一种太阳能车内风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳能车内风扇，解决了在太阳的照射下，停放在路边的汽车内部的温度较高的问题，其技术方案要点是，包括车本体，太阳能供电模块、风扇、通风系统、温度检测模块以及中央处理器；太阳能供电模块的输出端耦接有第一控制单元的一端，第一控制单元的另外一端耦接于风扇的控制端；风扇安装在车本体上，风扇的进风侧位于车本体的外侧，风扇的出风侧通过通风系统与车本体的内部连通；温度检测模块安装于车本体内且耦接于中央处理器，用于检测车本体内的温度；第一控制单元耦接于中央处理器，第一控制单元受控于中央处理器导通或断开，达到降低车内温度的目的。

A Solar Vehicle Fan

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能车内风扇
本技术涉及汽车
，特别涉及一种太阳能车内风扇。
技术介绍
汽车现在已经成为人们日常使用的交通工具。汽车的内部安装有空调，空调用来降低汽车内部的温度。但是，在太阳的照射下，停放在路边的汽车内部的温度较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种太阳能车内风扇，具有自动降低车内温度的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种太阳能车内风扇，包括车本体，太阳能供电模块、风扇、通风系统、温度检测模块以及中央处理器；所述太阳能供电模块的输出端耦接有第一控制单元的一端，所述第一控制单元的另外一端耦接于风扇的控制端；所述风扇安装在车本体上，所述风扇的进风侧位于车本体的外侧，所述风扇的出风侧通过所述通风系统与车本体的内部连通；所述温度检测模块安装于车本体内且耦接于中央处理器，用于检测车本体内的温度，当车本体内的温度达到预设温度时，所述温度检测模块发送执行信号到中央处理器中，当车本体内的温度没有达到预设温度时，所述温度检测模块发送截止信号到中央处理器中；所述第一控制单元耦接于中央处理器，所述第一控制单元受控于中央处理器导通或断开，当所述中央处理器接收到执行信号时，所述第一控制单元导通，当所述中央处理器接收到截止信号时，所述第一控制单元截止。通过采用上述技术方案，太阳能供电模块对风扇进行供电，起到节能环保的作用；通过温度检测模块智能控制风扇的开启和关闭，对车内起到一定的降温作用。通风系统便于风扇对车内进行通风，便于车内气流的流通。本技术的进一步设置，所述太阳能供电模块包括太阳能板和蓄电池组，所述太阳能板安装在车本体的外侧，所述太阳能板的正输出端耦接于蓄电池组的正极，所述太阳能板的负输出端耦接于蓄电池组的负极，所述蓄电池组的正极耦接于第一控制单元，所述第一控制单元的另一端耦接于风扇的控制端，所述风扇的接地端耦接于蓄电池组的负极。通过采用上述技术方案，太阳能板起到将太阳能转化为电能的作用；蓄电池组起到充电和供电的作用。本技术的进一步设置，所述第一控制单元包括继电器的线圈和继电器的常开触点，所述继电器的线圈耦接于中央处理器，所述继电器的常开触点的一端耦接于太阳能供电模块，另一端耦接于风扇的控制端。通过采用上述技术方案，继电器的线圈得电，继电器的常开触点闭合；当继电器的线圈不得电，继电器的常开触点保持断开。第一控制单元不需要人为进行控制，非常方便。本技术的进一步设置，所述风扇包括电机和固定在电机的输出轴上的扇叶，所述电机的控制端耦接于第一控制单元的另一端。通过采用上述技术方案，电机能够带动扇叶旋转，使扇叶推动气流进入到车内。本技术的进一步设置，所述中央处理器包括MCU或单片机。通过采用上述技术方案，MCU或单片机的处理速度快，保证车内温度的监控和风扇的控制。本技术的进一步设置，所述通风系统包括通风管道和控制阀，所述通风管道的一端与车本体的外部连通，所述通风管道的另外一端与车本体的内部连通，所述通风管道的内部从外到内依次安装控制阀和风扇。通过采用上述技术方案，控制阀便于外部的气流不直接进入到车内，起到控制气流的作用。本技术的进一步设置，所述控制阀为单向阀门，所述风扇旋转时单向阀门开启。通过采用上述技术方案，单向阀门通过风扇的旋转进行控制，非常方便。本技术的进一步设置，所述控制阀为电磁阀，所述电磁阀耦接于中央处理器，所述中央处理器接收到执行信号时，所述电磁阀开启，所述中央处理器接收到截止信号时，所述电磁阀关闭。通过采用上述技术方案，电磁阀通过电信号进行控制，保证电磁阀的开启和关闭，非常方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例中的电路连接示意图。附图标记：1、车本体；2、太阳能供电模块；21、太阳能板；22、蓄电池组；3、风扇；4、通风系统；41、通风管道；42、控制阀；5、温度检测模块；6、中央处理器；7、第一控制单元；71、线圈；72、常开触点。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。一种太阳能车内风扇，如图1和图2所示，包括车本体1，太阳能供电模块2、风扇3、通风系统4、温度检测模块5以及中央处理器6；太阳能供电模块2的输出端耦接有第一控制单元7的一端，第一控制单元7的另外一端耦接于风扇3的控制端；风扇3安装在车本体1上，风扇3的进风侧位于车本体1的外侧，风扇3的出风侧通过通风系统4与车本体1的内部连通；温度检测模块5安装于车本体1内且耦接于中央处理器6，用于检测车本体1内的温度，当车本体1内的温度达到预设温度时，温度检测模块5发送执行信号到中央处理器6中，当车本体1内的温度没有达到预设温度时，温度检测模块5发送截止信号到中央处理器6中；第一控制单元7耦接于中央处理器6，第一控制单元7受控于中央处理器6导通或断开，当中央处理器6接收到执行信号时，第一控制单元7导通，当中央处理器6接收到截止信号时，第一控制单元7截止。中央处理器6包括MCU或单片机。太阳能供电模块2包括太阳能板21和蓄电池组22，太阳能板21安装在车本体1的外侧，太阳能板21的正输出端耦接于蓄电池组22的正极，太阳能板21的负输出端耦接于蓄电池组22的负极，蓄电池组22的正极耦接于第一控制单元7，第一控制单元7的另一端耦接于风扇3的控制端，风扇3的接地端耦接于蓄电池组22的负极。第一控制单元7包括继电器的线圈71和继电器的常开触点72，继电器的线圈71耦接于中央处理器6，继电器的常开触点72的一端耦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种太阳能车内风扇，其特征在于，包括车本体(1)，太阳能供电模块(2)、风扇(3)、通风系统(4)、温度检测模块(5)以及中央处理器(6)；所述太阳能供电模块(2)的输出端耦接有第一控制单元(7)的一端，所述第一控制单元(7)的另外一端耦接于风扇(3)的控制端；所述风扇(3)安装在车本体(1)上，所述风扇(3)的进风侧位于车本体(1)的外侧，所述风扇(3)的出风侧通过所述通风系统(4)与车本体(1)的内部连通；所述温度检测模块(5)安装于车本体(1)内且耦接于中央处理器(6)，用于检测车本体(1)内的温度，当车本体(1)内的温度达到预设温度时，所述温度检测模块(5)发送执行信号到中央处理器(6)中，当车本体(1)内的温度没有达到预设温度时，所述温度检测模块(5)发送截止信号到中央处理器(6)中；所述第一控制单元(7)耦接于中央处理器(6)，所述第一控制单元(7)受控于中央处理器(6)导通或断开，当所述中央处理器(6)接收到执行信号时，所述第一控制单元(7)导通，当所述中央处理器(6)接收到截止信号时，所述第一控制单元(7)截止。

【技术特征摘要】
1.一种太阳能车内风扇，其特征在于，包括车本体(1)，太阳能供电模块(2)、风扇(3)、通风系统(4)、温度检测模块(5)以及中央处理器(6)；所述太阳能供电模块(2)的输出端耦接有第一控制单元(7)的一端，所述第一控制单元(7)的另外一端耦接于风扇(3)的控制端；所述风扇(3)安装在车本体(1)上，所述风扇(3)的进风侧位于车本体(1)的外侧，所述风扇(3)的出风侧通过所述通风系统(4)与车本体(1)的内部连通；所述温度检测模块(5)安装于车本体(1)内且耦接于中央处理器(6)，用于检测车本体(1)内的温度，当车本体(1)内的温度达到预设温度时，所述温度检测模块(5)发送执行信号到中央处理器(6)中，当车本体(1)内的温度没有达到预设温度时，所述温度检测模块(5)发送截止信号到中央处理器(6)中；所述第一控制单元(7)耦接于中央处理器(6)，所述第一控制单元(7)受控于中央处理器(6)导通或断开，当所述中央处理器(6)接收到执行信号时，所述第一控制单元(7)导通，当所述中央处理器(6)接收到截止信号时，所述第一控制单元(7)截止。2.根据权利要求1所述的一种太阳能车内风扇，其特征在于，所述太阳能供电模块(2)包括太阳能板(21)和蓄电池组(22)，所述太阳能板(21)安装在车本体(1)的外侧，所述太阳能板(21)的正输出端耦接于蓄电池组(22)的正极，所述太阳能板(21)的负输出端耦接于蓄电池组(22)的负极，所述蓄电池组(22)的正极耦接于第一控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱程雄，
申请(专利权)人：前海方铎科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44