一种航空发动机框体激光冲击强化夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机框体激光冲击强化夹具，属于航空发动机框体激光冲击强化领域，用于夹持航空发动机的框体，包括标准定位板，所述标准定位板的底面活动接有载物结构，所述载物结构包括承物板，所述承物板所在的平面垂直标准定位板所在平面，所述承物板的前表面设有平行夹持部分和垂直夹持部分，所述平行夹持部分对抵接在承物板前表面中部的框体施加平行于承物板的夹紧力，所述垂直夹持部分对框体前表面施加朝向承物板的夹紧力。本实用新型专利技术通过平行夹持部分和垂直夹持部分可以有效、方便的夹持框体以快捷的进行激光冲击强化加工，另外，载物结构活动接在标准定位板上，可以根据实际情况对搭载的框体进行位置的调整，更加方便加工。

A Laser Shock Hardening Fixture for Aeroengine Frame

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机框体激光冲击强化夹具
本技术涉及航空发动机框体激光冲击强化
，特别是涉及一种航空发动机框体激光冲击强化夹具。
技术介绍
激光冲击强化技术是利用强激光束产生的等离子冲击波，提高金属材料的抗疲劳、耐磨损和抗腐蚀能力的一种高新技术。与普通的金属材料表面强化手段相比，如冷挤压、喷完等技术，它具有非接触、无热影响区、可控性强以及强化效果显著等突出优点。激光冲击强化具有很强的可控性，可以对指定区域的零件进行可控性强化。为了提高航空发动机框体激光冲击强化的加工效率，目前需要一种对航空发动机框体有精准定位且以便拆装的专用夹具。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种航空发动机框体激光冲击强化夹具，能够有效夹持框体在现有的激光冲击强化设备上进行激光冲击强化。本技术所采用的技术方案是：一种航空发动机框体激光冲击强化夹具，用于夹持航空发动机的框体，包括标准定位板，所述标准定位板的底面活动接有载物结构，所述载物结构包括承物板，所述承物板所在的平面垂直标准定位板所在平面，所述承物板的前表面设有平行夹持部分和垂直夹持部分，所述平行夹持部分对抵接在承物板前表面中部的框体施加平行于承物板的夹紧力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机框体激光冲击强化夹具，用于夹持航空发动机的框体，其特征在于：包括标准定位板(1)，所述标准定位板(1)的底面活动接有载物结构，所述载物结构包括承物板(2)，所述承物板(2)所在的平面垂直标准定位板(1)所在平面，所述承物板(2)的前表面设有平行夹持部分和垂直夹持部分，所述平行夹持部分对抵接在承物板(2)前表面中部的框体施加平行于承物板(2)的夹紧力，所述垂直夹持部分对框体前表面施加朝向承物板(2)的夹紧力。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机框体激光冲击强化夹具，用于夹持航空发动机的框体，其特征在于：包括标准定位板(1)，所述标准定位板(1)的底面活动接有载物结构，所述载物结构包括承物板(2)，所述承物板(2)所在的平面垂直标准定位板(1)所在平面，所述承物板(2)的前表面设有平行夹持部分和垂直夹持部分，所述平行夹持部分对抵接在承物板(2)前表面中部的框体施加平行于承物板(2)的夹紧力，所述垂直夹持部分对框体前表面施加朝向承物板(2)的夹紧力。2.根据权利要求1所述的航空发动机框体激光冲击强化夹具，其特征在于：所述平行夹持部分包括若干个定位块(3)，各定位块(3)分别连接在承物板(2)前表面的四周，至少四个相对的定位块(3)上设有夹紧螺栓(6)，所述夹紧螺栓(6)的轴线方向均指向承物板(2)的中部。3.根据权利要求2所述的航空发动机框体激光冲击强化夹具，其特征在于：所述垂直夹持部分包括设置在承物板(2)两端的压盖(5)，所述压盖(5)相对于承物板(2)呈向前方凸出的拱形，所述压盖(5)上设有压紧螺栓(4)，所述压紧螺栓(4)的轴线方向朝向承物板(2)的前表面。4.根据权利要求3所述的航空发动机框体激光冲击强化夹具，其特征在于：所述承物板(2)为长方框形，其两条长边上相对的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：林超辉，李国锐，吴瑞煜，李瑶，
申请(专利权)人：扬州镭奔激光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32