一种安全座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全座椅，包括座椅、底座和用于连接座椅和底座的锁止装置，其特征在于：所述座椅和底座的相对端面上设置有相抵的第一咬合面和第二咬合面，该第一咬合面和第二咬合面呈中心对称分布，使得底座不动、座椅旋转180°后，第一咬合面仍能和第二咬合面相抵；所述锁止装置包括设置在底座上的第一锁止组件和设置在座椅上的能在座椅和底座正向装配时与第一锁止组件配合连接的第二锁止组件，该第一锁止组件和第二锁止组件的设置位置满足：在底座不动、座椅旋转180°后，第二锁止组件仍能与第一锁止组件配合连接，从而实现座椅和底座的反向装配。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：零部件少、装配简单、稳定性好，且能实现正向和反向装配。

A Safety Seat

【技术实现步骤摘要】
一种安全座椅
本技术涉及安全座椅
，具体指一种安全座椅。
技术介绍
汽车上的安全措施如安全带、安全气囊基本都是依据成人的身材和体重进行设计的，儿童的身材和体重不同于成人，如果直接使用在发生紧急的情况下非但无法降低伤害，反而增加对儿童的伤害。因此人们设计出了儿童安全座椅来保护儿童。随着人们对儿童安全乘车意识的进一步提高，在小孩较小的时候，儿童安全座椅适合反向安装进而使小孩躺倒，而小孩较大了以后，儿童安全座椅需要正向安装。目前，为满足儿童正反向安装乘坐的需求，汽车用儿童安全座椅可以采用可旋转座椅，座椅本体可以相对于底座旋转，比如，当需要朝前乘坐时，可将座椅本体旋转至朝前的位置；当需要朝后乘坐时，可将座椅本体旋转至朝后的位置。如专利申请号为CN201510666754.5(公告号为CN106585438A)的专利技术专利《儿童安全座椅》公开的一种儿童安全座椅，包括底座、座椅主体、旋转机构、头枕和升降机构，旋转机构包括设置在底座上的旋转圆盘、旋转托和限位机构，旋转圆盘通过转轴与所述底座连接，旋转托设置在旋转圆盘上，并能随旋转圆盘一起旋转，限位机构用于限制旋转圆盘的旋转，座椅主体安装在旋转托上，从而能够有效实现安全座椅的旋转，在旋转过程中底座部转动，旋转快捷、方便。但是上述设计方案中，座椅本体与底座之间之间主要通过旋转机构接触，相互之间的接合面面积有限，座椅本体固定时的稳定性较差，且存在零部件多和装配复杂等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种零部件少、装配简单、稳定性好，且能实现正向和反向装配的安全座椅。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种安全座椅，包括座椅、底座和用于连接座椅和底座的锁止装置，其特征在于：所述座椅和底座的相对端面上设置有相抵的第一咬合面和第二咬合面，该第一咬合面和第二咬合面呈中心对称分布，使得底座不动、座椅旋转180°后，第一咬合面仍能和第二咬合面相抵；所述锁止装置包括设置在底座上的第一锁止组件和设置在座椅上的能在座椅和底座正向装配时与第一锁止组件配合连接的第二锁止组件，该第一锁止组件和第二锁止组件的设置位置满足：在底座不动、座椅旋转180°后，第二锁止组件仍能与第一锁止组件配合连接，从而实现座椅和底座的反向装配。优选地，所述第一咬合面和第二咬合面的形状均呈弧形。这样的形状设计可以对安全座椅所受的外力起到更好地缓冲作用。优选地，所述第一锁止组件包括具有钩部的卡钩，该卡钩直接或间接与底座转动连接，所述第二锁止组件包括能被卡钩的钩部卡锁的卡柱，该卡柱设置在座椅的底部。通过卡钩和卡柱的配合可以实现座椅和底座的连接。进一步，所述卡柱的数量为两个，标记为第一卡柱和第二卡柱，所述卡钩的数量也为两个，标记为第一卡钩和第二卡钩，该卡柱和卡钩的设置位置满足：座椅和底座正向装配时，第一卡柱和第一卡钩配合连接，第二卡柱和第二卡钩配合连接，座椅和底座反向装配时，第一卡柱和第二卡钩配合连接，第二卡柱和第一卡钩配合连接；或者，所述卡柱的数量为两个，标记为第一卡柱和第二卡柱，所述卡钩的数量为四个，标记为第一卡钩、第二卡钩、第三卡钩、第四卡钩，该卡柱和卡钩的设置位置满足：座椅和底座正向装配时，第一卡柱和第一卡钩以及第三卡钩配合连接，第二卡柱和第二卡钩以及第四卡钩配合连接，座椅和底座反向装配时，第一卡柱和第二卡钩以及第四卡钩配合连接，第二卡柱和第一卡钩及第三卡钩配合连接。卡钩数量的减少可以减少零部件、节约成本，数量的增加可以提高座椅和底座连接的稳定性。进一步，所述第一锁止组件还包括基座和驱动件，所述基座安装在底座上或与底座一体成型，所述卡钩转动连接在该基座上，所述基座上设置有使卡钩的钩部始终具有卡锁在卡柱上的趋势的第一弹簧，该第一弹簧的一端与基座连接，第一弹簧的另一端直接或间接与卡钩连接，所述驱动件与卡钩转动连接，驱动件受外力作用克服第一弹簧的弹力使卡钩相对基座转动，从而使卡钩的钩部脱离卡柱，使卡钩处于解锁状态。驱动件受外力作用克服第一弹簧的弹力使卡钩相对基座转动，从而使卡钩的钩部脱离卡柱，使卡钩处于解锁状态；在第一弹簧的弹力作用下使卡钩相对基座转动，从而使卡钩的钩部卡锁在卡柱上，使卡钩处于锁定状态，该安全座椅结构简单、操作方便、具有良好的锁定和解锁可靠性。再进一步，所述驱动件还连接有能使第一弹簧复位的复位装置，在复位装置作用下，使卡钩相对基座转动，从而使卡钩的钩部卡锁在卡柱上，使卡钩处于锁定状态。复位装置的设置可以实现装置的自动锁定。更进一步，所述第一锁止组件还包括按钮，所述驱动件表面开设有供按钮容置的凹槽，所述按钮底面凸设有凸柱，该凸柱上套设有使按钮始终具有外露于凹槽趋势的第二弹簧，所述底座表面开有供按钮的头部插入的限位孔，在卡钩处于解锁状态时，在所述第二弹簧的作用下，所述按钮的头部插入限位孔中。通过按钮和限位孔的配合，使卡钩持续保持解锁状态并实现自动锁定。更更进一步，所述座椅的底部凸设有在卡钩处于解锁状态时能对按钮施加压力的凸块，所述按钮、第二弹簧和该凸块组成所述复位装置。通过按钮和凸块的配合，实现了复位装置的设置，可以更方便地实现自动锁定。当然，这种实现方式只是实现复位装置的其中一种方式。再进一步，所述基座上设置有连接部，所述卡钩转动连接在该连接部上，该连接部头部开有供卡柱插入的限位槽，在卡钩处于锁定状态时，卡钩的钩部将限位槽闭合形成封闭区。因此在卡钩处于锁定状态时，卡柱一直位于封闭区中，从而可以避免外力或误操作引起的座椅松动甚至脱落，使用更为安全。再进一步，所述第一锁止组件还包括传动杆，所述卡钩的数量至少为两个，从而可以增加座椅和底座之间的连接点，提高座椅固定时的稳定性，各所述卡钩转动连接在所述传动杆上，该传动杆的设置可以保证各卡钩保持同步运动。更进一步，所述第一弹簧为拉簧，该拉簧的两端分别连接在基座和传动杆上。当然拉簧的两端还可以分别连接在基座和卡钩上，另外，也可以采用压簧的形式，该压簧的两端所坐落的位置可根据需求设置，这样的方案同样可以实现相同的目的。再进一步，所述驱动件上设置有第一提醒标识，所述底座表面开设有显示窗口，所述卡钩处于锁定状态时，所述第一提醒标识显露于显示窗口中。第一提醒标识的设置可以给操作者提醒安全座椅的锁定状态，即安全座椅是否完成装配，进而确保安全座椅的安全性。更进一步，所述驱动件上在位于第一提醒标识一侧设置有第二提醒标识，所述卡钩处于解锁状态时，所述第二提醒标识显露于显示窗口中。第一提醒标识和第二提醒标识的配合可以更为形象地作出提醒。以上第一提醒标识和第二提醒标识可根据需求设置不同的颜色、图案或文字等。再进一步，所述基座的数量至少为两个，并均匀分布在容腔中。从而可以增加座椅和底座之间的连接点，提高座椅固定时的稳定性。与现有技术相比，本技术的优点在于：座椅与底座之间主要通过第一咬合面和第二咬合面相互接触，辅以第一锁止组件和第二锁止组件进行锁定和解锁，并将第一咬合面、第二咬合面均设计为中心对称分布，同时对第一锁止组件和第二锁止组件的设置位置进行限定，简单实现了安全座椅的正向和反向装配，座椅与底座之间的接触面积充足，座椅固定时的稳定性较好，且零部件少、装配简单。附图说明图1为本技术实施例中安全座椅正向装配时(卡钩处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全座椅，包括座椅(1)、底座(2)和用于连接座椅(1)和底座(2)的锁止装置，其特征在于：所述座椅(1)和底座(2)的相对端面上设置有相抵的第一咬合面(f)和第二咬合面(g)，该第一咬合面(f)和第二咬合面(g)呈中心对称分布，使得底座(2)不动、座椅(1)旋转180°后，第一咬合面(f)仍能和第二咬合面(g)相抵；所述锁止装置包括设置在底座(2)上的第一锁止组件(3)和设置在座椅(1)上的能在座椅(1)和底座(2)正向装配时与第一锁止组件(3)配合连接的第二锁止组件(4)，该第一锁止组件(3)和第二锁止组件(4)的设置位置满足：在底座(2)不动、座椅(1)旋转180°后，第二锁止组件(4)仍能与第一锁止组件(3)配合连接，从而实现座椅(1)和底座(2)的反向装配。

【技术特征摘要】
1.一种安全座椅，包括座椅(1)、底座(2)和用于连接座椅(1)和底座(2)的锁止装置，其特征在于：所述座椅(1)和底座(2)的相对端面上设置有相抵的第一咬合面(f)和第二咬合面(g)，该第一咬合面(f)和第二咬合面(g)呈中心对称分布，使得底座(2)不动、座椅(1)旋转180°后，第一咬合面(f)仍能和第二咬合面(g)相抵；所述锁止装置包括设置在底座(2)上的第一锁止组件(3)和设置在座椅(1)上的能在座椅(1)和底座(2)正向装配时与第一锁止组件(3)配合连接的第二锁止组件(4)，该第一锁止组件(3)和第二锁止组件(4)的设置位置满足：在底座(2)不动、座椅(1)旋转180°后，第二锁止组件(4)仍能与第一锁止组件(3)配合连接，从而实现座椅(1)和底座(2)的反向装配。2.根据权利要求1所述的安全座椅，其特征在于：所述第一咬合面(f)和第二咬合面(g)的形状均呈弧形。3.根据权利要求1或2所述的安全座椅，其特征在于：所述第一锁止组件(3)包括具有钩部的卡钩(32)，该卡钩(32)直接或间接与底座(2)转动连接，所述第二锁止组件(4)包括能被卡钩(32)的钩部卡锁的卡柱(41)，该卡柱(41)设置在座椅(1)的底部。4.根据权利要求3所述的安全座椅，其特征在于：所述卡柱(41)的数量为两个，标记为第一卡柱(41a)和第二卡柱(41b)，所述卡钩(32)的数量也为两个，标记为第一卡钩(32a)和第二卡钩(32b)，该卡柱(41)和卡钩(32)的设置位置满足：座椅(1)和底座(2)正向装配时，第一卡柱(41a)和第一卡钩(32a)配合连接，第二卡柱(41b)和第二卡钩(32b)配合连接，座椅(1)和底座(2)反向装配时，第一卡柱(41a)和第二卡钩(32b)配合连接，第二卡柱(41b)和第一卡钩(32a)配合连接；或者，所述卡柱(41)的数量为两个，标记为第一卡柱(41a)和第二卡柱(41b)，所述卡钩(32)的数量为四个，标记为第一卡钩(32a)、第二卡钩(32b)、第三卡钩(32c)、第四卡钩(32d)，该卡柱(41)和卡钩(32)的设置位置满足：座椅(1)和底座(2)正向装配时，第一卡柱(41a)和第一卡钩(32a)以及第三卡钩(32c)配合连接，第二卡柱(41b)和第二卡钩(32b)以及第四卡钩(32d)配合连接，座椅(1)和底座(2)反向装配时，第一卡柱(41a)和第二卡钩(32b)以及第四卡钩(32d)配合连接，第二卡柱(41b)和第一卡钩(32a)以及第三卡钩(32c)配合连接。5.根据权利要求3所述的安全座椅，其特征在于：所述第一锁止组件(3)还包括基座(31)和驱动件(33)，所述基座(31)安装在底座(2)上或与底座(2)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：符锡炯，
申请(专利权)人：符锡炯，
类型：新型
国别省市：浙江,33