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一种多功能围挡车制造技术

技术编号:21880039 阅读:29 留言:0更新日期:2019-08-17 10:35
本实用新型专利技术公开了一种多功能围挡车,包括面包车,面包车的车厢内设有第一固定柱和第二固定柱;第一固定柱和第二固定柱之间设有收缩式围挡;第一固定柱的上下两端均固设有固定件;第二固定柱的上下两端均套设有滑动件,滑动件包括轴承圈;每个滑动件的底部均设有限位套;收缩式围挡的一端设有第一挂钩,另一端设有第二挂钩;收缩式围挡包括通过活页串联的围挡单体,围挡单体包括两个相对设置的支撑架,两个支撑架之间设有连接架,每两个连接架之间设有交叉伸缩架,每两个连接架之间设有柔性围挡片,每个支撑架的底端设有滚轮。本实用新型专利技术结构简单,使用方便,能够很好的对施工现场进行围挡,且同时具备除尘、供电的功能,具有广泛应用前景。

A Multifunctional Shielding Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种多功能围挡车
本技术属于建筑施工
,具体涉及一种多功能围挡车。
技术介绍
在建筑施工时,通常需要搭设建筑施工围挡以将施工区域和外面的道路或活动区域隔离开来,以保护行人安全,同时美化周围环境;常用的建筑施工围挡有两种,一种是砖砌围墙,另一种彩钢板围栏,这两种施工围挡各有缺点,砖砌围墙属于刚性围挡,采用普通的砖砌筑而成,其整体刚性较差,在外力作用下很容易造成局部倒塌,防护作用很弱;彩钢板围挡是将若干块彩钢板用铁丝等串联固定在框状钢管架上形成的围挡,虽然其可以重复使用,但由于其是采用多块拼接的方式构成,因此安装、运输均为不便,且在拼接过程中工作强度大,耗费人力。这些围挡在小型施工现场应用时,极为不便。因此,很有必要开发出一种新的建筑施工用围挡,以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能围挡车,解决了现有技术中砖砌围墙整体刚性较差,在外力作用下很容易造成局部倒塌,防护作用很弱的问题,还解决了彩钢板围挡安装、运输不便,且在拼接过程中工作强度大,耗费人力的问题。本技术提供了一种多功能围挡车,包括面包车车体,所述面包车车体的车厢内沿长度方向的两端分别纵向设有第一固定柱和第二固定柱,所述第一固定柱靠近所述面包车车体的车头固设,所述第二固定柱远离所述面包车车体车头的一端固设;所述第一固定柱和所述第二固定柱之间设有收缩式围挡;所述第一固定柱的上下两端均固定套设有固定件,每个所述固定件朝向所述收缩式围挡的一侧均固设有第一穿接件,每个所述第一穿接件上均开设有第一穿接孔;所述第二固定柱的上下两端均活动套设有滑动件,每个所述滑动件均包括轴承圈,每个所述轴承圈的外侧固设有第二穿接件,每个所述第二穿接件上均开设有第二穿接孔;每个所述滑动件的底部均设有限位套,且所述限位套套设在所述第二固定柱上;所述收缩式围挡靠近所述第一固定柱的一端设置有与所述第一穿接孔相匹配的第一挂钩,另一端设有与所述第二穿接孔相匹配的第二挂钩;所述收缩式围挡包括多个通过活页串联的围挡单体,每个所述围挡单体均包括两个相对设置的支撑架,两个相邻的所述支撑架之间竖直设置有多个连接架,每两个相邻的所述连接架之间均设有交叉伸缩架,且每两个所述连接架之间还设有柔性围挡片,每个所述支撑架的底端还设有滚轮。优选的,两个所述支撑架之间竖直设置有3-6个连接架。优选的,所述收缩式围挡的两侧还设有固定台。优选的,所述车厢内位于所述收缩式围挡的一侧还设有简易床铺。优选的,所述收缩式围挡的上端还铺设有喷淋管,所述喷淋管的进水端连接有水泵。优选的,所述喷淋管上还设有喷头。优选的,所述车厢内设置有蓄电池组,所述车厢内通过支架在车厢顶部支撑有太阳能发电板,所述太阳能发电板的电压输出端通过控制器与车厢内的蓄电池组连接,所述太阳能发电板转换成的电能通过控制器充放给蓄电池组。优选的,所述柔性围挡片为无纺布或不锈钢铁皮。与现有技术相比,本技术的有益效果在于:1)本技术将围挡活动设置在车内,使用的时候将围挡的一端从车内拉出即可,能够实现对围挡的快速安装和收纳,减少了人工操作,节约了人工成本,且安全性较高,应用前景广泛。2)本技术在围挡的上端设置有喷淋管,能够方便的实现对建筑工地的除尘降霾,具备环保效益。3)本技术在车厢顶板上设置太阳能发电板,发电供整个建筑工地使用,一方面方便不便供电的野外施工,另一方面有利于节约能源,具备经济效益。附图说明图1是本技术提供的多功能围挡车的结构示意图;图2是本技术提供的多功能围挡车中收缩式围挡位于车厢内时的结构示意图;图3是本技术提供的多功能围挡车中收缩式围挡在收缩状态位于地面上时的结构示意图;图4是本技术提供的多功能围挡车中第一固定柱的结构示意图;图5是本技术提供的多功能围挡车中第二固定柱的结构示意图;图6是本技术提供的多功能围挡车中收缩式围挡的围挡单体的结构示意图;图7是本技术提供的多功能围挡车中多个围挡单体串联时的结构示意图。附图标记说明:1-第一固定柱,2-第二固定柱,3-收缩式围挡,4-固定件,5-第一穿接件,6-轴承圈,7-第二穿接件,8-限位套,9-支撑架,10-连接架,11-交叉伸缩架,12-滚轮,13-固定台,14-简易床铺,15-喷淋管,16-太阳能发电板,17-柔性围挡片,18-水泵。具体实施方式下面结合附图,对本技术的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要说明的是,本技术中的多功能围挡车在一般情况下适用于小型施工现场的围挡,对于大型施工现场的围挡,需要多辆围挡车配合使用;同时,本技术中涉及到电路连接时,如水泵与蓄电池组的连接、蓄电池组与太阳能发电板的连接等,均采用常规的电连接方式,不涉及到任何专利技术点,因此,在具体实施方式中不做详细描述。一种多功能围挡车,具体如图1-7所示,包括面包车,面包车的车厢内沿长度方向的两端分别纵向设有第一固定柱1和第二固定柱2,第一固定柱1靠近面包车车体的车头固设,第二固定柱2远离面包车车体车头的一端固设;第一固定柱1和第二固定柱2之间设有收缩式围挡3;即本技术中在车厢内设置第一固定柱1和第二固定柱2,用于将收缩式围挡3收缩起来后固定在车厢内放置,收缩式围挡3的两侧还设有多个固定台13,用于对收缩式围挡3进行固定,避免其在车厢内因车体的颠簸而倒伏。第一固定柱1的上下两端均固定套设有固定件4,每个固定件4朝向收缩式围挡3的一侧均固设有第一穿接件5,每个第一穿接件5上均开设有第一穿接孔;第二固定柱2的上下两端均活动套设有滑动件,每个滑动件均包括轴承圈6,每个轴承圈6的外侧固设有第二穿接件7,每个第二穿接件7上均开设有第二穿接孔;收缩式围挡3靠近第一固定柱1的一端设置有与第一穿接孔相匹配的第一挂钩,另一端设有与第二穿接孔相匹配的第二挂钩;收缩式围挡3置于面包车的车厢内时,其是全部收缩起来的,同时,收缩式围挡3的一端设置的第一挂钩穿接在第一穿接孔内,另一端设置的第二挂钩穿接在第二穿接孔内,从而将收缩式围挡3固定在有第一固定柱1和第二固定柱2之间。为了维持固定在有第一固定柱1和第二固定柱2之间的收缩式围挡3的平衡,本技术还在收缩式围挡3的两侧还设有固定台13,利用固定台13来对收缩式围挡3进行支撑,使其保持稳定。收缩式围挡3在使用的时候,首先将第一挂钩从第一穿接孔上取下,然后将第一挂钩所在的一端转到第二固定柱2所在的一侧,同时,将第二固定柱2穿接的滑动件上的第二穿接件7转动至朝向车厢外侧方向,从而使第二穿接件7在水平方向凸出车厢外沿,进而可以使收缩式围挡3能够从第二固定柱2上向下滑动,底端与地面接触。当收缩式围挡3需要从第二固定柱2上向下滑动,底端与地面接触时,首先将与位于第二固定柱2下方的第二穿接孔内穿接的第二挂钩取出,然后通过拉动位于第二固定柱2上方的轴承圈6向下滑动,从而将收缩式围挡3向下拉动,进而与地面接触,当收缩式围挡3达到所需高度时,将位于轴承圈6下方的限位套8固定,从而使轴承圈6位置固定。需要说明的是,限位套8的品牌为鼎盛,型号为A985,为加厚型螺母,本技术在第二固定柱2的上端和下端均开设有限位孔,通过螺栓同时穿过其中一个限位孔和限位套8的穿设孔,将限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能围挡车,其特征在于,包括面包车车体,所述面包车车体的车厢内沿长度方向的两端分别纵向设有第一固定柱(1)和第二固定柱(2),所述第一固定柱(1)靠近所述面包车车体的车头固设,所述第二固定柱(2)远离所述面包车车体的车头一端固设;所述第一固定柱(1)和所述第二固定柱(2)之间设有收缩式围挡(3);所述第一固定柱(1)的上下两端均固定套设有固定件(4),每个所述固定件(4)朝向所述收缩式围挡(3)的一侧均固设有第一穿接件(5),每个所述第一穿接件(5)上均开设有第一穿接孔;所述第二固定柱(2)的上下两端均活动套设有滑动件,每个所述滑动件均包括轴承圈(6),每个所述轴承圈(6)的外侧均固设有第二穿接件(7),每个所述第二穿接件(7)上均开设有第二穿接孔;每个所述滑动件的底部均设有限位套(8),且所述限位套(8)套设在所述第二固定柱(2)上;所述收缩式围挡(3)靠近所述第一固定柱(1)的一端设置有与所述第一穿接孔相匹配的第一挂钩,相对的另一端设有与所述第二穿接孔相匹配的第二挂钩;所述收缩式围挡(3)包括多个通过活页串联的围挡单体,每个所述围挡单体均包括两个相对设置的支撑架(9),两个所述支撑架(9)之间竖直设置有多个连接架(10),每两个相邻的所述连接架(10)之间均设有交叉伸缩架(11),且每两个相邻的所述连接架(10)之间还设有柔性围挡片(17),每个所述支撑架(9)的底端还设有滚轮(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能围挡车,其特征在于,包括面包车车体,所述面包车车体的车厢内沿长度方向的两端分别纵向设有第一固定柱(1)和第二固定柱(2),所述第一固定柱(1)靠近所述面包车车体的车头固设,所述第二固定柱(2)远离所述面包车车体的车头一端固设;所述第一固定柱(1)和所述第二固定柱(2)之间设有收缩式围挡(3);所述第一固定柱(1)的上下两端均固定套设有固定件(4),每个所述固定件(4)朝向所述收缩式围挡(3)的一侧均固设有第一穿接件(5),每个所述第一穿接件(5)上均开设有第一穿接孔;所述第二固定柱(2)的上下两端均活动套设有滑动件,每个所述滑动件均包括轴承圈(6),每个所述轴承圈(6)的外侧均固设有第二穿接件(7),每个所述第二穿接件(7)上均开设有第二穿接孔;每个所述滑动件的底部均设有限位套(8),且所述限位套(8)套设在所述第二固定柱(2)上;所述收缩式围挡(3)靠近所述第一固定柱(1)的一端设置有与所述第一穿接孔相匹配的第一挂钩,相对的另一端设有与所述第二穿接孔相匹配的第二挂钩;所述收缩式围挡(3)包括多个通过活页串联的围挡单体,每个所述围挡单体均包括两个相对设置的支撑架(9),两个所述支撑架(9)之间竖直设置有多个连接架(10),每两个相邻的...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊宗刘伟
申请(专利权)人:熊宗刘伟
类型:新型
国别省市:陕西,61

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