【技术实现步骤摘要】
一种液氢储氢型高压加氢车
本专利技术涉及加氢设备领域，具体涉及一种能为氢燃料电池汽车加注高压气氢的液氢储氢型高压加氢车。
技术介绍
现有的加氢车普遍采用高压储氢罐来储存用于加注的气氢，并且还需要压缩机对高压储氢罐放出的气氢加压至高压、然后采用预冷设备对高压气氢预冷后才能通过加氢机进行加注。上述的加氢车存在如下缺点：（1）压缩机和预冷设备比较昂贵，所以加氢车的设备成本较高；（2）由于加注的气氢以气体的形态储存，使得加氢车的载氢量小，从而无法满足日益增长的加注需求；（3）现有的加氢车行驶里程短，使得加氢车的辐射半径小。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：将提供一种设备成本低、载氢量大、辐射半径大的液氢储氢型高压加氢车。为了解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种液氢储氢型高压加氢车，包括：车架，其特征在于：在车架上设置有液氢储罐、高压液氢泵、能使两种介质进行热交换的热交换器、汽化器、用于储存高压气氢的高压瓶组、加氢机、BOG加热器、为加氢车动力系统提供电能的第一燃料电池、蓄电池、第二燃料电池、中央控制器，液氢储罐的液氢出口通过管路与高压液氢泵的入口相连...
【技术保护点】
1.一种液氢储氢型高压加氢车，包括：车架，其特征在于：在车架上设置有液氢储罐、高压液氢泵、能使两种介质进行热交换的热交换器、汽化器、用于储存高压气氢的高压瓶组、加氢机、BOG加热器、为加氢车动力系统提供电能的第一燃料电池、蓄电池、第二燃料电池、中央控制器，液氢储罐的液氢出口通过管路与高压液氢泵的入口相连，高压液氢泵的出口通过管路与热交换器的介质一入口相连，热交换器的介质一出口通过管路与汽化器的入口相连，汽化器的出口通过管路与高压瓶组相连，使得汽化器汽化得到的高压气氢能被加注至高压瓶组中储存，高压瓶组通过管路与热交换器的介质二入口相连，使得高压瓶组中的高压气氢能进入热交换器中...
【技术特征摘要】
1.一种液氢储氢型高压加氢车，包括：车架，其特征在于：在车架上设置有液氢储罐、高压液氢泵、能使两种介质进行热交换的热交换器、汽化器、用于储存高压气氢的高压瓶组、加氢机、BOG加热器、为加氢车动力系统提供电能的第一燃料电池、蓄电池、第二燃料电池、中央控制器，液氢储罐的液氢出口通过管路与高压液氢泵的入口相连，高压液氢泵的出口通过管路与热交换器的介质一入口相连，热交换器的介质一出口通过管路与汽化器的入口相连，汽化器的出口通过管路与高压瓶组相连，使得汽化器汽化得到的高压气氢能被加注至高压瓶组中储存，高压瓶组通过管路与热交换器的介质二入口相连，使得高压瓶组中的高压气氢能进入热交换器中进行热交换而预冷却，热交换器的介质二出口通过管路与加氢机的入口相连，使得预冷却后的高压气氢能通过加氢机进行加注，高压瓶组通过管路还与第一燃料电池的加氢口相连，使得高压瓶组能为第一燃料电池提供高压气氢，第一燃料电池通过电路与蓄电池相连，使得第一燃料电池能为蓄电池充电，BOG加热器的入口通过管路与液氢储罐上的BOG出口相连，BOG加热器的出口通过管路与第二燃料电池的加氢口相连，第二燃料电池通过电路与蓄电池相连，使得第二燃料电池能为蓄电池充电，蓄电池通过电路分别与BOG加热器、汽化器、高压液氢泵相连，使得蓄电池能给BO...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪中华，陈甲楠，魏蔚，严岩，何春辉，王朝，赵亚丽，
申请(专利权)人：张家港氢云新能源研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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