一种道路除雪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路除雪装置，包括车体，还包括铲雪装置；所述车体上设有车舱，所述车体的前端设有倾斜向下的导雪板；所述铲雪装置能够将雪顺着导雪板导入车舱内；所述铲雪装置包括链条、多个设于链条上的铲雪板、电机、连接轴；所述连接轴上设有齿轮，链条的上侧通过连接轴设于车体上，下侧通过连接轴设于导雪板上，所述齿轮与链条相啮合；本实用新型专利技术设置延伸板、导雪板以及铲雪板的配合使用，在铲雪装置的传动下，使得雪能够被稳定、高效地从导雪板的下端输送至车舱内，且雪不易从导雪板漏出，实现除雪功能；同时由可折叠的机械架和可偏心转动的机械脚的设置，能够使得装置在凹陷的地形中也能够进行倾斜移动，对路况的应变能力更强。

A Road Snow Removal Device

【技术实现步骤摘要】
一种道路除雪装置
本技术涉及道路养护施工设备
，具体为一种道路除雪装置。
技术介绍
在寒冷的冬季，雨雪天气，极易在道路上结冰和积雪，给行人和车辆带来极大的安全隐患，行人极易摔倒，车辆极易打滑，并且制动距离增长，甚至无法制动，出现滑行，车辆方向不受控制，极易发生道路交通事故，造成人员伤忙等危险情况发生。因此，对于冰雪路面的道路除冰除雪至关重要。目前主要采取路面撒盐、融雪剂、防滑料，全天24小时投入养护工、养护车，发动全市机关单位、高校等方式开展除雪防滑工作，来确保全市公路的安全畅通，这种方式极度的浪费人力、物力、财力，而且效率低下。也有通过铲雪车进行路面的清理，但是大雪堆积的路况容易导致铲雪车深陷雪中，且有些坑洼的地面，更加不利于铲雪车的行进，导致除雪效率低下。为了解决上述问题，本案由此而生。
技术实现思路
（一）解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种路况应变能力强、铲雪效率高的道路除雪装置。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路除雪装置，包括车体，还包括铲雪装置；所述车体上设有车舱，所述车体的前端设有倾斜向下的导雪板；所述铲雪装置能够将雪顺着导雪板导入车舱内；所述铲雪装置包括链条、多个设于链条上的铲雪板、电机、连接轴；所述连接轴上设有齿轮，链条的上侧通过连接轴设于车体上，下侧通过连接轴设于导雪板上，所述齿轮与链条相啮合；所述链条与导雪板平行；所述电机的输出端与上侧的连接轴连接；所述铲雪板呈长条状，且位于下方铲雪板稍高于导雪板；所述铲雪板上还设有长条状的铲雪槽，铲雪槽位于铲雪板上的朝向与链条的转向一致；所述车舱的下部设有漏水孔一。优选的，所述车体上设有机械臂，机械臂的数量为4个，分别设置在车体的四侧；所述机械臂由机械脚和多段可翻转的机械架组成，机械架可相对车体进行翻转，机械脚可相对最外侧的机械架进行偏心转动。优选的，所述导雪板上位于铲雪板的下方凹槽，且导雪板的两侧设有向内倾斜的导雪槽。优选的，所述凹槽和车舱内均设有加热器。优选的，所述车体的后侧设有能够折叠的检测臂。优选的，所述导雪板的下端连接有延伸板，延伸板平行于地面，且在车体行进过程中延伸板稍高于地面。优选的，所述延伸板上开设有漏水孔二。（三）有益效果采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比，具备以下优点：本技术一种道路除雪装置，设置延伸板、导雪板以及铲雪板的配合使用，在铲雪装置的传动下，使得雪能够被稳定、高效地从导雪板的下端输送至车舱内，且雪不易从导雪板漏出，从而实现高效率的除雪功能；同时由可折叠的机械架和可偏心转动的机械脚的设置，能够使得装置在凹陷的地形中也能够进行倾斜移动，对路况的应变能力更强。附图说明图1为本技术使用状态一工作示意图；图2为本技术使用状态二工作示意图；图3为本技术使用状态二工作俯视图；图4为本技术使用状态二工作侧视图；图5为本技术使用状态一工作俯视图；图6为本技术中导雪板结构处俯视图；图7为本技术中机械臂结构示意图；图8为本技术中机械脚结构偏心转动状态示意图。图中：1车体、2铲雪装置、21链条、22铲雪板、23电机、24连接轴、25齿轮、3车舱、4导雪板、5铲雪槽、6漏水孔一、7机械臂、71机械脚、72机械架、8凹槽、9导雪槽、10加热器、11检测臂、12延伸板、13漏水孔二。具体实施方式下面通过附图和实施例对本技术作进一步详细阐述。如图1-8所示：一种道路除雪装置，包括车体1，还包括铲雪装置2。车体1上设有车舱3，车体1的前端设有倾斜向下的导雪板4。铲雪装置2能够将雪顺着导雪板4导入车舱3内。车体1上设有车轮，可供车体1进行前后移动。铲雪装置2包括链条21、多个设于链条21上的铲雪板22、电机23、连接轴24。连接轴24上设有齿轮25，链条21的上侧通过连接轴24设于车体1上，下侧通过连接轴24设于导雪板4上，齿轮25与链条21相啮合。链条21与导雪板4平行。电机23的输出端与上侧的连接轴24连接。铲雪板22呈长条状，且位于下方铲雪板22稍高于导雪板4。铲雪板22上还设有长条状的铲雪槽5，铲雪槽5位于铲雪板22上的朝向与链条21的转向一致。本实施例中链条21的转向为附图4中的逆时针方向，且设置铲雪槽5同向位置，能够将雪堆积在铲雪槽5内，便于自下而上将雪向导雪板4的上方输送，且输送更加稳定，不易落出导雪板4。导雪板4的下端连接有延伸板12，延伸板12平行于地面，且在车体1行进过程中延伸板12稍高于地面。除雪时往往会存在除雪不彻底，底面依旧会保留部分少量的积雪，延伸板12的设置能够减少地面的积雪清除效果。导雪板4上位于铲雪板22的下方凹槽8，且导雪板4的两侧设有向内倾斜的导雪槽9。延伸板12的设置便于积雪进入导雪板4上，由于导雪板4倾斜设置，在导雪板4上的雪容易向两边漏出，而导雪槽9的设置则能够使得位于导雪板4两侧的雪更加稳定的陷于导雪板4上而被铲雪装置2导入车舱3内。延伸板12、导雪板4以及铲雪板22的配合使用，使得雪能够被稳定、高效输送至车舱内，实现高效率的除雪功能。本实施例中的电机23、机械臂7等传动部件均连入设于车体1上的PLC控制器中，PLC控制器型号采用西门子公司的“S7-300”，I/O点数256～2048点；双CPU，用户存储器容量2～8K。车体1上设有机械臂7，机械臂7的数量为4个，分别设置在车体1的四侧。机械臂7由机械脚71和多段可翻转的机械架72组成，机械架72可相对车体1进行翻转，机械脚71可相对最外侧的机械架72进行偏心转动。车体1的后侧设有能够折叠的检测臂11。其中偏心转动的方式如附图7-8所示机械脚71的运动方式，且结合可折叠的机械架72，使得机械脚71不仅仅只能在平地上进行移动，在凹陷的地形中也能够进行倾斜移动，使得装置对路况的应变能力更强。当除雪车在工作过程中陷入积雪中时，其中一只控制传感器位置检测车况，另外四只机械臂7放下充当机械足，将车子抬起，将轮子抬出积雪坑中。将车身抬起的机械足可以进行行走或者重新将车子放置在路面上继续进行扫雪工作。机械架72向下翻转后可将车体1支撑升起，此时位于最下部的机械脚71通过偏心转动，可向前进行移动，将陷于积雪中的车体1移出，便于正常行驶，稳定性更好，且自动化程度更高。车舱3的下部设有漏水孔一6。延伸板12上开设有漏水孔二13。由于车舱3的容积一定，如果一直运行则会被挤满雪而无法正常工作，此时就需要将雪进行清除。本实施例中凹槽8和车舱3内均设有加热器10，凹槽8内的加热器10呈长条形的弧形状，可与雪的接触面积更大，车舱3内的加热器10环绕车舱3，可更加快速的将雪进行融化。如此设计，在检测臂11检测到车舱3内的雪将要积满时，可启动加热器10，先对通过导雪板4上的积雪积雪部分融化，再对剩余部分积雪在车舱3内进行融化，并分别通过漏水孔一6和漏水孔二13将融化后的积水进行排除，从而使得除雪装置能够进行不间断的工作运行，效率更高。其次，在快速铲雪的过程中，容易在车舱3内积满雪，导致除雪效率较低，在导雪板4上的凹槽8和车舱3内均设置加热器10，能够对雪进行高效融化，避免铲雪速度过快导致车舱3积满雪而无法工作。以上所述依据实施例为启示，通过上述的说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路除雪装置，包括车体，其特征在于：还包括铲雪装置；所述车体上设有车舱，所述车体的前端设有倾斜向下的导雪板；所述铲雪装置能够将雪顺着导雪板导入车舱内；所述铲雪装置包括链条、多个设于链条上的铲雪板、电机、连接轴；所述连接轴上设有齿轮，链条的上侧通过连接轴设于车体上，下侧通过连接轴设于导雪板上，所述齿轮与链条相啮合；所述链条与导雪板平行；所述电机的输出端与上侧的连接轴连接；所述铲雪板呈长条状，且位于下方铲雪板稍高于导雪板；所述铲雪板上还设有长条状的铲雪槽，铲雪槽位于铲雪板上的朝向与链条的转向一致；所述车舱的下部设有漏水孔一。

【技术特征摘要】
1.一种道路除雪装置，包括车体，其特征在于：还包括铲雪装置；所述车体上设有车舱，所述车体的前端设有倾斜向下的导雪板；所述铲雪装置能够将雪顺着导雪板导入车舱内；所述铲雪装置包括链条、多个设于链条上的铲雪板、电机、连接轴；所述连接轴上设有齿轮，链条的上侧通过连接轴设于车体上，下侧通过连接轴设于导雪板上，所述齿轮与链条相啮合；所述链条与导雪板平行；所述电机的输出端与上侧的连接轴连接；所述铲雪板呈长条状，且位于下方铲雪板稍高于导雪板；所述铲雪板上还设有长条状的铲雪槽，铲雪槽位于铲雪板上的朝向与链条的转向一致；所述车舱的下部设有漏水孔一。2.根据权利要求1所述的一种道路除雪装置，其特征在于：所述车体上设有机械臂，机械臂的数量为4个，分别设置在车...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢颖登，丁家欢，边宸雪，童琪彬，鲁怡岚，
申请(专利权)人：绍兴财经旅游学校，
类型：新型
国别省市：浙江,33