一种城市高架桥悬拼架梁支架系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种城市高架桥悬拼架梁支架系统，涉及建筑施工领域，所述城市高架桥悬拼架梁支架系统包括多个混凝土承台，所述混凝土承台呈至少两行布置于地基上，每个所述混凝土承台上设置有至少一根支撑柱，所述支撑柱的上端架设有预制梁承载架。本实用新型专利技术实施例的城市高架桥悬拼架梁支架系统通过使用支撑柱进行支撑，简化了支架系统的结构，具有安装和拆卸方便、施工周期短、承载力高以及安全性高的优点。

A Suspension Beam Support System for Urban Viaduct

【技术实现步骤摘要】
一种城市高架桥悬拼架梁支架系统
本技术涉及建筑施工领域，具体涉及一种城市高架桥悬拼架梁支架系统。
技术介绍
一个国家或地区随着社会生产力的发展，城市化的发展是一个必然的趋势。人口不断增多、建筑物越来越密集、道路交通拥挤随之而来，而街道又难于拓宽，在此情况下，高架桥由于可以疏缓交通密度、提高运输效率而得到广泛应用。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉或节省用地，也广泛采用高架桥。为了方便施工、保证施工质量、确保施工安全，现有的高架桥梁采用装配式节段拼装梁形式，节段拼装梁采用场外预制，现场吊装，并与墩柱、盖梁等连接后，完成高架桥的施工。在高架桥施工过程中，预制梁底必须有足够稳固的支架体系，只有在施工完成后，方可拆除。现有技术普遍使用的是碗扣或盘扣满堂支撑架，这种支架普遍存在结构复杂、拆装困难，由于结构强度低导致其承载力不足，难以支撑预制梁，存在一定的施工风险。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种城市高架桥悬拼架梁支架系统，用以解决现有的支架体系存在结构复杂、拆装困难、使用成本高、承载力低的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供一种城市高架桥悬拼架梁支架系统，所述城市高架桥悬拼架梁支架系统包括多个混凝土承台，所述混凝土承台呈至少两行布置于地基上，每个所述混凝土承台上设置有至少一根支撑柱，所述支撑柱的上端架设有预制梁承载架。优选的，所述支撑柱为横截面呈圆形的钢管构件。优选的，所述支撑柱的两端设置有法兰，所述支撑柱的下端与所述混凝土承台通过螺栓连接。优选的，所述支撑柱由多根短钢管首尾连接构成。优选的，所述短钢管的直径为609mm。优选的，所述预制梁承载架包括至少两根主梁和多根分配梁，所述主梁对应地架设于每行所述支撑柱的上端，所述分配梁架设于所述主梁的上部并与所述主梁的走向垂直。优选的，所述主梁与所述分配梁均为H型钢。优选的，所述混凝土承台是由混凝土浇筑而成的混凝土墩。优选的，相邻两根所述支撑柱通过连接杆连接。本技术实施例具有如下优点：本技术实施例的城市高架桥悬拼架梁支架系统通过使用支撑柱进行支撑，简化了支架系统的结构，具有安装和拆卸方便、施工周期短、承载力高以及安全性高的优点。附图说明图1为本技术实施例提供的城市高架桥悬拼架梁支架系统的侧视结构示意图。图2为图1中沿剖面线A-A所做的仰视剖面结构示意图。图3为图1中沿剖面线B-B所做的俯视剖面结构示意图。图4为本技术实施例提供的支撑柱的立体结构示意图。附图标记说明：1、混凝土承台；2、地基；3、支撑柱；4、预制梁承载架；41、主梁；42、分配梁；5、短钢管；6、桥墩；7、预制梁；8、连接杆。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例1如图1、2、3所示，该城市高架桥悬拼架梁支架系统包括多个混凝土承台1，混凝土承台1呈两行布置于地基2上，当然混凝土承台1的行数并不限定于两行，具体根据支撑柱3的结构强度和预制梁7的重量进行确定。地基2在本实施例中为通过混凝土硬化后的混凝土地基，以提高支架系统的承载力。混凝土承台1是由混凝土浇筑而成的长方体混凝土墩，施工前提前通过在地基2上部的预设位置安装模板，然后灌入混凝土并在混凝土中插入螺栓，并使螺栓的螺帽固定于混凝土中，混凝土承台1的尺寸具体根据支撑柱3的外径和数量进行确定，进一步的，为了提高支架系统的精度，混凝土承台1上表面的平整度控制需要在3.5mm以内。如图4所示，支撑柱3为横截面呈圆形的钢管构件，支撑柱3的两端设置有法兰，支撑柱3的下端与混凝土承台1通过螺栓连接。通过设置法兰，方便了支撑柱3的安装和拆卸，既缩短了施工周期，又降低了施工费用。支撑柱3由多根短钢管5首尾连接构成，短钢管5的两端也设置有法兰，以方便相邻两根短钢管5通过螺栓连接。由于每根支撑柱3的长度可通过增减短钢管5的数量进行改变，因此通过改变支撑柱3的长度可满足不同工程的施工要求，一项工程使用完毕后，对其进行保养便可用于其他工程施工，无需重新定制支撑柱3，因此可大大降低工程的施工费用，缩短施工周期。此外，短钢管5的直径为609mm，直径为609mm的短钢管5为工程上常用的钢管，不同工程施工中的短钢管5可互换使用，从而进一步降低工程的施工费用。预制梁承载架4用于承载预制梁7，施工时预制梁7通过吊机吊起架设于预制梁承载架4上，预制梁承载架4包括两根主梁41和多根分配梁42，当然主梁41的数量并不限定于两根，两根主梁41分别对应地架设于每行支撑柱3的上端，分配梁42则架设于主梁41的上部并与主梁41的走向垂直。分配梁42的长度大于预制梁7底部的宽度，为预制梁7提供一定的移动空间。本实施例的城市高架桥悬拼架梁支架系统通过使用支撑柱3进行支撑，简化了支架系统的结构，具有安装和拆卸方便、施工周期短、承载力高以及安全性高的优点。实施例2本实施例以实施例1为基础，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中主梁41与分配梁42均为H型钢，由于H型钢为工程上常用的钢材，因此，可以与其他工程上的H型钢互换使用，且安装和拆卸方便，因此可进一步降低工程的施工费用。此外，本实施例中相邻两根支撑柱3通过连接杆8连接，连接杆8与支撑柱3通过焊接连接，相邻两根支撑柱3通过连接杆8连接，使得本实施例中的支架系统相较于实施例1中的支架系统，结构强度和承载力得到大大提高。使用方法，施工前，在两个桥墩6之间地基2上部的预定位置浇筑混凝土承台1。施工时，将支撑柱3的下端与混凝土承台1通过螺栓连接，从而将支撑柱3固定于混凝土承台1的上部，相邻两根支撑柱3通过连接杆8连接，将预制梁承载架4架设于支撑柱3的上端，再通过吊机将预制梁7架设于预制梁承载架4的上部，并与桥墩6、盖梁等连接。施工结束后再将预制梁承载架4和支撑柱3拆卸下来进行保存以备后用，此时高架桥的重量全部由桥墩6进行承载。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市高架桥悬拼架梁支架系统，其特征在于，所述城市高架桥悬拼架梁支架系统包括多个混凝土承台，所述混凝土承台呈至少两行布置于地基上，每个所述混凝土承台上设置有至少一根支撑柱，所述支撑柱的上端架设有预制梁承载架。

【技术特征摘要】
1.一种城市高架桥悬拼架梁支架系统，其特征在于，所述城市高架桥悬拼架梁支架系统包括多个混凝土承台，所述混凝土承台呈至少两行布置于地基上，每个所述混凝土承台上设置有至少一根支撑柱，所述支撑柱的上端架设有预制梁承载架。2.根据权利要求1所述的城市高架桥悬拼架梁支架系统，其特征在于，所述支撑柱为横截面呈圆形的钢管构件。3.根据权利要求2所述的城市高架桥悬拼架梁支架系统，其特征在于，所述支撑柱的两端设置有法兰，所述支撑柱的下端与所述混凝土承台通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的城市高架桥悬拼架梁支架系统，其特征在于，所述支撑柱由多根短钢管首尾连接构成。5.根据权利要求4所述的城...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立峰，弋鹏涛，
申请(专利权)人：郑州铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41