机动车辆充电线缆制造技术

一种机动车辆充电线缆(10)，用于对机动车辆的电能储存器进行直流电压充电，具有用于第一直流电压相的第一电导体(11)且具有用于第二直流电压相的第二电导体(12)，其中第一电导体(11)和第二电导体(12)分别具有绝缘层(17)和导体线芯(18)，这些导体线芯在对应的绝缘层(17)中延伸、形成导体线芯束(19)，其中该第一和第二电导体分别具有第一冷却剂通道(20)，用于从内部冷却对应的导体线芯束(19)，该对应的导体线芯(18)围绕第一冷却剂通道，且该第一和该第二电导体(11，12)还分别具有第二冷却剂通道(21)，用于从外部冷却对应的导体线芯束(19)，并且该第二冷却剂通道围绕对应的导体线芯(18)。

Charging Cable for Motor Vehicles

【技术实现步骤摘要】
机动车辆充电线缆
本专利技术涉及一种机动车辆充电线缆。
技术介绍
从DE102015120048A1已知一种机动车辆充电线缆，用于对机动车辆的电能储存器进行直流电压充电。因此，从这种现有技术已知一种具有用于第一直流电压相的第一电导体和用于第二直流电压相的第二电导体的机动车辆充电线缆，其中这两个电导体被线缆护套围绕。这两个电导体中的每一个电导体分别具有绝缘层，其中对应的电导体的导体线芯在对应的电导体的绝缘层中延伸。在对应的绝缘层与对应电导体的对应导体线芯之间形成冷却剂通道，在该冷却剂通道中可以引导用于冷却对应的电导体的冷却流体。在此，冷却剂围绕对应电导体的对应导体线芯流动并且因此从外部将其冷却。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种具有改进的冷却装置的机动车辆充电线缆。此目的是通过一种下文所述的机动车辆充电线缆实现的。根据本专利技术，该第一和该第二电导体分别具有第一冷却剂通道，该第一冷却剂通道用于从内部冷却对应的导体线芯束，该对应的导体线芯围绕该第一冷却剂通道。根据本专利技术，该第一和该第二电导体此外还分别具有第二冷却剂通道，该第二冷却剂通道用于从外部冷却对应的导体线芯束，并且该第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆充电线缆(10)，该机动车辆充电线缆用于对机动车辆的电能储存器进行直流电压充电，该机动车辆充电线缆具有用于第一直流电压相的第一电导体(11)，用于第二直流电压相的第二电导体(12)，其中该第一电导体(11)和该第二电导体(12)分别具有绝缘层(17)和导体线芯(18)，所述导体线芯在对应的绝缘层(17)中延伸并形成一个导体线芯束(19)，其中该第一电导体(11)和该第二电导体(12)分别具有第一冷却剂通道(20)，该第一冷却剂通道用于从内部冷却对应的导体线芯束(19)，对应的导体线芯(18)围绕该第一冷却剂通道，其中该第一电导体(11)和该第二电导体(12)此外还分别具有第二冷...

【技术特征摘要】
2018.02.01 DE 102018102207.71.一种机动车辆充电线缆(10)，该机动车辆充电线缆用于对机动车辆的电能储存器进行直流电压充电，该机动车辆充电线缆具有用于第一直流电压相的第一电导体(11)，用于第二直流电压相的第二电导体(12)，其中该第一电导体(11)和该第二电导体(12)分别具有绝缘层(17)和导体线芯(18)，所述导体线芯在对应的绝缘层(17)中延伸并形成一个导体线芯束(19)，其中该第一电导体(11)和该第二电导体(12)分别具有第一冷却剂通道(20)，该第一冷却剂通道用于从内部冷却对应的导体线芯束(19)，对应的导体线芯(18)围绕该第一冷却剂通道，其中该第一电导体(11)和该第二电导体(12)此外还分别具有第二冷却剂通道(21)，该第二冷却剂通道用于从外部冷却对应的导体线芯束(19)，并且该第二冷却剂通道围绕对应的导体线芯(18)。2.根据权利要求1所述的机动车辆充电线缆，其特征在于，冷却剂能够在第一方向上流经对应的电导体(11，12)的该第一冷却剂通道(20)并且能够在相反的第二方向上流经对应的电导体(11，12)的该第二冷却剂通道(21)，其中对应的电导体(11，12)的该第一冷却剂通道(20)和该第二冷却剂通道(21)限定对应的电导体(11，12)的单独传导的冷却回路。3.根据权利要求2所述的机动车辆充电线缆，其特征在于，该第一冷却剂通道(20)和该第二冷却剂通道(21)分别限定对应的单独导体的冷却回路的冷却剂供给线路和冷却剂返回线路。4.根据权利要求2所述的机动车辆充电线缆，其特征在于，该第一冷却剂通道(20)和该第二冷却剂通道(21)分别限定对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·海涅，J·罗恩范兹，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE