一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置，包括底座，所述底座上方位置设有油管，油管上底部左右两侧位置分别连接有托架，所述托架右侧位置油管上安装有缓流器，缓流器底部的连接管上远离入风管一端安装有风机壳，所述风机壳内中间位置安装有风机，风机壳上远离入风管一端安装有过滤网。本实用新型专利技术提供一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置，结构设置巧妙且合理，使用时风机吸入外部较冷的空气输入安装散热翅片的换热室内，加快了油液热量的散发，保证了油液注入设备后的正常使用，过滤网的设置防止了空气中的灰尘或较大杂物吹入换热室内，长而久之致使散热翅片散热能力变差且堵塞散热孔，保证了设备稳定性。

A Hydraulic Pumping Device for Electric Vehicle with Slow Flow Structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置
本技术涉及油液泵送技术设备领域，具体是一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置。
技术介绍
变压器油的主要作用：绝缘作用，变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀；散热作用，变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行；消弧作用，在油断路器和变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧，由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分触了大量气体，产生较大压力，从而提高了介质的灭弧性能，使电弧很快熄灭；现有的变压器油液的输送多用于普通油泵进行输送，而且输油管不做其他改变，这使得在实际使用过程中常常因油泵的运行压力，油液在输油管内携带一定的压力，同时油液流速较快、流量不稳定，而这又很容易造成变压器等高压设备内压力异常影响正常工作，还会出现因为油液流速过快导致油液溅出、加注量不好把控等问题，因此，我们提出一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有缓流结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上方位置设有油管（4），油管（4）上底部左右两侧位置分别连接有托架（2‑1），托架（2‑1）底部连接有减震架（2），所述油管（4）通过托架（2‑1）与减震架（2）固定于底座（1）上方，所述托架（2‑1）右侧位置油管（4）上安装有缓流器（5），缓流器（5）上底部中间位置连接有入风管（19），入风管（19）上安装有连接管（18），连接管（18）上远离入风管（19）一端安装有风机壳（14），所述风机壳（14）内中间位置安装有风机（15），风机壳（14）上远离入风管（19）一端安装有过滤网（13）；所述缓流器（5...

【技术特征摘要】
1.一种带有缓流结构的补油电动车用油液泵送装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上方位置设有油管（4），油管（4）上底部左右两侧位置分别连接有托架（2-1），托架（2-1）底部连接有减震架（2），所述油管（4）通过托架（2-1）与减震架（2）固定于底座（1）上方，所述托架（2-1）右侧位置油管（4）上安装有缓流器（5），缓流器（5）上底部中间位置连接有入风管（19），入风管（19）上安装有连接管（18），连接管（18）上远离入风管（19）一端安装有风机壳（14），所述风机壳（14）内中间位置安装有风机（15），风机壳（14）上远离入风管（19）一端安装有过滤网（13）；所述缓流器（5）上右端位置连接有滑块（7），滑块（7）上靠近缓流器（5）一侧连接有缓冲垫（6），滑块（7）右侧的油管（4）上安装有固定块（9），滑块（7）与固定块（9）之间设有弹簧（8），弹簧（8）两端分别与滑块（7）、固定块（9）相连，所述油管（4）上右端位置设有油泵（10），所述缓流器（5）内油管（4）外侧设有换热室（25），换热室（25）内上下交叉均匀设有散热翅片（24），散热翅片（24）一端伸入油管（4）内，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑雷，钱晔，单硕，李伟，韩延斌，王海燕，袁德新，张峰斌，刘祖轩，武强，冯然，魏晓赤，王晨晨，王静，李强，张峰，常玉，郑震，郭峰，王炜，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司洛阳供电公司，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41