一种滚道宽度测量工具及汽车零件检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种滚道宽度测量工具及汽车零件检测装置，属于磨削加工过程检测技术领域。本实用新型专利技术提供的一种滚道宽度测量工具，包括底座、底座盖、夹表块和百分表；所述底座为两端开口的筒体，所述底座盖盖合在所述筒体的一端，所述夹表块包括第一连接件和第二连接件；所述夹表块通过所述第一连接件与所述底座盖固定连接，通过所述第二连接件固定所述百分表；所述底座盖上设置有孔洞，所述百分表的测头通过所述孔洞伸入所述底座内。本申请采取直接测量内圈滚道宽度的一次测量方式，避免了中间的转换，提高了测量精确度，提高了产品合格率。

A Raceway Width Measuring Tool and Detecting Device for Automobile Parts

【技术实现步骤摘要】
一种滚道宽度测量工具及汽车零件检测装置
本技术涉及磨削加工过程检测的
，具体而言，涉及一种滚道宽度测量工具及汽车零件检测装置。
技术介绍
带挡边内圈为汽车变速箱中重要零件，其滚道与轴承配合使用，滚道的宽度(长度)对轴承装配起重要作用。滚道的宽度一般采用磨加工或者车加工保证，加工过程中滚道宽度的检测方式一般采取间接的方式测量，即测量挡边的宽度和内圈总宽度，通过尺寸链的计算方式计算出滚道宽度。在这种测量方法中，内圈总宽度和挡边宽度测量的数据是在公差范围内的，但是相减后得到的滚道宽度的尺寸可能超出公差范围，不能保证产品全部合格；若要保证产品的滚道宽度全部在公差范围内，需要将内圈总宽度和挡边宽度的公差范围缩小很多，这样就无形中提高了加工内圈总宽度和挡边宽度的要求。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术提供了一种测量带挡边内圈滚道宽度的检具及汽车零件检测装置，解决了因测量方法的累积公差大带来的测量精准度低和产品合格率低的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种滚道宽度测量工具，包括底座、底座盖、夹表块和百分表；所述底座为两端开口的筒体，所述底座盖盖合在所述筒体的一端，所述夹表块包括第一连接件和第二连接件；所述夹表块通过所述第一连接件与所述底座盖固定连接，通过所述第二连接件固定所述百分表；所述底座盖上设置有孔洞，所述百分表的测头通过所述孔洞伸入所述底座内。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第二连接件包括百分表连接部和调节部；所述百分表连接部用于固定所述百分表，所述调节部用于调节所述百分表连接部固定所述百分表的松紧。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述百分表连接部包括开槽，所述百分表的套筒穿过所述开槽，所述调节部用于调节所述开槽的松紧。结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述调节部包括螺钉，所述螺钉在转动时能够调节所述开槽的直径。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，还包括第一固定件，所述底座盖侧壁上设置有第一连接孔，所述底座筒壁上设置的第二连接孔，所述第一固定件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔固定所述底座盖和所述底座。结合第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述第一固定件包括销钉、螺钉。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述底座盖设置有内螺纹，所述底座设置有外螺纹，所述底座盖和所述底座通过螺纹连接固定。结合第一方面，本技术提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，还包括第二固定件，所述底座盖上设置有第三连接孔，所述第一连接件上设置有第四连接孔，所述第二固定件穿过所述第三连接孔和第四连接孔固定所述底座盖和所述第一连接件。结合第一方面的第七种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述第二固定件包括螺钉、销钉。第二方面，本技术实施例还提供了一种汽车零件检测装置，包括权利要求1至9任一所述的测量带挡边内圈滚道宽度的检具。本技术实施例带来了以下有益效果：本技术实施例提供的一种测量带挡边内圈滚道宽度的检具，包括底座、底座盖、夹表块和百分表；所述底座为两端开口的筒体，所述底座盖盖合在所述筒体的一端，所述夹表块包括第一连接件和第二连接件；所述夹表块通过所述第一连接件与所述底座盖固定连接，通过所述第二连接件固定所述百分表；所述底座盖上设置有孔洞，所述百分表的测头通过所述孔洞伸入所述底座内。现有技术中对滚道宽度的测量一般采取间接测量，即测量挡边的宽度和内圈总宽度，通过尺寸链的计算方式计算出滚道宽度。总宽度和挡边宽度测量的数据是在公差范围内的，但是相减后得到的滚道宽度的尺寸可能超出公差范围，一个是降低了测量精确度；另一个是降低了产品合格率，若要保证产品的滚道宽度全部在公差范围内，需要将内圈总宽度和挡边宽度的公差范围缩小很多，这样就无形中提高了加工内圈总宽度和挡边宽度的要求。本申请采取直接测量内圈滚道宽度的一次测量方式，避免了中间的转换，提高了测量精确度，提高了产品合格率。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施例所提供的测量带挡边内圈滚道宽度的结构示意图；图2为本技术一实施例所提供的滚道宽度测量工具的切面图；图3(a)为本技术一实施例所提供的底座的正视图；图3(b)为本技术一实施例所提供的底座的俯视图；图4(a)为本技术一实施例所提供的底座盖的正视图；图4(b)为本技术一实施例所提供的底座盖的俯视图；图5为本技术一实施例所提供的夹表块的结构示意图；图6为本技术一实施例所提供的滚道宽度测量工具的结构示意图。图标：1-夹表块；2-孔洞；3-底座盖；4-底座；5-百分表；6-第一连接件；7-第二连接件；8-百分表测头；9-百分表连接部；10-调节部；11-开槽；12-螺钉；13-第一连接孔；14-第二连接孔；15-第三连接孔；16-第四连接孔；17-螺钉；18-销钉。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。针对现有的测量精确度低和产品合格率低的问题。本技术实施例提供了一种测量带挡边内圈滚道宽度的检具及汽车零件检测装置，以下首先对本技术的测量带挡边内圈滚道宽度的检具进行详细介绍。如图1所示，为带挡边内圈为汽车变速箱中重要零件，其滚道与轴承配合使用，滚道的宽度对轴承装配起重要作用，图1中的bc段即为待测量的内圈滚道宽度。本申请实施例提供了一种滚道宽度测量工具，用于测量上述图1中的滚道宽度bc的长度，如图2所示，为该滚道宽度测量工具的切面图，包括底座4、底座盖3、夹表块1和百分表5；其中，底座4为两端开口的筒体，底座盖3盖合在筒体的一端，夹表块1包括第一连接件6和第二连接件7；夹表块1通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滚道宽度测量工具，其特征在于，包括底座、底座盖、夹表块和百分表；所述底座为两端开口的筒体，所述底座盖盖合在所述筒体的一端，所述夹表块包括第一连接件和第二连接件；所述夹表块通过所述第一连接件与所述底座盖固定连接，通过所述第二连接件固定所述百分表；所述底座盖上设置有孔洞，所述百分表的测头通过所述孔洞伸入所述底座内。

【技术特征摘要】
1.一种滚道宽度测量工具，其特征在于，包括底座、底座盖、夹表块和百分表；所述底座为两端开口的筒体，所述底座盖盖合在所述筒体的一端，所述夹表块包括第一连接件和第二连接件；所述夹表块通过所述第一连接件与所述底座盖固定连接，通过所述第二连接件固定所述百分表；所述底座盖上设置有孔洞，所述百分表的测头通过所述孔洞伸入所述底座内。2.根据权利要求1所述的滚道宽度测量工具，其特征在于，所述第二连接件包括百分表连接部和调节部；所述百分表连接部用于固定所述百分表，所述调节部用于调节所述百分表连接部固定所述百分表的松紧。3.根据权利要求2所述的滚道宽度测量工具，其特征在于，所述百分表连接部包括开槽，所述百分表的套筒穿过所述开槽，所述调节部用于调节所述开槽的松紧。4.根据权利要求3所述的滚道宽度测量工具，其特征在于，所述调节部包括螺钉，所述螺钉在转动时能够调节所述开槽的直径。5.根据权利要求1所述的滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟达，孟凡晴，张阳平，
申请(专利权)人：苏州新豪轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32