一种道路用防震井盖制造技术

一种道路用防震井盖，属于道路用装置技术领域，本实用新型专利技术的目的是提供了一种道路用防震井盖，有效的解决了现有的井盖在实际应用中，如遇到恶劣的雨雪天气，或者其它突发状况时，井盖与井盖外圈之间的间隙会越来越大，甚至车辆轧过井盖时，井盖会在外力的作用下脱离井盖外圈并飞起，很容易引发意外事故的问题。一种道路用防震井盖，包括盖体和盖体外圈；盖体放置在盖体外圈上；所述盖体包括主体、内六角驱动块、驱动杆、连接杆、壳体、齿盘、齿条和固定块；本实用新型专利技术的盖体能够更加稳固的固定在盖体外圈上，能够有效的避免井盖在外力作用下脱离外圈弹起造成事故的风险，使交通出行变得更加安全。

A Kind of Earthquake-proof Well Cover for Road

【技术实现步骤摘要】
一种道路用防震井盖
本技术涉及一种井盖，具体涉及一种道路用防震井盖，属于道路用装置

技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。目前道路工程的建设离不开井盖，现有的井盖在实际应用中，如遇到恶劣的雨雪天气，或者其它突发状况时，井盖与井盖外圈之间的间隙会越来越大，甚至车辆轧过井盖时，井盖会在外力的作用下脱离井盖外圈并飞起，很容易引发意外事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种道路用防震井盖，有效的解决了现有的井盖在实际应用中，如遇到恶劣的雨雪天气，或者其它突发状况时，井盖与井盖外圈之间的间隙会越来越大，甚至车辆轧过井盖时，井盖会在外力的作用下脱离井盖外圈并飞起，很容易引发意外事故的问题。一种道路用防震井盖，包括盖体和盖体外圈；盖体放置在盖体外圈上；所述盖体包括主体、内六角驱动块、驱动杆、连接杆、壳体、齿盘、齿条和固定块；盖体中心位置设置有安装孔，驱动杆设置在安装孔内，驱动杆上固定连接有轴承，驱动杆通过轴承与主体转动连接，驱动杆顶端固定连接有内六角驱动块，主体底端通过多个连接杆与壳体相连接，驱动杆上固定连接有齿盘，驱动杆底端通过轴承与壳体内侧底端转动连接，两个齿条设置在齿盘两侧，并与齿盘相啮合，壳体两侧设置有孔洞，两个齿条的一端均通过孔洞延伸至壳体外与固定块相连接；所述盖体外圈包括固定圈和防震装置；固定圈内侧对称设置有多个防震装置，固定圈的内侧与固定块相对的位置设置有固定凹槽。优选的，防震装置包括滑轨、滑块、滑块限位板、固定板、弹簧、伸缩杆和L形托板；滑轨设置在固定圈内侧，滑轨顶端安装有滑块限位板，滑轨底端安装有固定板，固定板与滑块限位板的一侧均与固定圈固定连接，滑轨上设置有滑块，滑块与L形托板的一侧相连接，L形托板底端通过伸缩杆与固定板相连接，伸缩杆上设置有弹簧，弹簧的一端与L形托板相抵靠，另一端与固定板相抵靠，L形托板上设置有凹槽，主体底端设置有多个凸起。优选的，主体的安装孔上铰接有密封盖，密封盖上设置有凹陷。优选的，主体上设置有多个通风孔。优选的，壳体内设置有两个扶持轮，每个扶持轮均设置在一个齿条的一侧，并与齿条相贴合，扶持轮与壳体转动连接。本技术有益效果为：1、本技术的盖体能够更加稳固的固定在盖体外圈上，能够有效的避免井盖在外力作用下脱离外圈弹起造成事故的风险。2、本技术的防震装置可以有效的防止受外界外力震动而导致盖体与盖体外圈之间缝隙变大的情况。3、本技术的主体底端设置有凸起，L形托板上设置有固定凹槽，能够有效的避免安装错误的情况。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的局部俯视切面图；图中：1-盖体、2-盖体外圈、3-主体、4-内六角驱动块、5-驱动杆、6-连接杆、7-壳体、8-齿盘、9-齿条、10-固定块、11-固定圈、12-防震装置、13-滑轨、14-滑块、15-滑块限位板、16-固定板、17-弹簧、18-伸缩杆、19-L形托板、20-密封盖、21-扶持轮。具体实施方式如图1至图2所示，一种道路用防震井盖，包括盖体1和盖体外圈2；盖体1放置在盖体外圈2上；所述盖体1包括主体3、内六角驱动块4、驱动杆5、连接杆6、壳体7、齿盘8、齿条9和固定块10；盖体1中心位置设置有安装孔，驱动杆5设置在安装孔内，驱动杆5上固定连接有轴承，驱动杆5通过轴承与主体3转动连接，驱动杆5顶端固定连接有内六角驱动块4，主体3底端通过多个连接杆6与壳体7相连接，驱动杆5上固定连接有齿盘8，驱动杆5底端通过轴承与壳体7内侧底端转动连接，两个齿条9设置在齿盘8两侧，并与齿盘8相啮合，壳体7两侧设置有孔洞，两个齿条9的一端均通过孔洞延伸至壳体7外与固定块10相连接；所述盖体外圈2包括固定圈11和防震装置12；固定圈11内侧对称设置有多个防震装置12，固定圈11的内侧与固定块10相对的位置设置有固定凹槽。进一步地，防震装置12包括滑轨13、滑块14、滑块限位板15、固定板16、弹簧17、伸缩杆18和L形托板19；滑轨13设置在固定圈11内侧，滑轨13顶端安装有滑块限位板15，滑轨13底端安装有固定板16，固定板16与滑块限位板15的一侧均与固定圈11固定连接，滑轨13上设置有滑块14，滑块14与L形托板19的一侧相连接，L形托板19底端通过伸缩杆18与固定板16相连接，伸缩杆18上设置有弹簧17，弹簧17的一端与L形托板19相抵靠，另一端与固定板16相抵靠，L形托板19上设置有凹槽，主体3底端设置有多个凸起。进一步地，主体3的安装孔上铰接有密封盖20，密封盖20上设置有凹陷。进一步地，主体3上设置有多个通风孔。进一步地，壳体7内设置有两个扶持轮21，每个扶持轮21均设置在一个齿条9的一侧，并与齿条9相贴合，扶持轮21与壳体7转动连接。本装置的工作过程为：首先，将盖体1盖在盖体外圈2上，使主体3底端的凸起进入L形托板19的凹槽内，然后向下按压，L形托板19受到主体3的压迫，使L形托板19底部的伸缩杆18缩短，并对弹簧17施加压力使其缩短，L形托板19在运动的同时带动滑块14在滑轨13上运动，滑块限位板15可以避免滑块脱离滑轨，按压主体3至主体3顶端与固定圈11处于同一平面时，打开密封盖20，使用六角扳手插入内六角驱动块4上的六角凹槽内，顺时针拧动内六角驱动块4，内六角驱动块4通过驱动杆5带动齿盘8顺时针转动，齿盘8在顺时针转动时带动齿条9向两侧运动，齿条9在运动时会与扶持轮21进行摩擦使其旋转，扶持轮21可以有效的避免齿条9歪斜，齿条9带动固定块10插入固定圈内侧的固定凹槽内，使其完成固定，将六角扳手取下，将密封盖20盖上即可，当需要取下盖体1进行维修时，将密封盖20打开，使用六角扳手逆时针拧动内六角驱动块4，内六角驱动块4通过驱动杆5带动齿盘8逆时针旋转，齿盘8在逆时针旋转时带动齿条9向内侧运动，齿条9带动固定块10脱离固定圈11内侧的固定凹槽，然后弹簧17会通过L形托板19顶起主体3，将主体3取下即可，需定期对本技术进行检修避免故障发生，弹簧17可以通过L形托板19对主体3进行施压，主体3通过连接杆6带动壳体7，壳体7通过齿条9带动固定块10，使固定块10通过固定凹槽与固定块10牢牢抵靠，有效的避免受外界因素影响而导致盖体与盖体外圈之间缝隙变大的情况，从而避免主体3在固定圈11内窜动造成震动的情况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路用防震井盖，其特征在于：包括盖体(1)和盖体外圈(2)；盖体(1)放置在盖体外圈(2)上；所述盖体(1)包括主体(3)、内六角驱动块(4)、驱动杆(5)、连接杆(6)、壳体(7)、齿盘(8)、齿条(9)和固定块(10)；盖体(1)中心位置设置有安装孔，驱动杆(5)设置在安装孔内，驱动杆(5)上固定连接有轴承，驱动杆(5)通过轴承与主体(3)转动连接，驱动杆(5)顶端固定连接有内六角驱动块(4)，主体(3)底端通过多个连接杆(6)与壳体(7)相连接，驱动杆(5)上固定连接有齿盘(8)，驱动杆(5)底端通过轴承与壳体(7)内侧底端转动连接，两个齿条(9)设置在齿盘(8)两侧，并与齿盘(8)相啮合，壳体(7)两侧设置有孔洞，两个齿条(9)的一端均通过孔洞延伸至壳体(7)外与固定块(10)相连接；所述盖体外圈(2)包括固定圈(11)和防震装置(12)；固定圈(11)内侧对称设置有多个防震装置(12)，固定圈(11)的内侧与固定块(10)相对的位置设置有固定凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种道路用防震井盖，其特征在于：包括盖体(1)和盖体外圈(2)；盖体(1)放置在盖体外圈(2)上；所述盖体(1)包括主体(3)、内六角驱动块(4)、驱动杆(5)、连接杆(6)、壳体(7)、齿盘(8)、齿条(9)和固定块(10)；盖体(1)中心位置设置有安装孔，驱动杆(5)设置在安装孔内，驱动杆(5)上固定连接有轴承，驱动杆(5)通过轴承与主体(3)转动连接，驱动杆(5)顶端固定连接有内六角驱动块(4)，主体(3)底端通过多个连接杆(6)与壳体(7)相连接，驱动杆(5)上固定连接有齿盘(8)，驱动杆(5)底端通过轴承与壳体(7)内侧底端转动连接，两个齿条(9)设置在齿盘(8)两侧，并与齿盘(8)相啮合，壳体(7)两侧设置有孔洞，两个齿条(9)的一端均通过孔洞延伸至壳体(7)外与固定块(10)相连接；所述盖体外圈(2)包括固定圈(11)和防震装置(12)；固定圈(11)内侧对称设置有多个防震装置(12)，固定圈(11)的内侧与固定块(10)相对的位置设置有固定凹槽。2.根据权利要求1所述的一种道路用防震井盖，其特征在于：所述防震装置(12)包括滑轨(13)、滑块(14)、滑块限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智慧，张晶晶，侯聪超，张岳全，曾傲东，
申请(专利权)人：齐齐哈尔工程学院，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23