两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体及机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体及机油滤清器，属于机油滤清器技术领域。该机油滤清器壳体包括第一外壳、密封盖和半导体制冷片，第一外壳采用金属材质制成，第一外壳具有第一容纳腔，第一容纳腔用于容纳滤芯，密封盖与第一外壳螺纹连接且位于第一外壳的一端，半导体制冷片具有相对的制冷部和制热部，半导体制冷片与第一外壳连接，制冷部用于对第一外壳或第一容纳腔内的流体制冷，制热部位于第一外壳的外部。该机油滤清器壳体能够通过半导体制冷片对机油进行制冷，从而降低机油的温度，保证其润滑效果。该结构设计合理，整体实用性强。机油滤清器包括该机油滤清器壳体，其具有该机油滤清器壳体的全部功能。

Oil Filter Shell and Oil Filter of Two Cylinders Horizontal Counter-position Engine

【技术实现步骤摘要】
两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体及机油滤清器
本技术涉及机油滤清器
，具体而言，涉及一种两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体及机油滤清器。
技术介绍
机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅能过滤机油泵送出的部分润滑油。发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。(与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器)。其中粗滤器一般串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。专利技术人在研究中发现，传统的机油滤清器至少存在以下缺点：润滑效果较差；实用性不强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，改善现有技术的不足，其能够通过半导体制冷片对机油进行制冷，从而降低机油的温度，保证其润滑效果，使机油的粘温性得到提高，还可以省去部分冷却器及机油冷却管，大大提高了发动机的紧凑性。该结构设计合理，整体实用性强。本技术的另一目的在于提供了一种机油滤清器，其包括上述提到的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，其具有该两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体的全部功能。本技术的实施例是这样实现的：本技术的实施例提供了一种两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，其包括：第一外壳，所述第一外壳采用金属材质制成，所述第一外壳具有第一容纳腔，所述第一容纳腔用于容纳滤芯；密封盖，所述密封盖与所述第一外壳螺纹连接且位于所述第一外壳的一端；半导体制冷片，所述半导体制冷片具有相对的制冷部和制热部，所述半导体制冷片与所述第一外壳连接，所述制冷部用于对第一外壳或所述第一容纳腔内的流体制冷，所述制热部位于所述第一外壳的外部。具体的，该机油滤清器壳体能够通过半导体制冷片对机油进行制冷，从而降低机油的温度，保证其润滑效果，使机油的粘温性得到提高，还可以省去部分冷却器及机油冷却管，大大提高了发动机的紧凑性。该结构设计合理，整体实用性强。可选的，所述第一外壳的外表面设置有环形槽，所述环形槽沿所述第一外壳的周向设置，所述制冷部呈环形且卡设于所述环形槽内。可选的，所述环形槽的数量为多个，多个所述环形槽沿所述第一外壳的轴向均匀分布，所述制冷部与所述环形槽的数量相同且一一对应设置。可选的，所述第一外壳的外壁开设有通孔，所述半导体制冷片固定安装于所述通孔内，所述制冷部伸入所述第一容纳腔内且用于对所述第一容纳腔内的流体制冷，所述制热部位于所述第一外壳的外部。可选的，所述第一外壳呈圆桶状，所述制冷部呈弧形且贴合于所述第一外壳的内表面。可选的，所述通孔呈条形，所述通孔沿所述第一外壳的轴向延伸。可选的，所述机油滤清器壳体还包括第二外壳，所述第二外壳套设所述第一外壳的部分，所述密封盖位于所述第二外壳的外部，所述第二外壳与所述第一外壳之间形成第二容纳腔，所述制热部位于所述第二容纳腔内；所述第二容纳腔内设置有送风件，所述第二外壳开设有与所述第二容纳腔连通的进风口和出风口，所述送风件用于使空气从所述进风口输入且从所述出风口输出。可选的，所述送风件位于所述第二外壳远离所述密封盖的一端，所述进风口位于所述第二外壳靠近所述密封盖的一端，所述出风口位于所述第二外壳远离所述密封盖的一端。可选的，所述送风件位于所述第二外壳远离所述密封盖的一端，所述进风口位于所述第二外壳远离所述密封盖的一端，所述出风口位于所述第二外壳靠近所述密封盖的一端。本技术的实施例还提供了一种机油滤清器，其包括滤芯和上述的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体；所述密封盖具有污油进口和清油出口，所述滤芯的外壁与所述第一外壳的内壁之间形成污油腔，所述污油腔与所述污油进口连通，所述滤芯的内部设置有中心管，所述中心管分布有多个滤孔，所述中心管的一端与所述清油出口连通。与现有的技术相比，本技术实施例的有益效果是：综上所述，该机油滤清器壳体能够通过半导体制冷片对机油进行制冷，从而降低机油的温度，保证其润滑效果，使机油的粘温性得到提高，还可以省去部分冷却器及机油冷却管，大大提高了发动机的紧凑性。该结构设计合理，整体实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体的结构示意图；图2为本技术实施例2提供的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体的结构示意图；图3为本技术实施例3提供的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体的结构示意图；图4为本技术实施例5提供的机油滤清器的结构示意图。图标：100-机油滤清器壳体；10-第一外壳；11-第一容纳腔；12-环形槽；13-通孔；14-污油腔；20-密封盖；21-污油进口；22-清油出口；30-半导体制冷片；31-制冷部；32-制热部；40-第二外壳；41-第二容纳腔；42-进风口；43-出风口；50-送风件；60-止回阀；70-溢流阀；200-机油滤清器；210-滤芯；211-中心管；212-滤孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，其特征在于，包括：第一外壳，所述第一外壳采用金属材质制成，所述第一外壳具有第一容纳腔，所述第一容纳腔用于容纳滤芯；密封盖，所述密封盖与所述第一外壳螺纹连接且位于所述第一外壳的一端；半导体制冷片，所述半导体制冷片具有相对的制冷部和制热部，所述半导体制冷片与所述第一外壳连接，所述制冷部用于对第一外壳或所述第一容纳腔内的流体制冷，所述制热部位于所述第一外壳的外部。

【技术特征摘要】
1.一种两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，其特征在于，包括：第一外壳，所述第一外壳采用金属材质制成，所述第一外壳具有第一容纳腔，所述第一容纳腔用于容纳滤芯；密封盖，所述密封盖与所述第一外壳螺纹连接且位于所述第一外壳的一端；半导体制冷片，所述半导体制冷片具有相对的制冷部和制热部，所述半导体制冷片与所述第一外壳连接，所述制冷部用于对第一外壳或所述第一容纳腔内的流体制冷，所述制热部位于所述第一外壳的外部。2.根据权利要求1所述的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，其特征在于，所述第一外壳的外表面设置有环形槽，所述环形槽沿所述第一外壳的周向设置，所述制冷部呈环形且卡设于所述环形槽内。3.根据权利要求2所述的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，其特征在于，所述环形槽的数量为多个，多个所述环形槽沿所述第一外壳的轴向均匀分布，所述制冷部与所述环形槽的数量相同且一一对应设置。4.根据权利要求1所述的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，其特征在于，所述第一外壳的外壁开设有通孔，所述半导体制冷片固定安装于所述通孔内，所述制冷部伸入所述第一容纳腔内且用于对所述第一容纳腔内的流体制冷，所述制热部位于所述第一外壳的外部。5.根据权利要求4所述的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体，其特征在于，所述第一外壳呈圆桶状，所述制冷部呈弧形且贴合于所述第一外壳的内表面。6.根据权利要求4所述的两缸水平对置发动机的机油滤清器壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云龙，陈江，丁佳，王恩平，魏彪，
申请(专利权)人：陕西矩阵动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61