CMS电子后视镜支架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了CMS电子后视镜支架安装结构，包括CMS电子后视镜和通用支架；CMS电子后视镜上设有线束插接件和CMS过渡件；CMS过渡件包括两个对称设置于CMS电子后视镜两侧的弧形片状结构；每一弧形片状结构内凹侧的凹陷部分均与CMS电子后视镜侧面相配；两片弧形片状结构拼接成一个与CMS电子后视镜侧面外缘相配呈过盈配合的抱箍；每一弧形片状结构上均设有向通用支架方向延伸的安装柱，CMS过渡件籍由每一安装柱与通用支架连接。本实用新型专利技术的应用提高了CMS电子后视镜与物理镜头之间的互换性，降低制造成本，提高生产效率。

Installation structure of CMS electronic rearview mirror bracket

【技术实现步骤摘要】
CMS电子后视镜支架安装结构
本技术涉及汽车后视镜制造
，特别涉及CMS电子后视镜支架安装结构。
技术介绍
现代社会，汽车正在改变着人类的生活方式并已融入到日常生活的方方面面。而今，汽车越来越成为人类生活的一部分。对其经济性、环保性提出了越来越高的要求。对于后视镜作为汽车外饰件来说，自然是要从以上要求进行探索、进行思考。随着科技的飞速发展CMS电子后视镜的出现给客户创造了更多的选择，电子后视镜价格较高，可以在高端车型上采用，而物理镜头价格便宜，可以在中低端车型上使用，但是在实际应用中，由于CMS电子后视镜需要设置连接线缆等原因，采用的支架与物理镜头采用支架不能通用，增加了制造成本。因此，需要对现有的CMS电子后视镜安装结构进行改进，克服现有技术的缺陷，降低制造成本，提高生产效率。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供CMS电子后视镜支架安装结构，实现的目的之一是提高CMS电子后视镜与物理镜头之间的互换性，降低制造成本，提高生产效率。为实现上述目的，本技术公开了CMS电子后视镜支架安装结构，包括CMS电子后视镜和通用支架。其中，所述CMS电子后视镜上设有线束插接件和CMS过渡件，且所述CMS电子后视镜籍由所述CMS过渡件固定于所述通用支架，所述CMS电子后视镜籍由所述线束插接件与车体内电控设备以有线方式连接。所述CMS过渡件包括两个对称设置于所述CMS电子后视镜两侧的弧形片状结构。每一所述弧形片状结构内凹侧的凹陷部分均与所述CMS电子后视镜侧面相配；两片所述弧形片状结构拼接成一个与所述CMS电子后视镜侧面外缘相配呈过盈配合的抱箍。每一所述弧形片状结构上均设有向所述通用支架方向延伸的安装柱，所述CMS过渡件籍由每一所述安装柱与所述通用支架连接。优选的，所述通用支架为中空结构，设置所述CMS电子后视镜的一端，以及与车体连接的部分均设有开口，所述CMS电子后视镜与车体内电控设备之间的连接线设置于所述通用支架的中空结构内。优选的，每一所述安装柱朝向所述通用支架的断面均设有螺纹安装孔，所述通用支架与所述CMS过渡件之间籍由螺纹紧固件固定。优选的，两个所述弧形片状结构互相对应的两端均采用螺纹紧固件锁紧。优选的，所述CMS过渡件采用高分子材料制成。本技术的有益效果：本技术的应用提高了CMS电子后视镜与物理镜头之间的互换性，降低制造成本，提高生产效率。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1示出本技术一实施例的爆炸结构示意图。图2示出本技术一实施例中CMS过渡件与CMS电子后视镜之间局部放大的爆炸结构示意图。具体实施方式实施例如图1和图2所示，CMS电子后视镜支架安装结构，包括CMS电子后视镜4和通用支架1。其中，CMS电子后视镜4上设有线束插接件3和CMS过渡件5，且CMS电子后视镜4籍由CMS过渡件5固定于通用支架1，CMS电子后视镜4籍由线束插接件3与车体内电控设备以有线方式连接。CMS过渡件5包括两个对称设置于CMS电子后视镜4两侧的弧形片状结构51。每一弧形片状结构51内凹侧的凹陷部分均与CMS电子后视镜4侧面相配；两片弧形片状结构51拼接成一个与CMS电子后视镜4侧面外缘相配呈过盈配合的抱箍。每一弧形片状结构上均设有向通用支架1方向延伸的安装柱52，CMS过渡件5籍由每一安装柱52与通用支架1连接。本技术的原理在于：在原有的通用支架1和CMS电子后视镜4设置CMS过渡件5，CMS过渡件5采用类似抱箍的结构与CMS电子后视镜4连接，而CMS电子后视镜4籍由CMS过渡件5上的安装柱52与通用支架1固定，无需为CMS电子后视镜4单独设计支架，提高了CMS电子后视镜与物理镜头之间的互换性，降低制造成本，提高生产效率。在某些实施例中，通用支架1为中空结构，设置CMS电子后视镜4的一端，以及与车体连接的部分均设有开口，CMS电子后视镜4与车体内电控设备之间的连接线设置于通用支架1的中空结构内。在某些实施例中，每一安装柱52朝向通用支架1的断面均设有螺纹安装孔，通用支架1与CMS过渡件5之间籍由螺纹紧固件固定。在某些实施例中，两个弧形片状结构51互相对应的两端均采用螺纹紧固件锁紧。在某些实施例中，CMS过渡件5采用高分子材料制成。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.CMS电子后视镜支架安装结构，包括CMS电子后视镜(4)和通用支架(1)；其特征在于：所述CMS电子后视镜(4)上设有线束插接件(3)和CMS过渡件(5)，且所述CMS电子后视镜(4)籍由所述CMS过渡件(5)固定于所述通用支架(1)，所述CMS电子后视镜(4)籍由所述线束插接件(3)与车体内电控设备以有线方式连接；所述CMS过渡件(5)包括两个对称设置于所述CMS电子后视镜(4)两侧的弧形片状结构(51)；每一所述弧形片状结构(51)内凹侧的凹陷部分均与所述CMS电子后视镜(4)侧面相配；两片所述弧形片状结构(51)拼接成一个与所述CMS电子后视镜(4)侧面外缘相配呈过盈配合的抱箍；每一所述弧形片状结构上均设有向所述通用支架(1)方向延伸的安装柱(52)，所述CMS过渡件(5)籍由每一所述安装柱(52)与所述通用支架(1)连接。

【技术特征摘要】
1.CMS电子后视镜支架安装结构，包括CMS电子后视镜(4)和通用支架(1)；其特征在于：所述CMS电子后视镜(4)上设有线束插接件(3)和CMS过渡件(5)，且所述CMS电子后视镜(4)籍由所述CMS过渡件(5)固定于所述通用支架(1)，所述CMS电子后视镜(4)籍由所述线束插接件(3)与车体内电控设备以有线方式连接；所述CMS过渡件(5)包括两个对称设置于所述CMS电子后视镜(4)两侧的弧形片状结构(51)；每一所述弧形片状结构(51)内凹侧的凹陷部分均与所述CMS电子后视镜(4)侧面相配；两片所述弧形片状结构(51)拼接成一个与所述CMS电子后视镜(4)侧面外缘相配呈过盈配合的抱箍；每一所述弧形片状结构上均设有向所述通用支架(1)方向延伸的安装柱(52)，所述CMS过渡件(5)籍由每一所述安装柱(52)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，斯日古冷，
申请(专利权)人：上海梅克朗汽车镜有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31