一种船舶阀门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶阀门，包括有阀体和设置在阀体内的控制机构，阀体内成型有进水通道、出水通道、以及连通进水通道与出水通道的连接通道，连接通道上方为出水通道、下方为进水通道，控制机构包括有手轮、阀杆和用于堵塞连接通道的且处于连接通道上方的闸板，闸板下端连接有缓冲机构；缓冲机构包括有环形框，与环形框连接的支撑机构，以及与支撑机构转动连接的叶片部。支撑机构包括有支撑轴，连接在支撑轴两端的两个限位板，以及一端与其中一个限位板连接的多个连接杆；支撑轴一端连接一个限位板，连接杆另一端与环形框连接；叶片部包括有套接在支撑轴外的套管，以及与套管外侧壁连接的多个叶片；套管处于两个限位板之间。

A Ship Valve

【技术实现步骤摘要】
一种船舶阀门
本技术涉及船舶阀门领域，特别地，涉及一种船舶阀门。
技术介绍
船舶上有些阀门非常庞大，对应这样的阀门，与其连接的管道也非常庞大，这样的阀门与管道内流通的水流的冲击力非常大，尤其是在阀门内进水通道与出水通道相通或者不相通的一瞬间水流冲击力最大，大冲击力的水流冲击闸板，很容易造成闸板磨损，长此以往很容易使闸板破损，减小闸板的使用寿命，从而失去了截断水流的作用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的：提供一种可以缓冲水流的冲击力的阀门，对闸板进行保护，使得闸板不易破损。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种船舶阀门，包括有阀体和设置在阀体内的控制机构，所述阀体内成型有进水通道、出水通道、以及连通进水通道与出水通道的连接通道，所述连接通道上方为出水通道、下方为进水通道，所述控制机构包括有手轮、阀杆和用于堵塞连接通道的且处于连接通道上方的闸板，所述闸板下端连接有缓冲机构；所述缓冲机构包括有环形框，与环形框连接的支撑机构，以及与支撑机构转动连接的叶片部；所述环形框外直径比连接通道小5-10mm。进一步优化地：所述支撑机构包括有支撑轴，连接在支撑轴两端的两个限位板，以及一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶阀门，包括有阀体和设置在阀体内的控制机构，所述阀体内成型有进水通道、出水通道、以及连通进水通道与出水通道的连接通道，所述连接通道上方为出水通道、下方为进水通道，所述控制机构包括有手轮、阀杆和用于堵塞连接通道的且处于连接通道上方的闸板，其特征在于：所述闸板下端连接有缓冲机构；所述缓冲机构包括有环形框，与环形框连接的支撑机构，以及与支撑机构转动连接的叶片部；所述环形框外直径比连接通道小5‑10mm。

【技术特征摘要】
1.一种船舶阀门，包括有阀体和设置在阀体内的控制机构，所述阀体内成型有进水通道、出水通道、以及连通进水通道与出水通道的连接通道，所述连接通道上方为出水通道、下方为进水通道，所述控制机构包括有手轮、阀杆和用于堵塞连接通道的且处于连接通道上方的闸板，其特征在于：所述闸板下端连接有缓冲机构；所述缓冲机构包括有环形框，与环形框连接的支撑机构，以及与支撑机构转动连接的叶片部；所述环形框外直径比连接通道小5-10mm。2.根据权利要求1所述的一种船舶阀门，其特征在于：所述支撑机构包括有支撑轴，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林辉，
申请(专利权)人：三门辉达机械配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33