一种高铁弧形侧顶板用冲压模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，其包括：上模机构，其具有上模座，上模座的底部固定连接有上模块，上模块的底部设置有弧形成型面；下模机构，其具有下模座，下模座上设置有第一安装座和第二安装座，第一安装座上铰接有第一支撑板，第二安装座上铰接有第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间具有间隙，第一支撑板的第一端部和第二支撑板的第二端部之间相对设置，弧形成型面的第一侧面位于第一端部的上方，弧形成型面的第二侧面位于第二端部的上方。本实用新型专利技术相较于现有技术可以有效地解决现有技术中产品与成型模具之间间隙过大的问题。

A Stamping Die for High-speed Rail Arc Side Roof

【技术实现步骤摘要】
一种高铁弧形侧顶板用冲压模具
本技术涉及钣金产品加工领域，具体涉及一种高铁弧形侧顶板用冲压模具。
技术介绍
在目前的高铁车辆或者地铁车辆中，其顶部的侧顶板是一块弧形的钣金板体，其在成型时由于弧度的问题，需要保证产品与成型模具之间的贴合度，如果产品与成型模具之间的间隙过大，会造成对产品弧度的精度影响，不利于整体良率的提高。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供了一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，旨在解决现有技术中产品与成型模具之间间隙过大的问题。为此，本技术提供了一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，其包括：上模机构，其具有上模座，上模座的底部固定连接有上模块，上模块的底部设置有弧形成型面；下模机构，其具有下模座，下模座上设置有第一安装座和第二安装座，第一安装座上铰接有第一支撑板，第二安装座上铰接有第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间具有间隙，第一支撑板的第一端部和第二支撑板的第二端部之间相对设置，弧形成型面的第一侧面位于第一端部的上方，弧形成型面的第二侧面位于第二端部的上方。进一步地，上述第一支撑板的底部固定连接有T形的第一连接座，第一连接座的端部具有弧形面，第一连接座铰接于第一安装座上。进一步地，上述第一安装座为T形，且端部具有弧形面，第一连接座和第一安装座套装于第一转轴上。进一步地，上述第一支撑板与下模座之间还连接有第一弹簧。进一步地，上述第二支撑板的底部固定连接有T形的第二连接座，第二连接座的端部具有弧形面，第二连接座铰接于第二安装座上。进一步地，上述第二安装座为T形，且端部具有弧形面，第二连接座和第二安装座套装于第二转轴上。进一步地，上述第二支撑板与下模座之间还连接有第二弹簧。进一步地，上述第一支撑板和第二支撑板之间在合模后形成85度的夹角。本技术所提供的一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，主要设置了上模机构和下模机构；其中，上模机构具有上模座，上模座的底部固定连接有上模块，上模块的底部设置有弧形成型面；下模机构具有下模座，下模座上设置有第一安装座和第二安装座，第一安装座上铰接有第一支撑板，第二安装座上铰接有第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间具有间隙，第一支撑板的第一端部和第二支撑板的第二端部之间相对设置，弧形成型面的第一侧面位于第一端部的上方，弧形成型面的第二侧面位于第二端部的上方；通过上述结构的设置，利于上模块的弧形成型面与第一支撑板以及第二支撑板之间的配合，降低产品与成型模具之间的间隙，从而有效地解决现有技术中产品与成型模具之间间隙过大的问题。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的一种高铁弧形侧顶板用冲压模具在分模状态下的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种高铁弧形侧顶板用冲压模具在合模状态下的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。实施例一：参见图1至图2，图中示出了本技术实施例一提供的一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，其包括：上模机构1，其具有上模座11，上模座11的底部固定连接有上模块12，上模块12的底部设置有弧形成型面121；下模机构2，其具有下模座21，下模座21上设置有第一安装座22和第二安装座23，第一安装座22上铰接有第一支撑板221，第二安装座23上铰接有第二支撑板231，第一支撑板221和第二支撑板231之间具有间隙，第一支撑板221的第一端部222和第二支撑板231的第二端部232之间相对设置，弧形成型面121的第一侧面122位于第一端部222的上方，弧形成型面121的第二侧面123位于第二端部232的上方。本实施例所提供的一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，主要设置了上模机构和下模机构；其中，上模机构具有上模座，上模座的底部固定连接有上模块，上模块的底部设置有弧形成型面；下模机构具有下模座，下模座上设置有第一安装座和第二安装座，第一安装座上铰接有第一支撑板，第二安装座上铰接有第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间具有间隙，第一支撑板的第一端部和第二支撑板的第二端部之间相对设置，弧形成型面的第一侧面位于第一端部的上方，弧形成型面的第二侧面位于第二端部的上方；通过上述结构的设置，利于上模块的弧形成型面与第一支撑板以及第二支撑板之间的配合，降低产品与成型模具之间的间隙，从而有效地解决现有技术中产品与成型模具之间间隙过大的问题。继续参见图1至图2，具体地，第一支撑板221的底部固定连接有T形的第一连接座223，第一连接座223的端部具有弧形面，第一连接座223铰接于第一安装座22上；第一安装座22为T形，且端部具有弧形面，第一连接座223和第一安装座22套装于第一转轴224上。通过上述结构的设置，可以实现第一支撑板的快速翻动。继续参见图1至图2，具体地，第一支撑板221与下模座21之间还连接有第一弹簧225。通过上述结构的设置，可以实现第一支撑板的快速复位。继续参见图1至图2，具体地，第二支撑板231的底部固定连接有T形的第二连接座233，第二连接座233的端部具有弧形面，第二连接座233铰接于第二安装座23上；第二安装座23为T形，且端部具有弧形面，第二连接座233和第二安装座23套装于第二转轴234上。通过上述结构的设置，可以实现第二支撑板的快速翻动。继续参见图1至图2，具体地，第二支撑板231与下模座21之间还连接有第二弹簧235。通过上述结构的设置，可以实现第二支撑板的快速复位。继续参见图1至图2，具体地，第一支撑板221和第二支撑板231之间在合模后形成85度的夹角；同时，为了解决产品与模具之间的间隙问题，在设置合模角度呈85度的同时，在第一支撑板的背面设置第一弹簧，第一弹簧连接第一楔形块，第一楔形块利用其斜面形成对第一支撑板中第一活动板的导向，利用第一活动板设置有第一支撑板表面的结构，使得第一支撑板与产品之间的间隙得以填补，从而有效地解决间隙问题；在第二支撑板的背面设置第二弹簧，第二弹簧连接第二楔形块，第二楔形块利用其斜面形成对第二支撑板中第二活动板的导向，利用第二活动板设置有第二支撑板表面的结构，使得第二支撑板与产品之间的间隙得以填补，从而有效地解决间隙问题；显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，其特征在于，包括：上模机构(1)，其具有上模座(11)，所述上模座(11)的底部固定连接有上模块(12)，所述上模块(12)的底部设置有弧形成型面(121)；下模机构(2)，其具有下模座(21)，所述下模座(21)上设置有第一安装座(22)和第二安装座(23)，所述第一安装座(22)上铰接有第一支撑板(221)，所述第二安装座(23)上铰接有第二支撑板(231)，所述第一支撑板(221)和所述第二支撑板(231)之间具有间隙，所述第一支撑板(221)的第一端部(222)和所述第二支撑板(231)的第二端部(232)之间相对设置，所述弧形成型面(121)的第一侧面(122)位于所述第一端部(222)的上方，所述弧形成型面(121)的第二侧面(123)位于所述第二端部(232)的上方。

【技术特征摘要】
1.一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，其特征在于，包括：上模机构(1)，其具有上模座(11)，所述上模座(11)的底部固定连接有上模块(12)，所述上模块(12)的底部设置有弧形成型面(121)；下模机构(2)，其具有下模座(21)，所述下模座(21)上设置有第一安装座(22)和第二安装座(23)，所述第一安装座(22)上铰接有第一支撑板(221)，所述第二安装座(23)上铰接有第二支撑板(231)，所述第一支撑板(221)和所述第二支撑板(231)之间具有间隙，所述第一支撑板(221)的第一端部(222)和所述第二支撑板(231)的第二端部(232)之间相对设置，所述弧形成型面(121)的第一侧面(122)位于所述第一端部(222)的上方，所述弧形成型面(121)的第二侧面(123)位于所述第二端部(232)的上方。2.根据权利要求1所述的一种高铁弧形侧顶板用冲压模具，其特征在于，所述第一支撑板(221)的底部固定连接有T形的第一连接座(223)，所述第一连接座(223)的端部具有弧形面，所述第一连接座(223)铰接于所述第一安装座(22)上。3.根据权利要求2所述的一种高铁弧形侧顶板用冲压模...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯淑琴，
申请(专利权)人：苏州市冯氏智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32