本实用新型专利技术提供一种耐温液压缸，它有缸筒，缸筒与底座相连接，活塞及支撑套分别安装在缸筒内，活塞杆穿入支撑套与活塞相连接，底座上设置与缸筒相通的进油口，缸筒连接回油管一端，支撑套安装在缸筒的中前部位置，前端盖安装在缸筒的前端筒口上，活塞杆穿过前端盖，前端盖与支撑套之间有空间；底座上设置与回油管另一端相连接的回油口；外筒套入缸筒及回油管后，其一端与底座相连接，其另一端与端盖相连接，端盖与缸筒前端壁相连接，外筒与缸筒及回油管之间有空间。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压缸及汽缸
技术介绍
液压缸及汽缸作为传动装置，被广泛应用于多种机械设备上，其在工作时，液压缸及汽缸内的活塞上安装多个密封圈，以保证其与缸筒之间的密封性；而支撑套上也安装多个密封圈，同样以保证其与活塞杆之间的密封性，由此才能保证缸筒内液体或气体不泄漏，保证液压缸及汽缸的正常工作。目前，在钢铁企业的焦炉加煤机、转炉、轧机，长期处于高温、高尘灰环境下的工作，在其上用于传动的液压缸或汽缸，因环境温度过高及尘灰量过大，很容易出现活塞及支撑套上的密封圈老化及塞堵情况，而且液压缸上的回油管及汽缸上的回气管均为橡胶软管，其暴露在外部耐高温、低温能力较差，由此很容易出现其被烘烤损坏现象；再者，在低温地区及大型冷库中工作的机械设备，因其环境温度过低，容易使液压缸内的油趋于半凝固状态，其严重影响其正常工作，并且容易冻坏回油、气管。
技术实现思路
本技术提供了一种耐温液压缸，它能够解决现有技术存在的在高温、高尘灰、低温环境下，液压缸及汽缸易受外部温度影响而无法保证正常工作及使用寿命较短的问题。本技术的目的，是通过以下技术方案实现的耐温液压缸，它有缸筒，缸筒与底座相连接，活塞及支撑套分别安装在缸筒内，活塞杆穿入支撑套与活塞相连接，底座上设置与缸筒相通的进油口，缸筒连接回油管一端，支撑套安装在缸筒的中前部位置，前端盖安装在缸筒的前端筒口上，活塞杆穿过前端盖，前端盖与支撑套之间有空间；底座上设置与回油管另一端相连接的回油口；外筒套入缸筒及回油管后，其一端与底座相连接，其另一端与端盖相连接，端盖与缸筒前端壁相连接，外筒与缸筒及回油管之间有空间。为进一步实现本技术的目的，还可通过以下技术方案来完成所述空间及空间内充填隔温材料。所述底座上设置与外筒内腔相通的螺纹孔，缸筒的中前部壁上分别设置通孔及通孔。外筒壁上设置螺纹孔。前端盖上穿入活塞杆的孔呈里端直径大于外端直径形状，活塞杆与孔之间有间隙。前端盖与支撑套相接触，前端盖上分别设置通孔及通孔，该通孔分别与缸筒的中前部壁上的通孔相对应。本技术能够产生的有益效果因将缸筒的前端加长，使缸筒内的前部形成空间，在其空间内充填隔温材料，它能够有效保证支撑套上的密封圈不受高温或低温的影响；因将外筒套在缸筒及回油管上，并将其包容，外筒内既可充填隔温材料，又可在其内循环冷却介质及空气，以此使缸筒内活塞及支撑套上的密封圈及回油、回气管不受环境温度影响而正常工作。本技术的广泛应用能够产生较好的社会经济效益。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式本技术的耐温液压缸，它有缸筒1，缸筒1与底座1E相连接，活塞1a及支撑套1c分别安装在缸筒1内，活塞杆1a穿入支撑套1c与活塞1a相连接，底座1E上设置与缸筒1相通的进油口1G，缸筒1连接回油管1D一端，支撑套1c安装在缸筒1的中前部位置，前端盖10安装在缸筒1的前端筒口上，活塞杆1a穿过前端盖10，前端盖10与支撑套1c之间有空间6；底座1E上设置与回油管1D另一端相连接的回油口2；外筒4套入缸筒1及回油管1D后，其一端与底座1E相连接，其另一端与端盖7相连接，端盖7与缸筒1前端壁相连接，外筒4与缸筒1及回油管1D之间有空间5。所述空间5及空间6内充填隔温材料。所述底座1E上设置与外筒4内腔相通的螺纹孔3，缸筒1的中前部壁上分别设置通孔8及通孔12。外筒4壁上设置螺纹孔13。前端盖10上穿入活塞杆1b的孔14呈里端直径大于外端直径形状，活塞杆1b与孔14之间有间隙。前端盖10与支撑套1c相接触，前端盖10上分别设置通孔9及通孔11，该通孔9、11分别与缸筒1的中前部壁上的通孔8、12相对应。制作时，按上述要求加工好各种零部件组装即可。可分别在本技术的空间5、6内充填隔温材料。也可以分别在本技术的螺纹孔3、13上连接介质循环管道，介质在介质泵作用下，通过螺纹孔3，通孔8、9、11、12，螺纹孔13周而复始循环。还可以在螺纹孔3上连接气泵管道，使压缩空气通过螺纹孔3，通孔8、11，通孔9、12后从前端盖10上的孔14排出，以此起到隔温及去除尘灰的作用。本技术所述技术方案不仅限于本实施例记载的实施方式，还可以有其它实施方式完成本技术的技术方案。本技术未详细描述的技术部分均为公知技术。权利要求1.耐温液压缸，它有缸筒(1)，缸筒(1)与底座(1E)相连接，活塞(1a)及支撑套(1c)分别安装在缸筒(1)内，活塞杆(1a)穿入支撑套(1c)与活塞(1a)相连接，底座(1E)上设置与缸筒(1)相通的进油口(1G)，缸筒(1)连接回油管(1D)一端，其特征在于支撑套(1c)安装在缸筒(1)的中前部位置，前端盖(10)安装在缸筒(1)的前端筒口上，活塞杆(1a)穿过前端盖(10)，前端盖(10)与支撑套(1c)之间有空间(6)；底座(1E)上设置与回油管(1D)另一端相连接的回油口(2)；外筒(4)套入缸筒(1)及回油管(1D)后，其一端与底座(1E)相连接，其另一端与端盖(7)相连接，端盖(7)与缸筒(1)前端壁相连接，外筒(4)与缸筒(1)及回油管(1D)之间有空间(5)。2.根据权利要求1所述的耐温液压缸，其特征在于所述空间(5)及空间(6)内充填隔温材料。3.根据权利要求1所述的耐温液压缸，其特征在于所述底座(1E)上设置与外筒(4)内腔相通的螺纹孔(3)，缸筒(1)的中前部壁上分别设置通孔(8)及通孔(12)。4.根据权利要求1所述的耐温液压缸，其特征在于外筒(4)壁上设置螺纹孔(13)。5.根据权利要求1所述的耐温液压缸，其特征在于前端盖(10)上穿入活塞杆(1b)的孔(14)呈里端直径大于外端直径形状，活塞杆(1b)与孔(14)之间有间隙。6.根据权利要求1或3所述的耐温液压缸，其特征在于前端盖(10)与支撑套(1c)相接触，前端盖(10)上分别设置通孔(9)及通孔(11)，该通孔(9)、(11)分别与缸筒(1)的中前部壁上的通孔(8)、(12)相对应。专利摘要本技术提供一种耐温液压缸，它有缸筒，缸筒与底座相连接，活塞及支撑套分别安装在缸筒内，活塞杆穿入支撑套与活塞相连接，底座上设置与缸筒相通的进油口，缸筒连接回油管一端，支撑套安装在缸筒的中前部位置，前端盖安装在缸筒的前端筒口上，活塞杆穿过前端盖，前端盖与支撑套之间有空间；底座上设置与回油管另一端相连接的回油口；外筒套入缸筒及回油管后，其一端与底座相连接，其另一端与端盖相连接，端盖与缸筒前端壁相连接，外筒与缸筒及回油管之间有空间。文档编号F15B15/20GK2773369SQ200520080340公开日2006年4月19日 申请日期2005年1月25日 优先权日2005年1月25日专利技术者杜南勇, 侯胜泉 申请人:杜南勇, 侯胜泉本文档来自技高网...
【技术保护点】
耐温液压缸，它有缸筒（１），缸筒（１）与底座（１Ｅ）相连接，活塞（１ａ）及支撑套（１ｃ）分别安装在缸筒（１）内，活塞杆（１ａ）穿入支撑套（１ｃ）与活塞（１ａ）相连接，底座（１Ｅ）上设置与缸筒（１）相通的进油口（１Ｇ），缸筒（１）连接回油管（１Ｄ）一端，其特征在于：支撑套（１ｃ）安装在缸筒（１）的中前部位置，前端盖（１０）安装在缸筒（１）的前端筒口上，活塞杆（１ａ）穿过前端盖（１０），前端盖（１０）与支撑套（１ｃ）之间有空间（６）；底座（１Ｅ）上设置与回油管（１Ｄ）另一端相连接的回油口（２）；外筒（４）套入缸筒（１）及回油管（１Ｄ）后，其一端与底座（１Ｅ）相连接，其另一端与端盖（７）相连接，端盖（７）与缸筒（１）前端壁相连接，外筒（４）与缸筒（１）及回油管（１Ｄ）之间有空间（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜南勇，侯胜泉，
申请(专利权)人：杜南勇，侯胜泉，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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