一种无钢包子午线轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无钢包子午线轮胎，包括胎冠、胎肩、胎体帘布层、内衬层、三角胶、带束层和胎圈；所述胎圈包括钢丝圈和耐磨胶；所述胎体帘布层反包钢丝圈，所述三角胶的宽度为11.5mm‑13.5mm，三角胶的高度为60mm‑75mm，所述耐磨胶外侧的端点向上延长至接近于三角胶的上顶点处。本实用新型专利技术的无钢包子午线轮胎设计每班(8小时)成型胎胚可达到180‑200条，提升了生产效率，减少了工装及制品的裁断，帘线的压延等工艺过程。

A kind of ladle-free radial tire

【技术实现步骤摘要】
一种无钢包子午线轮胎
本技术涉及一种无钢包子午线轮胎。
技术介绍
子午线轮胎自20世纪40年代问世，由于其独特的结构带来的优异的性能，经过半个多世纪的发展，轮胎已逐渐趋于子午化。子午线轮胎经历了漫长与曲折的发展，如今越来越趋于扁平化、无内胎化、高速化、环保化和功能化。随着汽车工业的发展，对于轮胎的性能要求越来越高，具有操作性能好、滚动阻力小节油和耐久耐磨性能好等优点的全钢子午线轮胎成为轮胎产业中的主力。但是，在全钢子午线轮胎行驶过程中，胎圈部位(子口处)往往会发生裂口、变形等，成为轮胎产生病次的多发部位，研究影响轮胎的性能和使用寿命。因而，胎圈部位的结构设计改进已经成为世界轮胎的重要课题。子午线轮胎的胎体帘线呈径向排列，胎体帘布层数少，胎侧柔软，胎圈刚性不足，受力大抗负荷能力较差。因此，在高速高负荷的状态下行驶，胎圈往往成为轮胎部件中首当其冲受到破坏的部位。因此，胎圈部位必须加强，但在加强的同时，又必须考虑怎样使增强的胎圈与柔软的胎侧之间有一个适宜的刚性过渡，防止应力集中，引起胎圈脱层、断裂或折断等损坏。中国技术专利(申请号：2014106505211)公开了一种用钢丝包布复合件加强本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无钢包子午线轮胎，包括胎冠、胎肩、胎体帘布层(2)、内衬层(1)、三角胶(5)、带束层和胎圈；所述胎圈包括钢丝圈(3)和耐磨胶(4)；所述胎体帘布层(2)反包钢丝圈(3)，其特征在于：所述三角胶(5)的宽度为11.5mm‑13.5mm，三角胶(5)的高度为60mm‑75mm，所述耐磨胶(4)外侧的端点向上延长至接近于三角胶(5)的上顶点处。

【技术特征摘要】
1.一种无钢包子午线轮胎，包括胎冠、胎肩、胎体帘布层(2)、内衬层(1)、三角胶(5)、带束层和胎圈；所述胎圈包括钢丝圈(3)和耐磨胶(4)；所述胎体帘布层(2)反包钢丝圈(3)，其特征在于：所述三角胶(5)的宽度为11.5mm-13.5mm，三角胶(5)的高度为60mm-75mm，所述耐磨胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹飞，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33