【技术实现步骤摘要】
自动喷灰系统
本技术涉及一种自动喷灰系统，属于空渣罐喷灰设备
技术介绍
冶炼行业高炉炼铁后，尾渣的运输主要是采用火车托运罐体运输，为了防止粘结、减少罐体敲击次数，空罐体底部需喷石灰乳，传统喷灰方式主要采用人工操作进行喷灰，但此种喷灰方式既会造成人工成本增加，也会出现为人工手动喷灰发生的漏喷及喷灰量不均匀等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种防止运输空渣罐喷灰时漏喷、避免喷灰量不均匀、并可减少人工成本的自动喷灰系统。为解决上述技术问题本技术所采用的技术方案是：自动喷灰系统，包括火车及火车轨道，火车上间隔布置有多个罐体，火车轨道上方固定设置有喷灰台，喷灰台上安装有喷灰设施，火车轨道上沿其长度方向依次安装第一重力传感器、第二重力传感器、第三重力传感器及第四重力传感器，每个罐体对应火车的两组车轮，这两组车轮的轴距设定为a,第一重力传感器与第三重力传感器的安装间距、第二重力传感器与第四重力传感器的安装间距均为a，第一重力传感器与第二重力传感器的安装间距与罐体的顶部开口直径相适配，第一重力传感器、第二重力传感器、第三重力传感器、第四重力传感器及喷灰设施均电气连接于控制系统。进一步的是：第一重力传感器、第二重力传感器、第三重力传感器、第四重力传感器设于喷灰设施下方。进一步的是：控制系统为PLC系统。本技术的有益效果是：当火车的车轮同时压在第一重力传感器与第三重力传感器上时，传感器将信号传递给控制系统，控制系统接收信号后，将执行喷灰作业。直至当火车的车轮同时压在第二重力传感器与第四重力传感器上时，传感器将信号传递给控制系统，停止喷灰，对应的罐体完成...
【技术保护点】
1.自动喷灰系统，包括火车及火车轨道(1)，火车上间隔布置有多个罐体，其特征在于：火车轨道(1)上方固定设置有喷灰台(2)，喷灰台(2)上安装有喷灰设施(3)，火车轨道(1)上沿其长度方向依次安装第一重力传感器(4)、第二重力传感器(5)、第三重力传感器(6)及第四重力传感器(7)，每个罐体对应火车的两组车轮，这两组车轮的轴距设定为a,第一重力传感器(4)与第三重力传感器(6)的安装间距、第二重力传感器(5)与第四重力传感器(7)的安装间距均为a，第一重力传感器(4)与第二重力传感器(5)的安装间距与罐体的顶部开口直径相适配，第一重力传感器(4)、第二重力传感器(5)、第三重力传感器(6)、第四重力传感器(7)及喷灰设施(3)均电气连接于控制系统。
【技术特征摘要】
1.自动喷灰系统，包括火车及火车轨道(1)，火车上间隔布置有多个罐体，其特征在于：火车轨道(1)上方固定设置有喷灰台(2)，喷灰台(2)上安装有喷灰设施(3)，火车轨道(1)上沿其长度方向依次安装第一重力传感器(4)、第二重力传感器(5)、第三重力传感器(6)及第四重力传感器(7)，每个罐体对应火车的两组车轮，这两组车轮的轴距设定为a,第一重力传感器(4)与第三重力传感器(6)的安装间距、第二重力传感器(5)与第四重力传感器(7)的安装间距...
【专利技术属性】
技术研发人员：青光红，罗天军，黄国炳，赵杰，郑云，王祥，高亮，李海林，
申请(专利权)人：钢城集团凉山瑞海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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