一种可调节重量的对重系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可调节重量的对重系统，包括对重板、配重块及夹持装置；所述对重板上设置有若干用于放置所述配重块的放置孔；所述配重块可拆卸地设置在轿厢井道的侧面上；所述夹持装置对应所述对重板的运行轨迹可移动地设置在轿厢井道上，所述夹持装置包括用于取放所述配重块的夹持部、驱动所述夹持部完成取放夹持操作的驱动装置。本实用新型专利技术可以使得电梯在运行过程中，确保电梯桥厢的负载重量与对重装置的总重量维持对等，以延长曳引钢丝绳的使用寿命及减低电梯的运行能耗。

A Weighting System with Adjustable Weight

【技术实现步骤摘要】
一种可调节重量的对重系统
本技术属于电梯控制设备及
，具体涉及一种可调节重量的对重系统。
技术介绍
电梯作为一种垂直运输工具，现在广泛运用在各种高、低层建筑物内。曳引电梯的基本结构包括曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。其中耗能最大的是曳引系统，曳引机通过带动曳引钢丝绳实现轿厢的上升和下降；其中，重量平衡系统中的对重操作，可以平衡轿厢的重量和降低曳引机的功率。而且，曳引钢丝绳两端受到的力越相等，钢丝绳的寿命也越长。对重总重量的取值公式为：G＝P+ΨQ，式中：G为对重总重量；P为轿厢重量；Ψ为平衡系数，其中平衡系数Ψ的一般取值在0.4-0.5之间；Q为轿厢负载重量。在实际的应用过程中，工程人员确定平衡系数Ψ的取值一般是根据以往的经验，平衡系数Ψ在确定下来以后，对重的总重量就不会变了。现在很多拥有三台或以上电梯的高层办公楼逐渐开始采用群控目的层选。它的工作原理是：首先客户在屏幕上输入想到达的楼层，然后屏幕上指示系统分配的电梯，最后客户走到指定电梯，中间不停站直接到达客户需要的目的层。控制系统可以通过选层系统获得以下信息：乘客所在楼层，乘客目的楼层，每层乘客数量。但是轿厢内的乘客数量会存在时刻变化的情况，如轿厢里有时候是满员运载，有时候是空载，这就是造成现在电梯能耗高居不下的原因。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术旨在提供一种可调节重量的对重系统，使得电梯在运行过程中，可确保电梯桥厢的负载重量与对重装置的总重量维持对等，以延长曳引钢丝绳的使用寿命及减低电梯的运行能耗。为实现上述目的，本技术按以下技术方案予以实现：一种可调节重量的对重系统，包括对重板、配重块及夹持装置；所述对重板上设置有若干用于放置所述配重块的放置孔；所述配重块可拆卸地设置在轿厢井道的侧面上；所述夹持装置对应所述对重板的运行轨迹可移动地设置在轿厢井道上，所述夹持装置包括用于取放所述配重块的夹持部、驱动所述夹持部完成取放夹持操作的驱动装置，所述驱动装置电连接有控制器。作为优选，所述对重板设置为一滑动连接在对重架内的矩形板，所述对重板上对应电梯轿厢的额定承载重量设置有所述放置孔。作为优选，所述放置孔设置为圆形孔洞，所述配重对应所述放置孔设置为圆柱体，所述放置孔与所述配重块之间为可拆卸连接。作为优选，所述轿厢井道放置有所述配重块的侧面上设置有配重架，所述配重块存放在所述配重架上。作为优选，所述夹持装置与轿厢井道之间设置有螺杆传动机构，所述螺杆传动机构包括竖直设置在轿厢井道上的螺杆、螺纹连接所述螺杆进行上下运动的传动件，所述夹持装置设置在所述传动件上。作为优选，所述驱动装置包括驱动所述夹持部在水平方向上运动的第一驱动电机、驱动所述夹持部在竖直方向上运动的第二驱动电机、驱动所述夹持部围绕竖直方向进行转动的第三驱动电机。作为优选，所述夹持部包括设置在一滑板上的夹持卡盘，所述夹持卡盘上设置有用于控制卡爪张紧程度的卡盘电机。作为优选，所述夹持装置包括滑动底座、滑动设置在所述滑动底座上的竖板、滑动设置在所述竖板上的滑板；所述滑动底座与所述竖板之间、所述竖板与所述滑板之间均设置有螺杆传动机构。作为优选，所述第一驱动电机设置在所述滑动底座上，所述第一驱动电机的转动轴连接设置在所述滑动底座上的第一螺杆，所述竖板的一端通过一嵌合块设置在所述第一螺杆上；所述第二驱动电机设置在所述滑板上，所述竖板上对应所述第二驱动电机设置有导向丝杆；所述第三驱动电机设置在所述竖板的另一端，所述第三驱动电机的转动轴连接连接杆，所述连接杆贯穿设置在所述竖板内，所述连接杆可转动地连接所述嵌合块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中对电梯运行系统中的对重系统进行了重新设计，乘客乘坐电梯时，通过设置的夹持装置将配重块放入对重板的放置孔内或取出放置孔内的配重块，便可完成对重操作；使得轿厢的总重量与对重板的总重量能极大限度的接近，从而避免了曳引钢丝绳会出现的长时间单侧受力过大的情况，延长了钢丝绳的使用寿命；同时，由于对重的总重量能保持相对的接近，大大降低了电梯在日常使用时的能耗，提高了经济效益。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1中对重系统的结构示意图；图2为本技术夹持装置的主视结构示意图；图3为本技术夹持装置的侧视结构示意图；图4为本技术实施例2中对重系统的侧视结构示意图；其中：1-对重板，11-放置孔，2-夹持装置，20-夹持部，201-夹持卡盘，202-卡盘电机，21-滑动底座，211-第一驱动电机，212-第一螺杆，22-竖板，221-第三驱动电机，222-导向丝杆，223-连接杆，23-滑板，231-第二驱动电机，24-嵌合块，25-螺杆，3-配重块，31-配重架，4-轿厢井道的侧面。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。实施例1如图1-4所示，本实施例中提供一种可调节重量的对重系统，主要包括对重板1、夹持装置2及配重块3。所述对重板1设置为一滑动连接在电梯对重装置中的对重架内的矩形板，所述对重板1上设置有若干用于放置所述配重块3的放置孔11；所述放置孔11对应电梯轿厢的额定承载重量进行设置；作为其中一种方案，放置孔11与配重块3的数量一致，并与轿厢的额定承载人数一一对应。进一步地，所述放置孔11设置为圆形孔洞，所述配重块3对应所述放置孔11设置为圆柱体，所述放置孔11与所述配重块3之间为可拆卸连接。更具体地，此处所提及到的可拆卸连接，作为一种优选的方案，可采用嵌套连接的设置方式，即所述配重块3与所述放置孔11之间为嵌套连接，作为另一种可供选择的方案，所述配重块3与所述放置孔11之间亦可设置为螺纹连接，通过所述夹持装置2将所述配重块3旋转一定角度，以将所述配重块3固定设置在所述放置孔11内。同样地，所述配重块3可拆卸地设置在轿厢井道的侧面4上。作为一种优选的方案，所述轿厢井道放置有所述配重块3的侧面上设置有配重架31，所述配重块3亦为可拆卸地存放在所述配重架31上。此外，每一楼层对应的轿厢井道内均设置有所述配重架31。所述夹持装置2对应所述对重板1的运行轨迹可移动地设置在轿厢井道上，所述夹持装置2包括用于取放所述配重块3的夹持部20、驱动所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节重量的对重系统，其特征在于，包括对重板、配重块及夹持装置；所述对重板上设置有若干用于放置所述配重块的放置孔；所述配重块可拆卸地设置在轿厢井道的侧面上；所述夹持装置对应所述对重板的运行轨迹可移动地设置在轿厢井道上，所述夹持装置包括用于取放所述配重块的夹持部、驱动所述夹持部完成取放夹持操作的驱动装置，所述驱动装置电连接有控制器。

【技术特征摘要】
1.一种可调节重量的对重系统，其特征在于，包括对重板、配重块及夹持装置；所述对重板上设置有若干用于放置所述配重块的放置孔；所述配重块可拆卸地设置在轿厢井道的侧面上；所述夹持装置对应所述对重板的运行轨迹可移动地设置在轿厢井道上，所述夹持装置包括用于取放所述配重块的夹持部、驱动所述夹持部完成取放夹持操作的驱动装置，所述驱动装置电连接有控制器。2.根据权利要求1所述的对重系统，其特征在于，所述对重板设置为一滑动连接在对重架内的矩形板，所述对重板上对应电梯轿厢的额定承载重量设置有所述放置孔。3.根据权利要求1或2所述的对重系统，其特征在于，所述放置孔设置为圆形孔洞，所述配重对应所述放置孔设置为圆柱体，所述放置孔与所述配重块之间为可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的对重系统，其特征在于，所述轿厢井道放置有所述配重块的侧面上设置有配重架，所述配重块存放在所述配重架上。5.根据权利要求1所述的对重系统，其特征在于，所述夹持装置与轿厢井道之间设置有螺杆传动机构，所述螺杆传动机构包括竖直设置在轿厢井道上的螺杆、螺纹连接所述螺杆进行上下运动的传动件，所述夹持装置设置在所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思琪，唐理红，侯应浩，钟立，朱颂国，
申请(专利权)人：广州广日电梯工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44