一种汽车零部件置物架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车零部件置物架，包括放置板、放置箱、制动万向轮、盛放盒、活动块、分隔板和稳定机构，所述放置箱的底部与放置板顶部的背面连接，所述放置板顶部的正面设置有盛放槽，四个所述制动万向轮的顶部分别与放置板底部的四周通过螺栓连接，所述盛放盒位于放置箱的内部。本实用新型专利技术通过放置箱、盛放盒和分隔板的设置，盛放盒通过滑槽和活动块的相互配合能够进行自动抽拉，从而便于对小型零件的取放，而且通过分隔板进行九等分，能够对零件进行划区域放置，从而避免了多种零件杂乱放置的现象，同时通过制动万向轮的设置，能够使整个放置架达到了便于移动的效果。

A Kind of Placement Frame for Automobile Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件置物架
本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车零部件置物架。
技术介绍
汽车作为一种交通工具越来越常见，私家车的数量越来越多，汽车是由许多的零件组成，随着社会的不断进步，人们对汽车的要求越来越高，汽车也向智能化、节能环保和美观化发展，这就要求汽车生产过程中所需的零件越来越多，由于汽车零件数量太多，导致了无论是在汽车生产过程中还是在汽车维修的过程中，汽车零件的摆放都是一个令人头疼的问题，汽车零件的摆放直接影响着汽车的生产效率和维修人员的维修效率，一个功能全面的汽车零件的摆放架可以提高工作人员的工作效率，使工作人员起到事半功倍的效果。现有的汽车零件摆放架结构过于简单，使用寿命低，功能单一，只能存放部分汽车零件，并且没有专门的分类摆放装置，很容易导致汽车零件的混乱，不便于工作人员寻找所需的零件，浪费时间和精力，有的汽车零件摆放架没有安装专门的行走轮，不便于移动，移动费时费力，影响工作效率，有些汽车零件摆放架虽然可以存放不同的零件，但是零件存取不方便，寻找和拿取浪费时间，影响工作效率，因此，设计一种结构简单、安装和使用方便、零件摆放整齐、零件存取方便、功能全面、省时省力、安全可靠，使用寿命长的汽车零部件置物架是非常有必要的，对于降低劳动强度，提高零件摆放的整齐性和提高工作效率具有非常重要的意义和实用价值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种汽车零部件置物架，达到了提高零件摆放的整齐性和零件存取方便，同时提高工作效率的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件置物架，包括放置板、放置箱、制动万向轮、盛放盒、活动块、分隔板和稳定机构，所述放置箱的底部与放置板顶部的背面连接，所述放置板顶部的正面设置有盛放槽，四个所述制动万向轮的顶部分别与放置板底部的四周通过螺栓连接，所述盛放盒位于放置箱的内部，所述盛放盒两侧的中间位置均设置有滑槽，且两个滑槽的内侧壁分别与两个活动块的一侧滑动连接，两个所述活动块相背的一侧分别与放置箱内壁两侧的中间位置连接，所述盛放盒内壁的底部与分隔板的底部连接，所述稳定机构位于放置箱顶部的中间位置。所述稳定机构包括底板、滑杆、滑块、伸缩弹簧、连接杆、活动杆、撑板和拨杆，所述底板底部的中间位置通过轴承与放置箱顶部的中间位置转动连接，所述滑杆的两端分别与底板内壁两侧的中间位置连接，所述滑杆的外表面分别与两个滑块滑动连接，所述滑杆两侧的外表面分别与两个伸缩弹簧相套接，且两个伸缩弹簧的两端分别与两个滑块相背的一侧和底板内壁的两侧连接，两个所述滑块相对的一侧分别与两个连接杆的一端连接，两个所述活动杆的底部分别与两个连接杆相对一侧的顶部连接，且两个活动杆的顶部延伸至底板顶部的上方，所述底板的顶部设置有配合活动杆移动的通槽，两个所述活动杆的顶部分别与两个撑板底部的中间位置连接，所述滑块的顶部与拨杆的底部连接，且拨杆的顶部通过通槽延伸至底板顶部的上方。优选的，所述盛放盒正面的四周分别与防尘胶条四周的背面连接，且防尘胶条的四周与放置箱内壁四周的正面搭接。优选的，所述盛放盒正面的中间位置连接有把手，且把手的外表面套接有防护。优选的，所述分隔板的高度与盛放盒的高度一致，且盛放盒通过分隔板进行九等分。优选的，所述拨杆的顶部连接拨块，且拨块的外表面套接有防护套。优选的，所述撑板的相撞为弧形，且两个撑板相对接的形状为圆形。本技术提供了一种汽车零部件置物架。具备以下有益效果：(1)、本技术由于对置物架进行改进，通过放置箱、盛放盒和分隔板的设置，盛放盒通过滑槽和活动块的相互配合能够进行自动抽拉，从而便于对小型零件的取放，而且通过分隔板进行九等分，能够对零件进行划区域放置，从而避免了多种零件杂乱放置的现象，同时通过制动万向轮的设置，能够使整个放置架达到了便于移动的效果。(2)、本技术由于稳定机构的设置，通过对两个撑板在相对方向上进行挤压，是两个撑板处于相对接状态，此时能够将车轮的中心与两个撑板相插接，然后利用伸缩弹簧的弹性作用力，使两个弧形的撑板对车轮中心内侧壁进行紧密贴合，从而使车轮便于集中放置，避免了车轮在放置过程中过程中容易出现来回晃动的现象，保证了车轮轮毂不会出现擦伤的现象。附图说明图1为本技术结构的正面示意图；图2为本技术结构盛放盒的正面示意图；图3为本技术结构底板的正面剖示图。图中：1放置板、2放置箱、3盛放槽、4制动万向轮、5盛放盒、6滑槽、7活动块、8分隔板、9稳定机构、10防尘胶条、11把手、91底板、92滑杆、93滑块、94伸缩弹簧、95连接杆、96活动杆、97通槽、98撑板、99拨杆、910拨块。具体实施方式如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件置物架，包括放置板1、放置箱2、制动万向轮4、盛放盒5、活动块7、分隔板8和稳定机构9，放置箱2的底部与放置板1顶部的背面固定连接，放置板1顶部的正面开设有盛放槽3，四个制动万向轮4的顶部分别与放置板1底部的四周通过螺栓固定连接，盛放盒5位于放置箱2的内部，盛放盒5两侧的中间位置均开设有滑槽6，且两个滑槽6的内侧壁分别与两个活动块7的一侧滑动连接，两个活动块7相背的一侧分别与放置箱2内壁两侧的中间位置固定连接，盛放盒5内壁的底部与分隔板8的底部固定连接，稳定机构9位于放置箱2顶部的中间位置，盛放盒5正面的四周分别与防尘胶条10四周的背面固定连接，且防尘胶条10的四周与放置箱2内壁四周的正面搭接，盛放盒5正面的中间位置固定连接有把手11，且把手11的外表面套接有防护，分隔板8的高度与盛放盒5的高度一致，且盛放盒5通过分隔板8进行九等分。稳定机构9包括底板91、滑杆92、滑块93、伸缩弹簧94、连接杆95、活动杆96、撑板98和拨杆99，底板91底部的中间位置通过轴承与放置箱2顶部的中间位置转动连接，滑杆92的两端分别与底板91内壁两侧的中间位置固定连接，滑杆92的外表面分别与两个滑块93滑动连接，滑杆92两侧的外表面分别与两个伸缩弹簧94相套接，且两个伸缩弹簧94的两端分别与两个滑块93相背的一侧和底板91内壁的两侧固定连接，两个滑块93相对的一侧分别与两个连接杆95的一端固定连接，两个活动杆96的底部分别与两个连接杆95相对一侧的顶部固定连接，且两个活动杆96的顶部延伸至底板91顶部的上方，底板91的顶部开设有配合活动杆96移动的通槽97，两个活动杆96的顶部分别与两个撑板98底部的中间位置固定连接，滑块93的顶部与拨杆99的底部固定连接，且拨杆99的顶部通过通槽97延伸至底板91顶部的上方，拨杆99的顶部固定连接拨块910，且拨块910的外表面套接有防护套，撑板98的相撞为弧形，且两个撑板98相对接的形状为圆形。在使用时，通过对两个撑板98在相对方向上进行挤压，是两个撑板98处于相对接状态，此时能够将车轮的中心与两个撑板98相插接，然后利用伸缩弹簧94的弹性作用力，使两个弧形的撑板98对车轮中心内侧壁进行紧密贴合，收取时，通过在相对方向上拉动两个拨块910，此时两个撑板98处于相对接，从而便于将其取下。综上可得：本技术由于对置物架进行改进，通过放置箱2、盛放盒5和分隔板8的设置，盛放盒5通过滑槽6和活动块7的相互配合能够进行自动抽拉，从而便于对小型零件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件置物架，包括放置板(1)、放置箱(2)、制动万向轮(4)、盛放盒(5)、活动块(7)、分隔板(8)和稳定机构(9)，其特征在于：所述放置箱(2)的底部与放置板(1)顶部的背面连接，所述放置板(1)顶部的正面设置有盛放槽(3)，四个所述制动万向轮(4)的顶部分别与放置板(1)底部的四周通过螺栓连接，所述盛放盒(5)位于放置箱(2)的内部，所述盛放盒(5)两侧的中间位置均设置有滑槽(6)，且两个滑槽(6)的内侧壁分别与两个活动块(7)的一侧滑动连接，两个所述活动块(7)相背的一侧分别与放置箱(2)内壁两侧的中间位置连接，所述盛放盒(5)内壁的底部与分隔板(8)的底部连接，所述稳定机构(9)位于放置箱(2)顶部的中间位置；所述稳定机构(9)包括底板(91)、滑杆(92)、滑块(93)、伸缩弹簧(94)、连接杆(95)、活动杆(96)、撑板(98)和拨杆(99)，所述底板(91)底部的中间位置通过轴承与放置箱(2)顶部的中间位置转动连接，所述滑杆(92)的两端分别与底板(91)内壁两侧的中间位置连接，所述滑杆(92)的外表面分别与两个滑块(93)滑动连接，所述滑杆(92)两侧的外表面分别与两个伸缩弹簧(94)相套接，且两个伸缩弹簧(94)的两端分别与两个滑块(93)相背的一侧和底板(91)内壁的两侧连接，两个所述滑块(93)相对的一侧分别与两个连接杆(95)的一端连接，两个所述活动杆(96)的底部分别与两个连接杆(95)相对一侧的顶部连接，且两个活动杆(96)的顶部延伸至底板(91)顶部的上方，所述底板(91)的顶部设置有配合活动杆(96)移动的通槽(97)，两个所述活动杆(96)的顶部分别与两个撑板(98)底部的中间位置连接，所述滑块(93)的顶部与拨杆(99)的底部连接，且拨杆(99)的顶部通过通槽(97)延伸至底板(91)顶部的上方。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件置物架，包括放置板(1)、放置箱(2)、制动万向轮(4)、盛放盒(5)、活动块(7)、分隔板(8)和稳定机构(9)，其特征在于：所述放置箱(2)的底部与放置板(1)顶部的背面连接，所述放置板(1)顶部的正面设置有盛放槽(3)，四个所述制动万向轮(4)的顶部分别与放置板(1)底部的四周通过螺栓连接，所述盛放盒(5)位于放置箱(2)的内部，所述盛放盒(5)两侧的中间位置均设置有滑槽(6)，且两个滑槽(6)的内侧壁分别与两个活动块(7)的一侧滑动连接，两个所述活动块(7)相背的一侧分别与放置箱(2)内壁两侧的中间位置连接，所述盛放盒(5)内壁的底部与分隔板(8)的底部连接，所述稳定机构(9)位于放置箱(2)顶部的中间位置；所述稳定机构(9)包括底板(91)、滑杆(92)、滑块(93)、伸缩弹簧(94)、连接杆(95)、活动杆(96)、撑板(98)和拨杆(99)，所述底板(91)底部的中间位置通过轴承与放置箱(2)顶部的中间位置转动连接，所述滑杆(92)的两端分别与底板(91)内壁两侧的中间位置连接，所述滑杆(92)的外表面分别与两个滑块(93)滑动连接，所述滑杆(92)两侧的外表面分别与两个伸缩弹簧(94)相套接，且两个伸缩弹簧(94)的两端分别与两个滑块(93)相背的一侧和底板(91)内壁的两侧连接，两个所述滑块(93)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张标如，张本松，杨坤湘，
申请(专利权)人：福建龙永机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35