车机测试台架制造技术

本实用新型专利技术提供一种车机测试台架，涉及车机产品测试设备技术领域，为解决目前车机测试效率较低的问题而设计。该车机测试台架包括框架体和安置板，其中，框架体包括围合成安装空间的多个立柱和用于将多个立柱连接在一起的横梁，安置板位于安装空间中，安置板设置有多个用于安装车机的车机安置位，安置板与框架体固定连接。本实用新型专利技术提供的车机测试台架实现了多车机并行测试的目的，有效地缩短了车机测试过程中的时间消耗，提高了车机的测试效率。

Locomotive Test Bench

【技术实现步骤摘要】
车机测试台架
本技术涉及车机产品测试设备
，尤其涉及一种车机测试台架。
技术介绍
汽车车载信息娱乐系统（In-VehicleInfotainment，简称IVI），是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务而形成的车载综合信息处理系统。其能够通过专门的车载处理器和操作系统对整个车载信息娱乐设备进行协调和控制，以为用户提供专业的地理信息服务、多媒体娱乐服务和智能交通服务。车机作为一种嵌入式电子设备，是车载信息娱乐系统在车辆中的实例化体现，其核心为软件。为了保证车机质量，提升用户体验，在车机出厂前需对其进行系统测试。在对车机进行测试前，通常需要将车机安置于测试台架，之后，利用测试系统向车机输入指令并从车机接收反馈，实现对车机的系统测试。但是，现有技术对车机的测试效率较低，当测试的规模成倍增长后，难以满足车机的测试需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车机测试台架，以解决目前车机测试效率较低的技术问题。本技术提供的车机测试台架，包括：框架体，所述框架体包括围合成安装空间的多个立柱和用于将多个所述立柱连接在一起的横梁；以及位于所述安装空间的安置板，所述安置板设置有多个用于安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车机测试台架，包括框架体（100），其特征在于，所述框架体（100）包括围合成安装空间的多个立柱（110）和用于将多个所述立柱（110）连接在一起的横梁；所述车机测试台架还包括位于所述安装空间的安置板（200），所述安置板（200）设置有多个用于安装车机（700）的车机安置位（210），所述安置板（200）与所述框架体（100）固定连接；所述安置板（200）还设置有多个用于安装中控触屏（800）的触屏安置位（220）。

【技术特征摘要】
1.一种车机测试台架，包括框架体（100），其特征在于，所述框架体（100）包括围合成安装空间的多个立柱（110）和用于将多个所述立柱（110）连接在一起的横梁；所述车机测试台架还包括位于所述安装空间的安置板（200），所述安置板（200）设置有多个用于安装车机（700）的车机安置位（210），所述安置板（200）与所述框架体（100）固定连接；所述安置板（200）还设置有多个用于安装中控触屏（800）的触屏安置位（220）。2.根据权利要求1所述的车机测试台架，其特征在于，多个所述触屏安置位（220）与多个所述车机安置位（210）一一对应地设置，且沿所述立柱（110）的高度方向，所述触屏安置位（220）和与其相对应的所述车机安置位（210）相间隔。3.根据权利要求2所述的车机测试台架，其特征在于，所述触屏安置位（220）位于与其相对应的所述车机安置位（210）的上方；所述车机测试台架还包括垂直连接在所述安置板（200）上的多个载物板，多个所述载物板与多个所述车机安置位（210）一一对应地设置，且所述载物板位于所述触屏安置位（220）和与该所述触屏安置位（220）相对应的所述车机安置位（210）之间。4.根据权利要求3所述的车机测试台架，其特征在于，所述车机安置位（210）包括开设在所述安置板（200）上的第一开口、设置在所述第一开口边缘处的第一卡槽以及垂直连接在所述安置板（200）上的支撑柱（211），所述车机（700）能够自所述第一开口插入并由所述支撑柱（211）支撑，且所述车机（700）通过所述第一卡槽与所述安置板（200）卡接固定。5.根据权利要求4所述的车机测试台架，其特征在于，所述安置板（200）将所述安装空间分隔为前部空间和后部空间，所述载物板和所述支撑柱（211）均位于所述后部空间中。6.根据权利要求2所述的车机测试台架，其特征在于，所述触屏安置位（220）包括开设在所述安置板（200）上的第二开口和设置在所述第二开口边缘处的第二卡槽，所述中控触屏（800）能够自所述第二开口插入，并通过所述第二卡槽与所述安置板（200）卡接固定。7.根据权利要求1-6任一项所述的车机测试台架，其特征在于，多个所述车机安置位（210）呈M行N...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈豪，李骐一，陆卿卿，
申请(专利权)人：宁波均胜普瑞智能车联有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33