一种铁路道口声光感应报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路道口声光感应报警装置，包括支杆和金属板，支杆的内腔右侧壁固定安装有控制器，支杆的内腔右侧壁固定安装第一伺服电机，第一伺服电机的输出端固定安装有金属扇叶，金属板的上侧壁固定安装有金属块，金属块的上侧壁开设有圆柱槽，圆柱槽的内侧壁固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装有金属球，本实用新型专利技术通过设有红外探测器的铁道口报警装置，在火车将要经过时，方便检测的有人将要通过铁道口，并通过语音播放器和不断震动的金属板的配合效果，对这部分人加以警示，并通过设置对支杆外壁的冰层刮除结构，保证了装置的正常使用，达到了维护行人安全的效果。

An Acousto-optic Induction Alarm Device for Railway Crossing

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道口声光感应报警装置
本技术涉及铁道报警装置
，具体为一种铁路道口声光感应报警装置。
技术介绍
在我们的城市中，有很多铁道线路穿插而过，虽然这部分穿过马路的铁路线逐渐的被高架桥代替，但仍有大部分的马路是与铁道重合的，这部分路段通常都会设置报警装置作以警示，但是对于一些精神不专注的人来说，他们很可能无意识的接近将要通过火车的铁道口，因此我们需要一款能够对这部分人进行特殊提示的铁路道口报警装置，来解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路道口声光感应报警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路道口声光感应报警装置，包括支杆和金属板，所述支杆的内腔右侧壁固定安装有控制器，所述支杆的内腔右侧壁固定安装第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定安装有金属扇叶，所述金属板的上侧壁固定安装有金属块，所述金属块的上侧壁开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内侧壁固定安装有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定安装有金属球，所述金属球的侧壁一体成型有金属凸起，所述支杆的右侧壁内嵌入安装有红外探测器。优选的，所述支杆的前侧壁固定安装有警示标语标识牌，所述支杆的右侧壁内嵌入安装有语音播放器。优选的，所述支杆的前侧壁固定安装有警示灯，所述支杆的上侧壁固定安装有报警器。优选的，所述支杆的内腔前后壁间固定安装有支撑板，所述支撑板的上侧壁固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定安装有转杆，所述转杆的外侧壁设有螺纹，所述螺纹的外侧壁螺接有位移圆筒，所述位移圆筒的侧壁对称固定安装有定向杆，所述支杆的前后侧壁开设有滑槽，且定向杆滑动连接于滑槽，所述定向杆的外侧壁固定安装有环形位移块，且环形位移块与支杆的外侧壁贴合。优选的，所述转杆的上端外侧壁转动连接有转动块，所述转动块的外侧壁固定安装有固定杆的一端，所述固定杆的另一端固定安装于支杆的内腔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设有红外探测器的铁道口报警装置，在火车将要经过时，能够检测的有人将要通过铁道口，并通过语音播放器和不断震动的金属板的配合效果，对这部分人加以警示，避免其继续行走后可能导致的危险，并通过设置对支杆外壁的冰层刮除结构，避免当天气寒冷有冰层覆盖时，红外探测器和语音播放器使用受到影响的可能，保证了装置的正常使用，达到了维护行人安全的效果。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术金属扇叶处左视图。图3为本技术剖面示意图。图4为本技术左视剖面图。图中：1支杆、2控制器、3警示灯、4报警器、5金属板、6第一伺服电机、7金属扇叶、8金属块、9圆柱槽、10弹簧、11金属球、12金属凸起、13红外探测器、14语音播放器、15支撑板、16第二伺服电机、17转杆、18螺纹、19位移圆筒、20定向杆、21滑槽、22环形位移块、23转动块、24固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铁路道口声光感应报警装置，包括支杆1和金属板5，金属板5的左端置于支杆1的内腔，且不与其接触，金属板5嵌入安装于地面，支杆1的内腔右侧壁固定安装有控制器2，控制器2连接外界信号输出端及电源，控制器2的型号为AT89C51，支杆1的内腔右侧壁固定安装第一伺服电机6，第一伺服电机6与控制器2电连接，第一伺服电机6的输出端固定安装有金属扇叶7，金属板5的上侧壁固定安装有金属块8，金属块8的上侧壁开设有圆柱槽9，圆柱槽9的内侧壁固定安装有弹簧10的一端，弹簧10的另一端固定安装有金属球11，金属球11的侧壁一体成型有金属凸起12，支杆1的右侧壁内嵌入安装有红外探测器13，红外探测器13与控制器2电连接，红外探测器13的型号为HM-803W，当控制器2接收到火车将要通过的信号时，控制红外探测器13开启，红外探测器13探测达到有物体经过时，将信号回传至控制器2，控制器2控制第一伺服电机6开启，金属扇叶7不断挤压金属球11使得金属凸起12不断接触金属块8，从而产生震动，震动传递至金属板5时，提醒将要通过红外探测器13前的行人，避免其出现意外。具体而言，支杆1的前侧壁固定安装有警示标语标识牌，支杆1的右侧壁内嵌入安装有语音播放器14，语音播放器14与控制器2电连接，红外探测器13探测达到有物体进过时，将信号回传至控制器2，控制器2控制语音播放器14播放，从而配合金属板5的震动进一步警告行人。具体而言，支杆1的前侧壁固定安装有警示灯3，支杆1的上侧壁固定安装有报警器4，警示灯3和报警器4与控制器2电信号连接，当控制器2接收到火车将要通过的信息时，控制警示灯3和报警器4开启，对行人进行常规警示。由于结冰的支杆1必定会影响红外探测器13正常使用，支杆1的内腔前后壁间固定安装有支撑板15，支撑板15的上侧壁固定安装有第二伺服电机16，第二伺服电机16与控制器2电信号连接，第二伺服电机16的输出端固定安装有转杆17，转杆17的外侧壁设有螺纹18，螺纹18的外侧壁螺接有位移圆筒19，位移圆筒19的侧壁对称固定安装有定向杆20，支杆1的前后侧壁开设有滑槽21，且定向杆20滑动连接于滑槽21，定向杆20的外侧壁固定安装有环形位移块22，且环形位移块22与支杆1的外侧壁贴合。为了使转杆17更加稳定，转杆17的上端外侧壁转动连接有转动块23，转动块23的外侧壁固定安装有固定杆24的一端，固定杆24的另一端固定安装于支杆1的内腔。工作原理：本技术为一种铁路道口声光感应报警装置，当控制器2接收到火车将要通过的信号时，控制警示灯3和报警器4开启，对行人进行常规警示，当有行人因不注意或侥幸希望通过道口时，红外探测器13探测到物体进过的信号，将信号回传至控制器2，控制器2控制第一伺服电机6开启，通过金属间的撞击效果使得金属板5震动，对踩在其上的行人作以告知，并且配合语音播放器14播放的警示语警示行人，当天气寒冷，支杆1外结冰后，为了避免红外探测器13和语音播放器14的使用受到影响，开启第二伺服电机16，通过螺纹18和滑槽21的配合效果使得环形位移块22上下位移，刮去支杆1外的结冰，维护装置的正常使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路道口声光感应报警装置，其特征在于：包括支杆(1)和金属板(5)，所述支杆(1)的内腔右侧壁固定安装有控制器(2)，所述支杆(1)的内腔右侧壁固定安装第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出端固定安装有金属扇叶(7)，所述金属板(5)的上侧壁固定安装有金属块(8)，所述金属块(8)的上侧壁开设有圆柱槽(9)，所述圆柱槽(9)的内侧壁固定安装有弹簧(10)的一端，所述弹簧(10)的另一端固定安装有金属球(11)，所述金属球(11)的侧壁一体成型有金属凸起(12)，所述支杆(1)的右侧壁内嵌入安装有红外探测器(13)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路道口声光感应报警装置，其特征在于：包括支杆(1)和金属板(5)，所述支杆(1)的内腔右侧壁固定安装有控制器(2)，所述支杆(1)的内腔右侧壁固定安装第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出端固定安装有金属扇叶(7)，所述金属板(5)的上侧壁固定安装有金属块(8)，所述金属块(8)的上侧壁开设有圆柱槽(9)，所述圆柱槽(9)的内侧壁固定安装有弹簧(10)的一端，所述弹簧(10)的另一端固定安装有金属球(11)，所述金属球(11)的侧壁一体成型有金属凸起(12)，所述支杆(1)的右侧壁内嵌入安装有红外探测器(13)。2.根据权利要求1所述的一种铁路道口声光感应报警装置，其特征在于：所述支杆(1)的前侧壁固定安装有警示标语标识牌，所述支杆(1)的右侧壁内嵌入安装有语音播放器(14)。3.根据权利要求1所述的一种铁路道口声光感应报警装置，其特征在于：所述支杆(1)的前侧壁固定安装有警示灯(3)，所述支杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：许山小，刘树平，
申请(专利权)人：唐山君凯佳华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13