块、锁芯块分别与附块联接，螺栓、钢塞将它们与自行车后叉联成不拆卸的整体，再用一根钢棒穿过这两部份来实现闭锁。但该装置有这样的问题，因钢塞将螺栓孔道塞死，在螺栓发生松动后无法紧固，车主需要把锁取下时非常困难，在开启时钢棒需要取下放在专用夹子里不方便又容易遗失。本技术的目的是要提供一种组合式车锁螺栓防拆装置，它能在车锁开启时安装、拆卸螺栓，在车锁闭锁时内藏螺栓。本技术是这样实现的，把原锁头块分锁头座与锁头转盘两部份，锁头座上有几个沉头螺栓孔，螺栓穿过后与附块、车叉管联成一体，锁头转盘有一通孔，钢棒从中穿过后被一根螺丝小轴卡住中部的一段平面，钢棒能左右滑动但取不出来。锁头座与锁头转盘是这样联接的，锁头座上有一凹面，一中孔，锁头转盘上的小轴穿过中孔与垫圈铆接后锁头转盘能在凹面内转动却提不出来，锁头转盘上有一过孔，当转盘转动时就能与下面的几个沉头螺栓孔一一对准，螺栓便从孔中逐一与附块联接。当车锁处于闭锁状时转盘是将下面的螺栓挡住的。-->锁头转盘上开有一段缺口，锁头座在相应位置有一限位螺栓，它是在车锁安装好后再装上的，它能控制钢棒连同转盘在某90度内转动，需要闭锁时抬起钢棒，棒头对准对面锁芯块的锁芯盲孔；需要开启时钢棒退出车圈后转90度与车叉平行方向垂挂在锁头转盘上，限位螺栓能保证钢棒体不往车圈内摆动。锁芯块是由弹子锁的锁体及园盘座整体铸成，园盘座上有三个沉头螺栓孔，内侧两个外侧一个，通过螺栓可将其与附块、车叉管联成一体，锁芯块内侧有一锁芯盲孔，钢棒穿过盲孔实现闭锁后，棒体正好挡住内侧两个螺孔的一半，这两只螺栓无法拆卸。本技术只需把原锁头块一分为二，原锁芯块形状稍变，所以结构仍较简单，它的着眼点不在螺栓的封死而在螺栓的内藏，活动锁头转盘与锁芯块特殊设计，既能安装螺栓拆卸螺栓，又能内藏螺栓，锁头转盘既能满足闭锁时钢棒水平位置需要，又能满足开启时钢棒垂直位置的需要。限位螺栓保证开启时的安全又提供闭锁时的方便。技术的具体结构由以下实施例及附图给出。图1是本技术组合式车锁螺栓防拆装置组装示意图。图2是本技术组合式车锁螺栓防拆装置锁头座与锁头转盘联接部份的局部剖面图。该装置把锁头块分成锁头座（3）与锁头转盘（9）两部份，一部份是有几个沉头螺栓孔（4）的锁头座（3），锁头座中心位置有一台阶孔（10），-->上端有一凹面（20），另一部份是锁头转盘（9），它的上部有一通孔（18），钢棒（8）从孔中穿过，锁头转盘有一中心孔（19）与通孔（18）相通，中心孔（19）上有螺纹，一根有台阶的螺丝小轴（22）中部有配中心孔（19）的螺纹（21），尾部有配垫圈（23）的台阶，螺丝小轴（22）装入锁头转盘（9）的中心孔（19）将钢棒（8）中部的一段平面卡住，钢棒（8）能左右滑动却取不出来。将螺丝小轴（22）的另一端穿进锁头座（3）的台阶孔（10）后与垫圈（23）铆死。这样锁头转盘（9）能在凹面（20）内转动却提不出来，锁头转盘（9）上有过孔（6），当锁头转盘（9）转动时，过孔（6）能与锁头座（3）上的几个沉头螺栓孔（4）一一对准，螺栓（7）从过孔（6）沉头螺栓孔（4）中穿过与附块（1）上的螺丝孔（2）联接起来，当车锁处于闭锁位置时锁头转盘（9）是能够遮挡下面的全部螺孔。锁头转盘（9）上开有一段缺口（5），当车锁安装完好后再在锁头座（3）上装上限位螺栓（11），该螺栓卡进缺口（5）中，使钢棒（8）与锁头转盘（9）只能在90度范围内转动，以满足水平方向时钢棒（8）的方向正对对面的锁芯盲孔（14），用手拇指压在钢棒（8）的尾部将棒头顶进锁芯盲孔（14）中，在锁舌的作用下实现闭锁。在需要开启时钥匙插入锁芯块（16）中部的锁孔中，转动锁孔，钢棒（8）在锁芯盲孔（14）内部的弹簧作用下弹出，用手将钢棒（8）沿水平方向从右滑向左，将棒尾往下压，使钢棒（8）与锁头转盘（9）一起转动90度呈垂下方向吊挂，由于限位螺栓（11）的作用，垂下方向时钢棒（8）与后车叉管平行却又不会弹入车圈。锁芯块（16）是由弹子锁体及园盘座上下结构整体铸成，-->锁芯块（16）园盘内侧有两个沉头螺栓孔（13）及一个锁芯盲孔（14），园盘外侧有一个沉头螺栓孔，螺栓（15）穿进沉头螺栓孔（13）与附块（17）上的螺丝孔（12）联接起来，因为锁芯盲孔（14）位于内侧两个沉头螺栓孔（13）的中间，所以在车锁实现闭锁时，钢棒（8）穿进锁芯盲孔（14）中棒体正好挡在内侧两螺栓孔（13）的一部份，使这两个螺栓无法拆卸。本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式车锁螺栓防拆装置，该装置把锁头块分成锁头座（３）与锁头转盘（９）两部份，其特征在于锁头座上有几个沉头螺栓孔（４），座的中心有一台阶孔（１０），上端有一凹面（２０），锁头转盘（９）的上部有一通孔（１８），钢棒（８）从孔中穿过，锁头转盘有一中心孔（１９）与通孔（１８）相通，中心孔（１９）上有螺纹（２１），一根有台阶的螺丝小轴（２２）中部有配中心孔（１９）的螺纹（２１），尾部有配垫圈（２３）的台阶，锁头转盘（９）上有过孔（６），锁芯块（１６）园盘内侧有两个沉头螺栓孔（１３）及一个锁芯盲孔（１４）。

【技术特征摘要】
1、组合式车锁螺栓防拆装置，该装置把锁头块分成锁头座(3)与锁头转盘(9)两部份，其特征在于锁头座上有几个沉头螺栓孔(4)，座的中心有一台阶孔(10)，上端有一凹面(20)，锁头转盘(9)的上部有一通孔(18)，钢棒(8)从孔中穿过，锁头转盘有一中心孔(19)与通孔(18)相通，中心孔(19)上有螺纹(21)，一根有台阶的螺丝小轴(22)中部有配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德超，
申请(专利权)人：王德超，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]