【技术实现步骤摘要】
一种主动式碟片离心分离器
本技术属于碟片式离心分离器设备
,具体涉及一种主动式碟片离心分离器。
技术介绍
目前燃油发动机在气缸压缩点火做功过程中,气缸中的高压可燃混合气体和燃烧气体,会有少部分气体通过气缸与活塞之间的缝隙进入曲轴箱内,形成包含油雾、空气、水汽和废气的混合气雾,这些混合气雾聚集在曲轴箱中,使得曲轴箱内压力过高,影响发动机工况,破坏曲轴箱密封。为了避免和减少曲轴箱内混合气体对发动机工况的影响,需要将来自于曲轴箱中的混合气雾进行气液分离。目前的离心分离器大多分离效率较低,分离后的油不便于快速排出,且容易造成分离碟片被污垢堆积影响分离碟片的工作,为进一步提高离心分离器的工作效率,保证离心分离器工作的稳定性,提出一种主动式碟片离心分离器。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种分离效率高,分离工作稳定的一种主动式碟片离心分离器。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种主动式碟片离心分离器,包括,静止的分离室壳体,分离室壳体包括气液混合物进入的混合物入口,用于排出净化后气体的气体出口,用于排出净化后油体的液体出口;分离转子,分离转子包括轴,以及堆叠在轴上的分离碟片,以及分别设置在分离碟片上下两端的分离碟片底座和分离碟片盖,轴通过分别设置在轴上下两端的上轴承和下轴承进行支撑,上轴承和下轴承分别通过上轴承座和下轴承座进行支撑,上轴承座和下轴承座均设置在分离室壳体内;驱动室,驱动室包括用于增压液体通过的增压液体通道,增压液体通过增压液体通道接入喷头,轴的最下端置于驱动室内,且轴的最下端连接一叶轮,喷头喷向叶轮,驱动分离转子高速旋转。作为本 ...
【技术保护点】
1.一种主动式碟片离心分离器,其特征在于:包括静止的分离室壳体(1),分离室壳体(1)包括气液混合物(14)进入的混合物入口(11),用于排出净化后气体(15)的气体出口(12),用于排出净化后油体(16)的液体出口(22);分离转子(10),分离转子(10)包括轴(7),以及堆叠在轴(7)上的分离碟片(4),以及分别设置在分离碟片(4)上下两端的分离碟片底座(5)和分离碟片盖(6),轴(7)通过分别设置在轴(7)上下两端的上轴承(3)和下轴承(9)进行支撑,上轴承(3)和下轴承(9)分别通过上轴承座(13)和下轴承座(8)进行支撑,上轴承座(13)和下轴承座(8)均设置在分离室壳体(1)内;驱动室(24),驱动室(24)包括用于增压液体通过的增压液体通道(17),增压液体通过增压液体通道(17)接入喷头(18),轴(7)的最下端置于驱动室(24)内,且轴(7)的最下端连接一叶轮(23),喷头(18)喷向叶轮(23),驱动分离转子(10)高速旋转。
【技术特征摘要】
1.一种主动式碟片离心分离器,其特征在于:包括静止的分离室壳体(1),分离室壳体(1)包括气液混合物(14)进入的混合物入口(11),用于排出净化后气体(15)的气体出口(12),用于排出净化后油体(16)的液体出口(22);分离转子(10),分离转子(10)包括轴(7),以及堆叠在轴(7)上的分离碟片(4),以及分别设置在分离碟片(4)上下两端的分离碟片底座(5)和分离碟片盖(6),轴(7)通过分别设置在轴(7)上下两端的上轴承(3)和下轴承(9)进行支撑,上轴承(3)和下轴承(9)分别通过上轴承座(13)和下轴承座(8)进行支撑,上轴承座(13)和下轴承座(8)均设置在分离室壳体(1)内;驱动室(24),驱动室(24)包括用于增压液体通过的增压液体通道(17),增压液体通过增压液体通道(17)接入喷头(18),轴(7)的最下端置于驱动室(24)内,且轴(7)的最下端连接一叶轮(23),喷头(18)喷向叶轮(23),驱动分离转子(10)高速旋转。2.根据权利要求1所述的一种主动式碟片离心分离器,其特征在于:分离碟片(4)为截头半球形的旋转盘,截头部分为混合气雾通过的入口,盘面部分为圆弧形,盘面部分的内表面设有弧形支撑筋(25),该支撑筋(25)的一端始于盘面部分与截头部分所在的平面的交界处,另一端向远离轴(7)方向延伸,并止于盘面部分的边缘开口处。3.根据权利要求2所述的一种主动式碟片离心分离器,其特征在于,所述弧形支撑筋(25)设有若干条,均匀分布在盘面部分的内表面,各弧形支撑筋(25)的弧形路径与混合气雾在分离碟片(4)盘面部分的内表面的顺流分离时的路径方向一致。4.根据权利要求3所述的一种主动式碟片离心分离器,其特征在于,所述分离碟片(4)的截头部分所在的平面设有镂空支架(2),用于与轴(7)固定,由轴(7)驱动分离碟片(4)的转动,弧形支撑筋(25)与镂空支架(2)进行连接。5.根据权利要求1所述的一种主动式碟片离心分离器,其特征在于:所述上轴承座(13)的边缘水平向外延伸后垂直向下延伸形成翻边结构(19),翻边结构(19)的水平段上设有向下导通的开口(20),下轴承座(8)的上部设有用于向下轴承(9)导油的回油通...
【专利技术属性】
技术研发人员:王文杰,陈仰帆,程浩,
申请(专利权)人:合肥恒信汽车发动机部件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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