本发明专利技术公开了一种车用航醇燃料热值增效添加剂，解决了现有航醇燃料使用中动力不足的技术问题。该热值增效添加剂包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺2‑8份，对羟基二苯胺2‑8份，四氢呋喃1‑5份，辛烷1‑10份，硝基二苯乙烯2‑15份，脂肪胺2‑8份，烷烃1‑15份，“轻质C5”1‑15份，混合芳烃3‑20份，混合苯1‑6份中两种以上的试剂。使用本发明专利技术配置的航醇燃料，能够提高燃料热值，促进燃料充分燃烧，使得汽车发动机动力性能增强。
A Calorific Value Synergistic Additive for Vehicle Aviation Alcohol Fuel and Its Manufacturing Method
【技术实现步骤摘要】
一种车用航醇燃料热值增效添加剂及制作方法
本专利技术涉及一种车用航醇燃料热值增效添加剂，添加进航醇燃料中用于提高燃烧热值，增强动力性能。本专利技术还涉及车用航醇燃料热值增效添加剂的制作方法。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，全世界面临的石油资源短缺、环境污染等问题更加严峻，因此，大力发展经济、节能、环保的替代能源成为了意义重大的、长远的战略考虑。而甲醇汽油凭借其来源广泛、生产成本低、燃烧效果好、环境污染小等优点，成为了目前较理想的汽油替代品。我国是个煤炭大国，由煤炭提炼甲醇技术也非常成熟，成本低，可作为车用清洁燃料应用。甲醇汽油主要成分由甲醇和汽油构成，由于甲醇极性强热值低，造成甲醇汽油使用中动力不足现象，特别甲醇高比例时，动力不足现象更明显。现有技术中也有通过添加热值剂来改变这一缺陷的，但是效果并不明显。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种车用航醇燃料热值增效添加剂，通过添加热值增效添加剂，克服了现有技术中航醇燃料动力不足的缺陷。本专利技术同时还提供一种车用航醇燃料热值增效添加剂的制作方法。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺2-8份，对羟基二苯胺2-8份，四氢呋喃1-5份，辛烷1-10份，硝基二苯乙烯2-15份，脂肪胺2-8份，烷烃1-15份，“轻质C5”1-15份，混合芳烃3-20份，混合苯1-6份中两种以上的试剂。可选的，所述组分为：二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺2-5份，烷烃1-8份，“轻质C5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-2份中两种以上的试剂。可选的，所述组分为：二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺2-5份，烷烃8-15份，“轻质C5”8-15份，混合芳烃13-20份，混合苯2-6份中两种以上的试剂。可选的，所述组分为：二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺5-8份，烷烃1-8份，“轻质C5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-3份中两种以上的试剂。可选的，所述组分为：二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺5-8份，烷烃8-15份，“轻质C5”8-15份，混合芳烃13-20份，混合苯3-6份中两种以上的试剂。可选的，所述组分为：二烷基二苯胺4-7份，对羟基二苯胺4-7份，四氢呋喃2-4份，辛烷4-8份，硝基二苯乙烯6-12份，脂肪胺3-6份，烷烃3-12份，“轻质C5”4-13份，混合芳烃3-20份，混合苯2-5份中两种以上的试剂。根据以上所述的车用航醇燃料热值增效添加剂的制作方法，所述方法包括以下步骤：步骤1.在常温常压状态下，将两种以上的所述试剂混合；步骤2.将混合好的试剂通过循环装置循环混合40min以上，静置30min以上，制成所述热值增效添加剂。可选的，所述循环装置为防爆离心泵，吸入压力小于1.6MPa。本专利技术热值增效添加剂具有以下优点：本产品通过一定组分的相关试剂在常温常压条件进行混合均匀形成，经过一定试剂配比，使用在航醇燃料中，解决了因为加入大量甲醇造成燃料热值低，动力性能差等缺陷，能够提高燃料热值，促进燃料充分燃烧，使得汽车发动机动力性能增强。现有技术中的汽油，为了提高热值，芳烃含量比较高，但是芳烃含量高会造成燃料燃烧不充分，导致发动机燃烧室积碳，损伤发动机，所以应该保持适量的芳烃含量。在航醇燃料中添加本实施例中的热值增效添加剂之后，弥补了因芳烃减少造成热值低的不足，同会避免了因为芳烃含量高而造成的燃烧不充分缺陷。所以使用添加本产品的航醇燃料，也延长了发动机寿命，方便维护。现有技术中的汽油，燃烧热值在10300Kcal/KG，本专利技术中的热值增效添加剂，燃烧热值在29345-38632Kcal/KG，添加到甲醇中可提高航醇燃料热值。添加本产品的航醇燃料，技术指标都在国家车用燃料使用范围内，一些指标比国标较好。说明书附图图1是本专利技术热值增效添加剂的制作方法流程图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作可选的地详细描述。实施例1在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺2-8份，对羟基二苯胺2-8份，四氢呋喃1-5份，辛烷1-10份，硝基二苯乙烯2-15份，脂肪胺2-8份，烷烃1-15份，“轻质C5”1-15份，混合芳烃3-20份，混合苯1-6份中两种以上的试剂。其中，混合苯包括二甲苯5份，纯苯0.5份，丙苯4份。根据以上所述的车用航醇燃料热值增效添加剂的制作方法，如图1所示，所述方法包括以下步骤：步骤1.在常温常压状态下，将两种以上的所述试剂混合；步骤2.将混合好的试剂通过循环装置循环混合40min以上，静置30min以上，制成所述热值增效添加剂；循环装置为防爆离心泵，吸入压力小于1.6MPa。技术效果简要概括如下所述：添加本产品的航醇燃料，能够提高燃料热值，促进燃料充分燃烧，使得汽车发动机动力性能增强。现有技术中的汽油，为了提高热值，芳烃含量比较高，但是芳烃含量高会造成燃料燃烧不充分，导致发动机燃烧室积碳，损伤发动机，所以应该保持适量的芳烃含量(如表1中所示)。在航醇燃料中添加本实施例中的热值增效添加剂之后，弥补了因芳烃减少造成热值低的不足，同会避免了因为芳烃含量高而造成的燃烧不充分缺陷。所以使用添加本产品的航醇燃料，也延长了发动机寿命，方便维护。实施例2在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺2-5份，烷烃1-8份，“轻质C5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-2份中两种以上的试剂。制作方法与实施例1中所述相同。技术效果与实施例1中所述相同。实施例3在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺2-5份，烷烃8-15份，“轻质C5”8-15份，混合芳烃13-20份，混合苯2-6份中两种以上的试剂。制作方法与实施例1中所述相同。技术效果与实施例1中所述相同。实施例4在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺5-8份，烷烃1-8份，“轻质C5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-3份中两种以上的试剂。制作方法与实施例1中所述相同。技术效果与实施例1中所述相同。实施例5在该实施例中，一种车用航醇燃料热值增效添加剂，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺5-8份，烷烃8-15份，“轻质C5”8-15份，混合芳本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用航醇燃料热值增效添加剂，其特征在于，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺2‑8份，对羟基二苯胺2‑8份，四氢呋喃1‑5份，辛烷1‑10份，硝基二苯乙烯2‑15份，脂肪胺2‑8份，烷烃1‑15份，“轻质C5”1‑15份，混合芳烃3‑20份，混合苯1‑6份中两种以上的试剂。
【技术特征摘要】
1.一种车用航醇燃料热值增效添加剂，其特征在于，包括如下重量份的组分：二烷基二苯胺2-8份，对羟基二苯胺2-8份，四氢呋喃1-5份，辛烷1-10份，硝基二苯乙烯2-15份，脂肪胺2-8份，烷烃1-15份，“轻质C5”1-15份，混合芳烃3-20份，混合苯1-6份中两种以上的试剂。2.根据权利要求1所述的热值增效添加剂，其特征在于，所述组分为：二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺2-5份，烷烃1-8份，“轻质C5”1-8份，混合芳烃3-13份，混合苯1-2份中两种以上的试剂。3.根据权利要求1所述的热值增效添加剂，其特征在于，所述组分为：二烷基二苯胺2-5份，对羟基二苯胺5-8份，四氢呋喃3-5份，辛烷5-10份，硝基二苯乙烯10-15份，脂肪胺2-5份，烷烃8-15份，“轻质C5”8-15份，混合芳烃13-20份，混合苯2-6份中两种以上的试剂。4.根据权利要求1所述的热值增效添加剂，其特征在于，所述组分为：二烷基二苯胺5-8份，对羟基二苯胺2-5份，四氢呋喃1-3份，辛烷1-5份，硝基二苯乙烯2-10份，脂肪胺5-8份，烷烃1-...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇延华，
申请(专利权)人：寇延华，
类型：发明
国别省市：福建,35
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